| Inauguracja | |||
|---|---|---|---|
| Zakończenie | |||
| Liczba wyścigów |
16 | ||
| Mistrzowie | |||
| Kierowcy | |||
| Konstruktorzy | |||
| |||
Sezon 1982 Formuły 1 – 33. sezon o Mistrzostwo Świata Formuły 1. Rozpoczął się 23 stycznia 1982 na torze Kyalami w Midrand w Południowej Afryce, a zakończył się 25 września 1982 na torze Caesars Palace w Las Vegas w Stanach Zjednoczonych.
Mistrzem świata kierowców został po raz pierwszy (i jedyny) Keke Rosberg z zespołu Williams, natomiast mistrzem świata wśród konstruktorów został po raz siódmy zespół Ferrari.
Lista startowa
Zmiany przed sezonem
Zmiany silników
Zmiany kierowców
- Héctor Rebaque przeniósł się do serii CART. Jego miejsce w zespole Brabham zajął Riccardo Patrese.
- Po sezonie 1981, kierowcy Williamsa, Alan Jones i Carlos Reutemann ogłosili, że kończą starty w Formule 1. Miejsce Jonesa zajął dotychczasowy kierowca Fittipaldi, Keke Rosberg. Reutemann zaś zmienił zdanie i powrócił do brytyjskiej stajni.
- Po trzech latach, Niki Lauda powrócił do Formuły 1, zastępując Andreę de Cesarisa w ekipie McLaren.
- Riccardo Paletti zastąpił Beppe Gabbiani w zespole Osella.
- Chico Serra zastąpił Keke Rosberga w ekipie Fittipaldi.
- Pierwotnie Marc Surer miał zająć miejsce Riccardo Patrese w zespole Arrows, jednak w trakcie testów przedsezonowych złamał obie nogi podczas testów przedsezonowych na torze Kyalami. Jego miejsce miał zająć Patrick Tambay, lecz przed pierwszym wyścigiem sezonu, z powodu strajku kierowców, Francuz opuścił Arrowsa, a jego miejsce zajął Brian Henton.
- Eliseo Salazar przeniósł się z zespołu Ensign do ekipy ATS. Jego miejsce w brytyjskim zespole zajął Roberto Guerrero.
- Derek Daly zajął miejsce Marka Surera w zespole Theodore.
- Teo Fabi zastąpił Briana Hentona w Tolemanie.
Zmiany w trakcie sezonu
Zmiany silników
Zmiany kierowców
- Po dwóch wyścigach, Carlos Reutemann zdecydował się opuścić Williamsa. Jego miejsce zajmowali Mario Andretti (w Grand Prix Stanów Zjednoczonych - Zachód) i Derek Daly (od Grand Prix Belgii do końca sezonu).
- Z powodu konfliktu FISA-FOCA z rywalizacji w Grand Prix San Marino wycofało się część zespołów stojących po stronie FOCA, czyli McLaren, Brabham, Williams i Lotus.
- Gilles Villeneuve zginął w wypadku, do którego doszło podczas kwalifikacji do wyścigu o Grand Prix Belgii. W trzech kolejnych wyścigach, Ferrari wystawiało samochód tylko dla Didiera Pironiego. Od Grand Prix Holandii drugie miejsce we włoskiej stajni zajmował Patrick Tambay.
- Z powodu urazu, którego doznał podczas Grand Prix Kanady, Nigel Mansell był zastępowany przez Roberto Moreno (w Holandii) i Geoffa Leesa (w Wielkiej Brytanii).
- Riccardo Paletti zginął w wyniku obrażeń odniesionych podczas Grand Prix Kanady. Zespół Osella do końca sezonu wystawiał samochód tylko dla Jean-Pierre Jariera.
- Po wypadku podczas Grand Prix Francji, Jochen Mass opuścił Formułę 1. Jego miejsce w zespole zajął Rupert Keegan.
- Derek Daly przejął drugi kokpit Williamsa, po odejściu Mario Andrettiego. Jego miejsce w ekipie Theodore zajmowali Jan Lammers (od Grand Prix Belgii do Grand Prix Stanów Zjednoczonych - Wschód i od Grand Prix Holandii do Grand Prix Francji), Geoff Lees (w Grand Prix Kanady) i Tommy Byrne (od Grand Prix Niemiec do końca sezonu).
- Didier Pironi przed startem wyścigu o Grand Prix Niemiec miał wypadek, w którym odniósł poważne obrażenia nóg. Na dwa wyścigi przed końcem zastąpił go Mario Andretti.
