Michael Schumacher w bolidzie Scuderia Ferrari. | |||
| Inauguracja | |||
|---|---|---|---|
| Zakończenie | |||
| Liczba wyścigów |
17 | ||
| Mistrzowie | |||
| Kierowcy | |||
| Konstruktorzy | |||
| |||
Sezon 2002 Formuły 1 – 53. sezon o Mistrzostwo Świata Formuły 1. Rozpoczął się on 3 marca 2002 roku na torze Albert Park Circuit w Australii, a zakończył 13 października na torze Suzuka International Racing Course w Japonii, po rozegraniu 17 wyścigów.
Sezon ten został absolutnie zdominowany przez broniącego tytułu mistrzowskiego Michaela Schumachera, który wygrał rekordową liczbę 11 wyścigów, wszystkie grand prix kończąc na podium (był jeszcze pięć razy drugi i raz trzeci). Tytuł mistrzowski Schumacher wywalczył z największą w historii przewagą nad wicemistrzem. Drugi w klasyfikacji Rubens Barrichello stracił do swojego kolegi z zespołu 67 punktów. Trzecie miejsce zajął Kolumbijczyk Juan Pablo Montoya.
Mistrzem świata konstruktorów również bezapelacyjnie została Scuderia Ferrari, która w ciągu całego sezonu wygrała 15 z 17 wyścigów. Dotychczas taki wynik osiągnął jedynie zespół McLaren, kiedy to w 1988 roku Ayrton Senna i Alain Prost również zwyciężali dla zespołu piętnastokrotnie (wówczas sezon liczył sobie jednak nie 17, a 16 wyścigów). Drugie miejsce w klasyfikacji zespołów przypadło w udziale stajni BMW.Williams, zaś jako trzeci sklasyfikowany został McLaren.
Lista startowa
Poniższe zespoły oraz kierowcy wzięli udział w sezonie 2002 FIA Formula One World Championship. Numery startowe zostały określone na podstawie klasyfikacji kierowców i konstruktorów sezonu 2001.
† Specyfikacja F2002 została wprowadzona podczas trzeciej rundy mistrzostw – Grand Prix Brazylii.
Zmiany wśród zespołów
- W październiku 2001 roku zespół Prost Grand Prix został postawiony w stan upadłości, zaś w styczniu 2002 roku zlikwidowany. Tym samym miejsca nr 18 i 19 na liście startowej pozostały niezapełnione. Na krótko przed Grand Prix Australii 2002 brytyjska firma Phoenix Finance odkupiła pozostałości po zespole i próbowała rozpocząć starty od Grand Prix Malezji, jednak została od nich odsunięta przez władze Międzynarodowej Federacji Samochodowej (FIA). Federacja wygrała także proces przed sądem w tej sprawie.
- Po roku testów i prac rozwojowych w stawce pojawił się fabryczny zespół stworzony przez koncern Toyota.
- W 2001 roku team Benetton został zakupiony przez koncern Renault i przemianowany na Renault F1 Team począwszy od sezonu 2002. Zespół nie zmienił się jednak diametralnie, ponieważ już wcześniej Benetton używał komponentów produkowanych przez francuską markę.
- Zespół Arrows zbankrutował po GP Niemiec 2002 i nie wziął już udziału w żadnym z pozostałych do końca sezonu wyścigów. Próba ponownego zgłoszenia zespołu do mistrzostw na sezon 2003 została odrzucona przez władze Międzynarodowej Federacji Samochodowej.
Zmiany wśród kierowców
Przed sezonem
- Jean Alesi nie znalazł odpowiedniej oferty kontraktu na sezon 2002 i podpisał z koncernem Mercedes-Benz umowę na starty w serii Deutsche Tourenwagen Masters (DTM).
- Luciano Burti, który w poprzednim sezonie reprezentował najpierw Jaguara, a potem Prost Grand Prix opuścił zespół przed likwidacją po to, aby dołączyć do Luki Badoera jako kierowcy testowego Ferrari.
