| 6. wyścig z 10 w sezonie 127. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Nürburgring | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
15 | |||
| Długość okrążenia |
22,810 km | |||
| Dystans |
342,150 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
28 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
22 kierowców | |||
| Sklasyfikowano |
14 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
9 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
John Surtees | |||
| Zwycięzca |
John Surtees | |||
| Najszybsze okrążenie |
John Surtees | |||
| 6. Grand Prix w sezonie 1964 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Niemiec | ||||
| ||||
Grand Prix Niemiec 1964 (oryg. Großer Preis von Deutschland) – 6. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1964, która odbyła się 2 sierpnia 1964, po raz 11. na torze Nürburgring.
26. Grand Prix Niemiec, 12. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | John Surtees | Ferrari | D | 8:38,4 | – | – | |
| 2 | 1 | Jim Clark | Lotus-Climax | D | 8:38,8 | +0,4 | +0,4 | |
| 3 | 5 | Dan Gurney | Brabham-Climax | D | 8:39,3 | +0,5 | +0,9 | |
| 4 | 8 | Lorenzo Bandini | Ferrari | D | 8:42,6 | +3,3 | +4,2 | |
| 5 | 3 | Graham Hill | BRM | D | 8:43,8 | +1,2 | +5,4 | |
| 6 | 6 | Jack Brabham | Brabham-Climax | D | 8:46,6 | +2,8 | +8,2 | |
| 7 | 9 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | D | 8:47,1 | +0,5 | +8,7 | |
| 8 | 10 | Phil Hill | Cooper-Climax | D | 8:52,7 | +5,6 | +14,3 | |
| 9 | 14 | Chris Amon | Lotus-BRM | D | 8:54,0 | +1,3 | +15,6 | |
| 10 | 19 | Jo Siffert | Brabham-BRM | D | 8:56,9 | +2,9 | +18,5 | |
| 11 | 4 | Richie Ginther | BRM | D | 8:57,9 | +1,0 | +19,5 | |
| 12 | 11 | Jo Bonnier | Brabham-BRM | D | 9:01,3 | +3,4 | +22,9 | |
| 13 | 15 | Mike Hailwood | Lotus-BRM | D | 9:01,9 | +0,6 | +23,5 | |
| 14 | 22 | Maurice Trintignant | BRM | D | 9:06,8 | +4,9 | +28,4 | |
| 15 | 16 | Bob Anderson | Brabham-Climax | D | 9:07,5 | +0,7 | +29,1 | |
| 16 | 26 | Tony Maggs | BRM | D | 9:09,6 | +2,1 | +31,2 | |
| 17 | 2 | Mike Spence | Lotus-Climax | D | 9:09,9 | +0,3 | +31,5 | |
| 18 | 27 | Peter Revson | Lotus-BRM | D | 9:13,0 | +3,1 | +34,6 | |
| 19 | 23 | Gerhard Mitter | Lotus-Climax | D | 9:14,1 | +1,1 | +35,7 | |
| 20 | 12 | Edgar Barth | Cooper-Climax | D | 9:14,2 | +0,1 | +35,8 | |
| 21 | 18 | Giancarlo Baghetti | BRM | D | 9:14,6 | +0,4 | +36,2 | |
| 22 | 20 | Ronnie Bucknum | Honda | D | 9:34,3 | +19,7 | +55,9 | |
| Nie zakwalifikowali się | ||||||||
| 23 | 29 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | D | 9:37,9 | +3,6 | +59,5 | |
| 24 | 28 | André Pilette | Scirocco-Climax | D | 10:29,4 | +51,5 | +1:51,0 | |
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata | |
Wyścig
Źródła: statsf1.com
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | John Surtees | Ferrari | D | 15 | 2:12:04,8 | ||
| 2 | 3 | 3 | Graham Hill | BRM | D | 15 | +1:15,6 | |
| 3 | 1 | 8 | Lorenzo Bandini | Ferrari | D | 15 | +4:52,8 | |
| 4 | 6 | 19 | Jo Siffert | Brabham-BRM | D | 15 | +5:23,1 | |
| 5 | 9 | 22 | Maurice Trintignant | BRM | D | 14 | +1 okr. | bateria |
| 6 | 10 | 26 | Tony Maggs | BRM | D | 14 | +1 okr. | |
| 7 | 4 | 4 | Richie Ginther | BRM | D | 14 | +1 okr. | |
| 8 | 9 | 2 | Mike Spence | Lotus-Climax | D | 14 | +1 okr. | |
| 9 | 10 | 23 | Gerhard Mitter | Lotus-Climax | D | 14 | +1 okr. | |
| 10 | 7 | 5 | Dan Gurney | Brabham-Climax | D | 14 | +1 okr. | |
| 11 | 2 | 14 | Chris Amon | Lotus-BRM | D | 12 | +3 okr. | zawieszenie |
| 12 | 6 | 6 | Jack Brabham | Brabham-Climax | D | 11 | +4 okr. | przekładnia |
| 13 | 9 | 20 | Ronnie Bucknum | Honda | D | 11 | +4 okr. | poślizg |
| 14 | 4 | 27 | Peter Revson | Lotus-BRM | D | 10 | +5 okr. | wypadek |
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 1 | Jim Clark | Lotus-Climax | D | 7 | +8 okr. | zawór | ||
| 9 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | D | 4 | +11 okr. | zawór | ||