Eliminacje
Zmiany w kalendarzu
- Grand Prix Argentyny pierwotnie miało się odbyć 7 marca, jednak został on odwołany wskutek braku sponsorów. Większość z nich wycofała się, wskutek niepewności po strajku kierowców podczas Grand Prix Południowej Afryki.
- Grand Prix Hiszpanii po zeszłorocznej edycji nie został uwzględniony w kalendarzu na sezon 1982 z kilku powodów. Tor nie był lubiany przez kierowców, ponadto organizatorzy wyścigu nie wpłacili za organizację wyścigu w sezonie 1981. Po uiszczeniu wpłaty, wyścig został przywrócony do kalendarza i miał on odbyć się 27 czerwca, jednak protest zespołów wobec niebezpiecznej natury toru Circuito del Jarama spowodował, że runda została wykreślona z kalendarza.
- Do kalendarza dołączyły dwa wyścigi – Grand Prix Stanów Zjednoczonych - Wschód i Grand Prix Szwajcarii. Dzięki rundzie w Detroit, Stany Zjednoczone zostały pierwszym państwem w Formule 1, który organizował w jednym sezonie trzy wyścigi. Grand Prix Szwajcarii wróciło po 28 latach do kalendarza – choć od 1955 wyścigi samochodowe są zakazane na terenie Szwajcarii, eliminacja odbyła się na torze Circuit Dijon-Prenois we Francji.
Wyniki
Najlepsze wyniki w Grand Prix
Klasyfikacje
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
Kierowcy
| Poz | Kierowca | Punkty | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Keke Rosberg | 5 | DK | 2 | 2 | NU | 4 | NU | 3 | NU | 5 | 3 | 2 | 1 | 8 | 5 | 44 | |
| 2 | Didier Pironi | 18 | 6 | NU | 1 | NW | 2 | 3 | 9 | 1 | 2 | 3 | NW | 39 | ||||
| 3 | John Watson | 6 | 2 | 6 | 1 | NU | 1 | 3 | 9 | NU | NU | NU | 9 | 13 | 4 | 2 | 39 | |
| 4 | Alain Prost | 1 | 1 | NU | NU | NU | 7 | NS | NU | NU | 6 | 2 | NU | 8 | 2 | NU | 4 | 34 |
| 5 | Niki Lauda | 4 | NU | 1 | DK | NU | NU | NU | 4 | 1 | 8 | NW | 5 | 3 | NU | NU | 30 | |
| 6 | René Arnoux | 3 | NU | NU | NU | NU | NU | 10 | NU | NU | NU | 1 | 2 | NU | 16 | 1 | NU | 28 |
| 7 | Patrick Tambay | 8 | 3 | 4 | 1 | 4 | NW | 2 | NW | 25 | ||||||||
| 8 | Michele Alboreto | 7 | 4 | 4 | 3 | NU | 10 | NU | NU | 7 | NU | 6 | 4 | NU | 7 | 5 | 1 | 25 |
| 9 | Elio de Angelis | 8 | NU | 5 | 4 | 5 | NU | 4 | NU | 4 | NU | NU | 1 | 6 | NU | NU | 23 | |
| 10 | Riccardo Patrese | NU | NU | 3 | NU | 1 | NU | 2 | 15 | NU | NU | NU | NU | 5 | NU | NU | 21 | |
| 11 | Nelson Piquet | NU | DK | NU | 5 | NU | NZ | 1 | 2 | NU | NU | NU | NU | 4 | NU | NU | 20 | |
| 12 | Eddie Cheever | NU | NU | NU | 3 | NU | 2 | 10 | NZ | NU | 16 | NU | NU | NU | 6 | 3 | 15 | |
| 13 | Derek Daly | 14 | NU | NU | NU | 6 | 5 | 7 | 5 | 5 | 7 | NU | NU | 9 | NU | 6 | 8 | |
| 14 | Nigel Mansell | NU | 3 | 7 | NU | 4 | NU | NU | NU | 9 | NU | 8 | 7 | NU | 7 | |||