- Na trzy wyścigi przed końcem sezonu 2001 kierowca McLarena, dwukrotny mistrz świata Mika Häkkinen ogłosił to, że nie zamierza startować w Formule 1 roku 2002. Zaprzeczył jednak temu, że jest to koniec jego kariery, mówiąc o tym, że potrzebuje jedynie odpoczynku i później powróci do McLarena. Ostatecznie, Mika Häkkinen jeszcze w 2002 roku oficjalnie opuścił zespół McLaren i całkowicie odszedł z Formuły 1. W latach 2005–2007 pojawił się jeszcze w niemieckiej serii wyścigowej Deutsche Tourenwagen Masters (DTM).
- Kimi Räikkönen odszedł z zespołu Sauber po to, aby zająć posadę kierowcy zespołu McLaren zwolnioną przez Mikę Häkkinena. Sauber lukę po Kimim Räikkönenie zapełnił zatrudniając Felipe Massę.
- Jeszcze w 2001 roku Giancarlo Fisichella ogłosił zamiar odejścia z Benettona po to, aby podpisać kontrakt z Jordan Grand Prix. W nowym sezonie wolne miejsce po Włochu w zespole Renault zajął jego rodak Jarno Trulli.
- Dotychczasowy kierowca testowy zespołu British American Racing (BAR) Takuma Satō opuścił swoją posadę po to, aby dołączyć do Giancarlo Fisichelli jako drugi kierowca zespołu Jordan.
- Fernando Alonso po swoim debiutanckim sezonie spędzonym w barwach zespołu Minardi opuścił ten team i zajął fotel kierowcy testowego w zespole Renault. Miejsce po Fernando Alonso w zespole Minardi przejął natomiast Australijczyk Mark Webber.
- Heinz-Harald Frentzen po upadku teamu Prost Grand Prix przeniósł się do zespołu Arrows. Zajął on miejsce zwolnionego Josa Verstappena, który od nowego sezonu musiał się zadowolić posadą kierowcy testowego zespołu Sauber.
- Mika Salo oraz Allan McNish zostali ogłoszeni kierowcami nowo powstałego teamu Toyota.
W trakcie sezonu
- Heinz-Harald Frentzen odszedł z zespołu Arrows po wyścigu o Grand Prix Niemiec, na kilka dni przed ostatecznym upadkiem zespołu. Później wystąpił już tylko w jednym wyścigu sezonu, zastępując Felipe Massę w barwach Saubera podczas Grand Prix Stanów Zjednoczonych.
- Anthony Davidson, kierowca testowy zespołu British Aamerican Racing zastąpił Alexa Yoonga w bolidzie Minardi w dwóch wyścigach: Grand Prix Węgier oraz Grand Prix Belgii.
Kalendarz wyścigów
Lista eliminacji
Zmiany w kalendarzu
- Grand Prix Wielkiej Brytanii zostało przesunięte przed Grand Prix Francji.
