| 10. wyścig z 15 w sezonie 323. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Hockenheimring | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
45 | |||
| Długość okrążenia |
6,789 km | |||
| Dystans |
305,505 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
26 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
24 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
12 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Jean-Pierre Jabouille | |||
| Zwycięzca |
Alan Jones | |||
| Najszybsze okrążenie |
Gilles Villeneuve | |||
| 10. Grand Prix w sezonie 1979 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Niemiec | ||||
| ||||
Grand Prix Niemiec 1979 (oryg. Großer Preis von Deutschland) – 10. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1979, która odbyła się 29 lipca 1979, po raz czwarty na torze Hockenheimring.
41. Grand Prix Niemiec, 27. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Klasyfikacja
| Poz. | Nr. | Kierowca | Konstruktor | Okrążeń | Czas/powód NU | Poz. start. | Punktów |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 | Alan Jones | Williams-Ford | 45 | 1:24:48.83 | 2 | 9 |
| 2 | 28 | Clay Regazzoni | Williams-Ford | 45 | +2.91 sek. | 6 | 6 |
| 3 | 26 | Jacques Laffite | Ligier-Ford | 45 | +18.39 sek. | 3 | 4 |
| 4 | 11 | Jody Scheckter | Ferrari | 45 | +31.20 sek. | 5 | 3 |
| 5 | 7 | John Watson | McLaren-Ford | 45 | +1:37.80 | 12 | 2 |
| 6 | 30 | Jochen Mass | Arrows-Ford | 44 | +1 okrążenie | 18 | 1 |
| 7 | 4 | Geoff Lees | Tyrrell-Ford | 44 | +1 okrążenie | 16 | |
| 8 | 12 | Gilles Villeneuve | Ferrari | 44 | +1 okrążenie | 9 | |
| 9 | 3 | Didier Pironi | Tyrrell-Ford | 44 | +1 okrążenie | 8 | |
| 10 | 17 | Jan Lammers | Shadow-Ford | 44 | +1 okrążenie | 20 | |
| 11 | 18 | Elio de Angelis | Shadow-Ford | 43 | +2 okrążenia | 21 | |
| 12 | 6 | Nelson Piquet | Brabham-Alfa Romeo | 42 | Silnik | 4 | |
| NU | 29 | Riccardo Patrese | Arrows-Ford | 34 | Opona | 19 | |
| NU | 8 | Patrick Tambay | McLaren-Ford | 30 | Zawieszenie | 15 | |
| NU | 20 | Keke Rosberg | Wolf-Ford | 29 | Silnik | 17 | |
| NU | 5 | Niki Lauda | Brabham-Alfa Romeo | 27 | Silnik | 7 | |
| NU | 25 | Jacky Ickx | Ligier-Ford | 24 | Opona | 14 | |
| NU | 31 | Héctor Rebaque | Lotus-Ford | 22 | Sterowność | 24 | |
| NU | 1 | Mario Andretti | Lotus-Ford | 16 | Przen napędu | 11 | |
| NU | 16 | René Arnoux | Renault | 9 | Opona | 10 | |
| NU | 15 | Jean-Pierre Jabouille | Renault | 7 | Wypadł z toru | 1 | |
| NU | 14 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi-Ford | 4 | Elektronika | 22 | |
| NU | 2 | Carlos Reutemann | Lotus-Ford | 1 | Wypadek | 13 | |
| NU | 9 | Hans Joachim Stuck | ATS-Ford | 0 | Zawieszenie | 23 | |
| NZ | 22 | Patrick Gaillard | Ensign-Ford | ||||
| NZ | 24 | Arturo Merzario | Merzario-Ford |
Uwagi
- Pole position: Jean-Pierre Jabouille - 1:48.48
- Najszybsze okrążenie: Gilles Villeneuve - 1:51.89
- Na prowadzeniu: Alan Jones 45 okrążeń (1-45).
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.