| 15 | Carlos Reutemann | 2 | NU | 6 | ||||||||||||||
| = | Gilles Villeneuve | NU | NU | DK | 2 | NW† | 6 | |||||||||||
| 17 | Andrea de Cesaris | 13 | NU | NU | NU | NU | 3 | NU | 6 | NU | NU | NU | NU | NU | 10 | 10 | 9 | 5 |
| 18 | Jacques Laffite | NU | NU | NU | 9 | NU | 6 | NU | NU | NU | 14 | NU | 3 | NU | NU | NU | 5 | |
| 19 | Mario Andretti | NU | 3 | NU | 4 | |||||||||||||
| 20 | Jean-Pierre Jarier | NU | 9 | NU | 4 | NU | NZ | NU | NU | 14 | NU | NU | NU | NZ | NU | NU | NW | 3 |
| 21 | Marc Surer | 7 | 9 | 8 | 5 | 10 | NU | 13 | 6 | NU | 15 | NU | 7 | 3 | ||||
| 22 | Manfred Winkelhock | 10 | 5 | NU | DK | NU | NU | NU | NZ | 12 | NZ | 11 | NU | NU | NU | NZ | NS | 2 |
| 23 | Eliseo Salazar | 9 | NU | NU | 5 | NU | NU | NU | NU | 13 | NZ | NU | NU | NZ | 14 | 9 | NZ | 2 |
| 24 | Bruno Giacomelli | 11 | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | 11 | 7 | 9 | 5 | NU | 12 | NU | 10 | 2 |
| 25 | Mauro Baldi | NZ | 10 | NZ | NU | NZ | NU | 8 | 6 | 9 | NU | NU | 6 | NZ | 12 | 11 | 2 | |
| 26 | Chico Serra | 17 | NU | NZ | 6 | NPK | 11 | NZ | NU | NU | NZ | 11 | 7 | NZ | 11 | NZ | 1 | |
| — | Brian Henton | NZ | NZ | NU | NU | NU | 8 | 9 | NS | NU | 8 | 10 | 7 | NU | 11 | NU | 8 | 0 |
| — | Jochen Mass | 12 | 8 | 8 | NU | NZ | 7 | 11 | NU | 10 | NU | 0 | ||||||
| — | Slim Borgudd | 16 | 7 | 10 | 0 | |||||||||||||
| — | Raul Boesel | 15 | NU | 9 | 8 | NPK | NU | NU | NU | NZ | NZ | NU | NZ | NU | NZ | 13 | 0 | |
| — | Roberto Guerrero | WD | NZ | NU | NZ | NZ | NU | NU | NZ | NU | NZ | 8 | NU | NU | NS | NW | 0 | |
| — | Derek Warwick | NU | NZ | NPK | NU | NU | NZ | NU | NU | 15 | 10 | NU | NU | NU | NU | 0 | ||
| — | Rupert Keegan | NZ | NU | NU | NZ | 12 | 0 | |||||||||||
| — | Geoff Lees | NU | 12 | 0 | ||||||||||||||
| — | Teo Fabi | NZ | NZ | NZ | NS | NU | NPK | NZ | NU | NU | NZ | NU | NU | NU | NZ | 0 | ||
| — | Riccardo Paletti | NZ | NPK | NZ | NU | NPK | NPK | NW | NU† | 0 | ||||||||
| — | Tommy Byrne | NZ | NU | NZ | NZ | NU | 0 | |||||||||||
| — | Jan Lammers | NZ | NZ | NZ | NU | NZ | NZ | 0 | ||||||||||
| — | Emilio de Villota | NPK | NPK | NZ | NZ | NPK | 0 | |||||||||||
| — | Roberto Moreno | NZ | 0 | |||||||||||||||
| Poz | Kierowca | Punkty |
Konstruktorzy
| Poz. | Konstruktor | Punkty | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari | NU | NU | DK | 2 | NW | 8 | 3 | 4 | 1 | 4 | NW | 2 | NW | 74 | |||
| 18 | 6 | NU | 1 | NW | 2 | 3 | 9 | 1 | 2 | 3 | NW | 3 | NU | |||||
| 2 | McLaren-Ford | 6 | 2 | 6 | 1 | NU | 1 | 3 | 9 | NU | NU | NU | 9 | 13 | 4 | 2 | 69 | |
| 4 | NU | 1 | DK | NU | NU | NU | 4 | 1 | 8 | NW | 5 | 3 | NU | NU | ||||
| 3 | Renault | 1 | 1 | NU | NU | NU | 7 | NS | NU | NU | 6 | 2 | NU | 8 | 2 | NU | 4 | 62 |
