| 9. wyścig z 16 w sezonie 461. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Hockenheimring | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
44 | |||
| Długość okrążenia |
6,797 km | |||
| Dystans |
299,068 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
31 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
26 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
19 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Ayrton Senna | |||
| Zwycięzca |
Ayrton Senna | |||
| Najszybsze okrążenie |
Alessandro Nannini | |||
| 9. Grand Prix w sezonie 1988 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Niemiec | ||||
| ||||
Grand Prix Niemiec 1988 (oryg. Großer Mobil 1 Preis von Deutschland) – dziewiąta runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1988, która odbyła się 24 lipca 1988, po raz 12. na torze Hockenheimring.
50. Grand Prix Niemiec, 36. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Klasyfikacja
| Poz. | Nr. | Kierowca | Konstruktor | Okrążeń | Czas/powód NU | Poz. start. | Punktów |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | Ayrton Senna | McLaren-Honda | 44 | 1:32:54.188 | 1 | 9 |
| 2 | 11 | Alain Prost | McLaren-Honda | 44 | + 13.609 | 2 | 6 |
| 3 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 44 | + 52.095 | 3 | 4 |
| 4 | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 44 | + 1:40.912 | 4 | 3 |
| 5 | 16 | Ivan Capelli | March-Judd | 44 | + 1:49.606 | 7 | 2 |
| 6 | 20 | Thierry Boutsen | Benetton-Ford | 43 | + 1 okrążenie | 9 | 1 |
| 7 | 17 | Derek Warwick | Arrows-Megatron | 43 | + 1 okrążenie | 12 | |
| 8 | 15 | Maurício Gugelmin | March-Judd | 43 | + 1 okrążenie | 10 | |
| 9 | 2 | Satoru Nakajima | Lotus-Honda | 43 | + 1 okrążenie | 8 | |
| 10 | 18 | Eddie Cheever | Arrows-Megatron | 43 | + 1 okrążenie | 15 | |
| 11 | 3 | Jonathan Palmer | Tyrrell-Ford | 43 | + 1 okrążenie | 24 | |
| 12 | 10 | Bernd Schneider | Zakspeed | 43 | + 1 okrążenie | 22 | |
| 13 | 22 | Andrea de Cesaris | Rial-Ford | 42 | + 2 okrążenia | 14 | |
| 14 | 9 | Piercarlo Ghinzani | Zakspeed | 42 | + 2 okrążenia | 23 | |
| 15 | 36 | Alex Caffi | Dallara-Ford | 42 | + 2 okrążenia | 19 | |
| 16 | 32 | Oscar Larrauri | Euro Brun-Ford | 42 | + 2 okrążenia | 26 | |
| 17 | 25 | René Arnoux | Ligier-Judd | 41 | + 3 okrążenia | 17 | |
| 18 | 19 | Alessandro Nannini | Benetton-Ford | 40 | + 4 okrążenia | 6 | |
| 19 | 29 | Yannick Dalmas | Larrousse-Ford | 39 | Sprzęgło | 21 | |
| NU | 14 | Philippe Streiff | AGS-Ford | 38 | Przepustnica | 16 | |
| NU | 6 | Riccardo Patrese | Williams-Judd | 34 | Wypadł z toru | 13 | |
| NU | 21 | Nicola Larini | Osella | 27 | Silnik | 18 | |
| NU | 5 | Nigel Mansell | Williams-Judd | 16 | Wypadł z toru | 11 | |
| NU | 33 | Stefano Modena | Euro Brun-Ford | 15 | Silnik | 25 | |
| NU | 30 | Philippe Alliot | Larrousse-Ford | 8 | Wypadł z toru | 20 | |
| NU | 1 | Nelson Piquet | Lotus-Honda | 1 | Wypadł z toru | 5 | |
| NZ | 24 | Luis Perez-Sala | Minardi-Ford | ||||
| NZ | 26 | Stefan Johansson | Ligier-Judd | ||||
| NZ | 4 | Julian Bailey | Tyrrell-Ford | ||||
| NZ | 23 | Pierluigi Martini | Minardi-Ford | ||||
| NZ | 31 | Gabriele Tarquini | Coloni-Ford |
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.