Wyniki
Najlepsze wyniki w Grand Prix
Klasyfikacje szczegółowe
Kierowcy
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Poz. | Kierowca | Konstruktor | Pkt. | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 144 |
| 2 | Rubens Barrichello | Ferrari | NU | NU | NU | 2 | NW | 2 | 7 | 3 | 1 | 2 | NW | 4 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 77 |
| 3 | Juan Pablo Montoya | Williams | 2 | 2 | 5 | 4 | 2 | 3 | NU | NU | NU | 3 | 4 | 2 | 11 | 3 | NU | 4 | 4 | 50 |
| 4 | Ralf Schumacher | Williams | NU | 1 | 2 | 3 | 11† | 4 | 3 | 7 | 4 | 8 | 5 | 3 | 3 | 5 | NU | 16 | 11† | 42 |
| 5 | David Coulthard | McLaren | NU | NU | 3 | 6 | 3 | 6 | 1 | 2 | NU | 10 | 3 | 5 | 5 | 4 | 7 | 3 | NU | 41 |
| 6 | Kimi Räikkönen | McLaren | 3 | NU | 12† | NU | NU | NU | NU | 4 | 3 | NU | 2 | NU | 4 | NU | NU | NU | 3 | 24 |
| 7 | Jenson Button | Renault | NU | 4 | 4 | 5 | 12† | 7 | NU | 15† | 5 | 12† | 6 | NU | NU | NU | 5 | 8 | 6 | 14 |
| 8 | Jarno Trulli | Renault | NU | NU | NU | 9 | 10† | NU | 4 | 6 | 8 | NU | NU | NU | 8 | NU | 4 | 5 | NU | 9 |
| 9 | Eddie Irvine | Jaguar | 4 | NU | 7 | NU | NU | NU | 9 | NU | NU | NU | NU | NU | NU | 6 | 3 | 10 | 9 | 8 |
| 10 | Nick Heidfeld | Sauber | NU | 5 | NU | 10 | 4 | NU | 8 | 12 | 7 | 6 | 7 | 6 | 9 | 10 | 10 | 9 | 7 | 7 |
| 11 | Giancarlo Fisichella | Jordan | NU | 13 | NU | NU | NU | 5 | 5 | 5 | NU | 7 | INJ | NU | 6 | NU | 8 | 7 | NU | 7 |
| 12 | Jacques Villeneuve | BAR | NU | 8 | 10† | 7 | 7 | 10† | NU | NU | 12 | 4 | NU | NU | NU | 8 | 9 | 6 | NU | 4 |
| 13 | Felipe Massa | Sauber | NU | 6 | NU | 8 | 5 | NU | NU | 9 | 6 | 9 | NU | 7 | 7 | NU | NU | NU | 4 | |
| 14 | Olivier Panis | BAR | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | 8 | 9 | 5 | NU | NU | 12 | 12† | 6 | 12 | NU | 3 |
| 15 | Takuma Satō | Jordan | NU | 9 | 9 | NU | NU | NU | NU | 10 | 16 | NU | NU | 8 | 10 | 11 | 12 | 11 | 5 | 2 |
| 16 | Mark Webber | Minardi | 5 | NU | 11 | 11 | NW | 12 | 11 | 11 | 15 | NU | 8 | NU | 16 | NU | NU | NU | 10 | 2 |
| 17 | Mika Salo | Toyota | 6 | 12 | 6 | NU | 9 | 8 | NU | NU | NU | NU | NU | 9 | 15 | 7 | 11 | 14 | 8 | 2 |
| 18 | Heinz-Harald Frentzen | Arrows/Sauber | DK | 11 | NU | NU | 6 | 11 | 6 | 13 | 13 | NU | NZ | NU | 13 | 2 | ||||
| 19 | Allan McNish | Toyota | NU | 7 | NU | NU | 8 | 9 | NU | NU | 14 | NU | 11† | NU | 14 | 9 | NU | 15 | NW | 0 |
| 20 | Alex Yoong | Minardi | 7 | NU | 13 | NZ | NW | NU | NU | 14 | NU | NZ | 10 | NZ | 13 | NU | NU | 0 | ||
| 21 | Pedro de la Rosa | Jaguar | 8 | 10 | 8 | NU | NU | NU | 10 | NU | 11 | 11 | 9 | NU | 13 | NU | NU | NU | NU | 0 |