| 3 | NU | NU | NU | NU | NU | 10 | NU | NU | NU | 1 | 2 | NU | 16 | 1 | NU | |||
| 4 | Williams-Ford | 2 | NU | NU | NU | 6 | 5 | 7 | 5 | 5 | 7 | NU | NU | 9 | NU | 6 | 58 | |
| 5 | DK | 2 | 2 | NU | 4 | NU | 3 | NU | 5 | 3 | 2 | 1 | 8 | 5 | ||||
| 5 | Lotus-Ford | 8 | NU | 5 | 4 | 5 | NU | 4 | NU | 4 | NU | NU | 1 | 6 | NU | NU | 30 | |
| NU | 3 | 7 | NU | 4 | NU | NU | NZ | NU | 12 | 9 | NU | 8 | 7 | NU | ||||
| 6 | Tyrrell-Ford | 7 | 4 | 4 | 3 | NU | 10 | NU | NU | 7 | NU | 6 | 4 | NU | 7 | 5 | 1 | 25 |
| 16 | 7 | 10 | NU | NU | 8 | 9 | NS | NU | 8 | 10 | 7 | NU | 11 | NU | 8 | |||
| 7 | Brabham-BMW | NU | 5 | NU | NZ | 1 | 2 | NU | NU | NU | NU | 4 | NU | NU | 22 | |||
| NU | NU | 15 | NU | NU | NU | NU | 5 | NU | NU | |||||||||
| 8 | Ligier-Matra | NU | NU | NU | 3 | NU | 2 | 10 | NZ | NU | 16 | NU | NU | NU | 6 | 3 | 20 | |
| NU | NU | NU | 9 | NU | 6 | NU | NU | NU | 14 | NU | 3 | NU | NU | NU | ||||
| 9 | Brabham-Ford | DK | NU | 19 | ||||||||||||||
| NU | 3 | 1 | NU | 2 | ||||||||||||||
| 10 | Alfa Romeo | 13 | NU | NU | NU | NU | 3 | NU | 6 | NU | NU | NU | NU | NU | 10 | 10 | 9 | 7 |
| 11 | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | 11 | 7 | 9 | 5 | NU | 12 | NU | 10 | |||
| 11 | Arrows-Ford | NZ | NZ | NU | 7 | 9 | 8 | 5 | 10 | NU | 13 | 6 | NU | 15 | NU | 7 | 5 | |
| NZ | 10 | NZ | NU | NZ | NU | 8 | 6 | 9 | NU | NU | 6 | NZ | 12 | 11 | ||||
| 12 | ATS-Ford | 10 | 5 | NU | DK | NU | NU | NU | NZ | 12 | NZ | 11 | NU | NU | NU | NZ | NS | 4 |
| 9 | NU | NU | 5 | NU | NU | NU | NU | 13 | NZ | NU | NU | NZ | 14 | 9 | NZ | |||
| 13 | Osella-Ford | NU | 9 | NU | 4 | NU | NZ | NU | NU | 14 | NU | NU | NU | NZ | NU | NU | NW | 3 |
| NZ | NPK | NZ | NU | NPK | NPK | NW | NU | |||||||||||
| 14 | Fittipaldi-Ford | 17 | NU | NZ | 6 | NPK | 11 | NZ | NU | NU | NZ | 11 | 7 | NZ | 11 | NZ | 1 | |
| — | March-Ford | 12 | 8 | 8 | NU | NZ | 7 | 11 | NU | 10 | NU | NZ | NU | NU | NZ | 12 | 0 | |
| 15 | NU | 9 | 8 | NPK | NU | NU | NU | NZ | NZ | NU | NZ | NU | NZ | 13 | ||||
| NPK | NPK | NZ | NZ | NPK | ||||||||||||||
| — | Ensign-Ford | WD | NZ | NU | NZ | NZ | NU | NU | NZ | NU | NZ | 8 | NU | NU | NS | NW | 0 | |
| — | Toleman-Hart | NU | NZ | NPK | NU | NU | NZ | NU | NU | 15 | 10 | NU | NU | NU | NU | 0 | ||
| NZ | NZ | NZ | NS | NU | NPK | NZ | NU | NU | NZ | NU | NU | NU | NZ | |||||
| — | Theodore-Ford | 14 | NU | NU | NZ | NZ | NZ | NU | NU | NZ | NZ | NZ | NU | NZ | NZ | NU | 0 | |
| Poz | Kierowca | Punkty |
Uwagi
- ↑ Zakaz został częściowo zniesiony w 2015, lecz tylko do wyścigów z samochodami elektrycznymi
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.