| 16 | Bob Anderson | Brabham-Climax | D | 4 | +11 okr. | zawieszenie | ||
| 12 | Edgar Barth | Cooper-Climax | D | 3 | +12 okr. | sprzęgło | ||
| 18 | Giancarlo Baghetti | BRM | D | 2 | +13 okr. | przepustnica | ||
| 10 | Phil Hill | Cooper-Climax | D | 1 | +14 okr. | silnik | ||
| 15 | Mike Hailwood | Lotus-BRM | D | 0 | +15 okr. | silnik | ||
| 11 | Jo Bonnier | Brabham-BRM | D | 0 | +15 okr. | zapłon | ||
| Niezakwalifikowani | ||||||||
| 29 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | D | 0 | śmiertelny wypadek podczas kwalifikacji | |||
| 28 | André Pilette | Scirocco-Climax | D | 0 | nie zakwalifikował się | |||
| Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
| 17 | Jochen Rindt | Brabham-Ford | D | 0 | nie przybył | |||
| 21 | Richard Attwood | BRM | D | 0 | brak sprawnego samochodu | |||
| 24 | Innes Ireland | BRP-BRM | D | 0 | problemy finansowe | |||
| 25 | Trevor Taylor | BRP-BRM | D | 0 | problemy finansowe | |||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 7 | John Surtees | Ferrari | 8:39,0 | 11 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 7 | John Surtees | Ferrari | 2-3, 5-15 | 13 | ||
| 1 | Jim Clark | Lotus-Climax | 1 | 1 | ||
| 5 | Dan Gurney | Brabham-Climax | 4 | 1 | ||
| ||||||
Klasyfikacja po wyścigu
Pierwsza szóstka otrzymywała punkty według klucza 9-6-4-3-2-1. Liczone było tylko 6 najlepszych wyścigów danego kierowcy.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
| P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | +1 | Graham Hill | 6 | 32 | 1 | 3 | – | – | 1 | – |
| 2 | -1 | Jim Clark | 6 | 30 | 3 | – | – | 3 | 2 | 2 |
| 3 | +4 | John Surtees | 6 | 19 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 |
| 4 | -1 | Richie Ginther | 6 | 11 | – | 1 | – | – | – | – |
| 5 | -1 | Jack Brabham | 6 | 11 | – | – | 2 | – | 1 | 2 |
| 6 | -1 | Peter Arundell | 4 | 11 | – | – | 2 | – | – | – |
| 7 | -1 | Dan Gurney | 6 | 10 | 1 | – | – | 2 | 1 | 2 |
| 8 | 0 | Bruce McLaren | 6 | 7 | – | 1 | – | – | – | 3 |
| 9 | 0 | Lorenzo Bandini | 6 | 6 | – | – | 1 | – | – | 2 |
| 10 | N | Jo Siffert | 6 | 3 | – | – | – | – | – | 2 |
| 11 | -1 | Jo Bonnier | 5 | 2 | – | – | – | – | – | 3 |
| 12 | -1 | Chris Amon | 5 | 2 | – | – | – | – | – | 2 |
| 13 | N | Maurice Trintignant | 4 | 2 | – | – | – | – | – | 1 |
| 14 | -2 | Bob Anderson | 5 | 1 | – | – | – | – | – | 1 |
| 15 | -2 | Phil Hill | 6 | 1 | – | – | – | – | – | 2 |
| 16 | -2 | Mike Hailwood | 6 | 1 | – | – | – | – | – | 2 |
| 17 | N | Tony Maggs | 3 | 1 | – | – | – | – | – | 1 |
| P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 6 najlepszych wyników.
| P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | Lotus-Climax | 13 | 34 | 3 | – | 2 | 3 | 2 | 2 |
| 2 | 0 | BRM | 21 | 33 | 1 | 4 | – | – | 1 | 3 |
| 3 | +1 | Ferrari | 12 | 19 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 5 |
| 4 | -1 | Brabham-Climax | 17 | 17 | 1 | – | 2 | 2 | 2 | 5 |
| 5 | 0 | Cooper-Climax | 14 | 10 | – | 1 | – | – | – | 6 |
| 6 | N | Brabham-BRM | 10 | 3 | – | – | – | – | – | 6 |
| 7 | -1 | Lotus-BRM | 15 | 3 | – | – | – | – | – | 7 |
| Niesklasyfikowani | ||||||||||
| BRP-BRM | 6 | 0 | – | – | – | – | – | 3 | ||
| Honda | 1 | 0 | – | – | – | – | – | – | ||
| Cooper-Ford | 1 | 0 | – | – | – | – | – | – | ||
| Scirocco-Climax | 1 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | ||
| Porsche | 1 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | ||
| Brabham-Ford | 1 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | ||
| P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ GERMANY 1964 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-09-22]. (ang.).
- ↑ GERMANY 1964 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-09-22]. (ang.).
- ↑ GERMANY 1964 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-09-22]. (ang.).
- ↑ GERMANY 1964 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-09-22]. (ang.).
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.