| 22 | Enrique Bernoldi | Arrows | DK | NU | NU | NU | NU | NU | 12 | NU | 10 | NU | NZ | NU | 0 | |||||
| — | Anthony Davidson | Minardi | NU | NU | 0 | |||||||||||||||
| Poz. | Kierowca | Konstruktor | Pkt. |
Konstruktorzy
| Poz. | Konstruktor | Nr | Pkt. | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 221 |
| 2 | NU | NU | NU | 2 | NW | 2 | 7 | 3 | 1 | 2 | NW | 4 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | |||
| 2 | Williams-BMW | 5 | NU | 1 | 2 | 3 | 11 | 4 | 3 | 7 | 4 | 8 | 5 | 3 | 3 | 5 | NU | 16 | 11 | 92 |
| 6 | 2 | 2 | 5 | 4 | 2 | 3 | NU | NU | NU | 3 | 4 | 2 | 11 | 3 | NU | 4 | 4 | |||
| 3 | McLaren-Mercedes | 3 | NU | NU | 3 | 6 | 3 | 6 | 1 | 2 | NU | 10 | 3 | 5 | 5 | 4 | 7 | 3 | NU | 65 |
| 4 | 3 | NU | 12 | NU | NU | NU | NU | 4 | 3 | NU | 2 | NU | 4 | NU | NU | NU | 3 | |||
| 4 | Renault | 14 | NU | NU | NU | 9 | 10 | NU | 4 | 6 | 8 | NU | NU | NU | 8 | NU | 4 | 5 | NU | 23 |
| 15 | NU | 4 | 4 | 5 | 12 | 7 | NU | 15 | 5 | 12 | 6 | NU | NU | NU | 5 | 8 | 6 | |||
| 5 | Sauber-Petronas | 7 | NU | 5 | NU | 10 | 4 | NU | 8 | 12 | 7 | 6 | 7 | 6 | 9 | 10 | 10 | 9 | 7 | 11 |
| 8 | NU | 6 | NU | 8 | 5 | NU | NU | 9 | 6 | 9 | NU | 7 | 7 | NU | NU | 13 | NU | |||
| 6 | Jordan-Honda | 9 | NU | 13 | NU | NU | NU | 5 | 5 | 5 | NU | 7 | NW | NU | 6 | NU | 8 | 7 | NU | 9 |
| 10 | NU | 9 | 9 | NU | NU | NU | NU | 10 | 16 | NU | NU | 8 | 10 | 11 | 12 | 11 | 5 | |||
| 7 | Jaguar-Cosworth | 16 | 4 | NU | 7 | NU | NU | NU | 9 | NU | NU | NU | NU | NU | NU | 6 | 3 | 10 | 9 | 8 |
| 17 | 8 | 10 | 8 | NU | NU | NU | 10 | NU | 10 | 11 | 9 | NU | 13 | NU | NU | NU | NU | |||
| 8 | BAR-Honda | 11 | NU | 8 | 10 | 7 | 7 | 10 | NU | NU | 12 | 4 | NU | NU | NU | 8 | 9 | 6 | NU | 7 |
| 12 | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | 8 | 9 | 5 | NU | NU | 12 | 12 | 6 | 12 | NU | |||
| 9 | Minardi-Asiatech | 22 | 7 | NU | 13 | NZ | NW | NU | NU | 14 | NU | NZ | 10 | NZ | NU | NU | 13 | NU | NU | 2 |
| 23 | 5 | NU | 11 | 11 | NW | 12 | 11 | 11 | 15 | NU | 8 | NU | 16 | NU | NU | NU | 10 | |||
| 10 | Toyota | 24 | 6 | 12 | 6 | NU | 9 | 8 | NU | NU | NU | NU | NU | 9 | 15 | 7 | 11 | 14 | 8 | 2 |
| 25 | NU | 7 | NU | NU | 8 | 9 | NU | NU | 14 | NU | 11 | NU | 14 | 9 | NU | 15 | NW | |||
| 11 | Arrows-Cosworth | 20 | DK | 11 | NU | NU | 6 | 11 | 6 | 13 | 13 | NU | NZ | NU | 2 | |||||
| 21 | DK | NU | NU | NU | NU | NU | 12 | NU | 11 | NU | NZ | NU | ||||||||
| Poz. | Konstruktor | Nr | Pkt. |
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.