| 8. wyścig z 10 w sezonie 129. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Autodromo Nazionale Monza | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
78 | |||
| Długość okrążenia |
5,750 km | |||
| Dystans |
448,500 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
30 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
20 kierowców | |||
| Sklasyfikowano |
14 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
13 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
John Surtees | |||
| Zwycięzca |
John Surtees | |||
| Najszybsze okrążenie |
John Surtees | |||
| 8. Grand Prix w sezonie 1964 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Włoch | ||||
| ||||
Grand Prix Włoch 1964 (oryg. Gran Premio d'Italia) – 8. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1964, która odbyła się 6 września 1964, po raz 15. na torze Monza.
35. Grand Prix Włoch, 15. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata | Poz.s. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | John Surtees | Ferrari | D | 1:37,4 | – | – | 1 |
| 2 | 16 | Dan Gurney | Brabham-Climax | D | 1:38,2 | +0,8 | +0,8 | 2 |
| 3 | 18 | Graham Hill | BRM | D | 1:38,7 | +0,5 | +1,3 | 3 |
| 4 | 8 | Jim Clark | Lotus-Climax | D | 1:39,1 | +0,4 | +1,7 | 4 |
| 5 | 26 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | D | 1:39,4 | +0,3 | +2,0 | 5 |
| 6 | 12 | Jo Siffert | Brabham-BRM | D | 1:39,7 | +0,3 | +2,3 | 6 |
| 7 | 4 | Lorenzo Bandini | Ferrari | D | 1:39,8 | +0,1 | +2,4 | 7 |
| 8 | 10 | Mike Spence | Lotus-Climax | D | 1:40,3 | +0,5 | +2,9 | 8 |
| 9 | 20 | Richie Ginther | BRM | D | 1:40,4 | +0,1 | +3,0 | 9 |
| 10 | 28 | Ronnie Bucknum | Honda | D | 1:40,4 | +0,0 | +3,0 | 10 |
| 11 | 14 | Jack Brabham | Brabham-Climax | D | 1:40,8 | +0,4 | +3,4 | 11 |
| 12 | 34 | Jo Bonnier | Brabham-Climax | D | 1:41,0 | +0,2 | +3,6 | 12 |
| 13 | 46 | Innes Ireland | BRP-BRM | D | 1:41,0 | +0,0 | +3,6 | 13 |
| 14 | 22 | Bob Anderson | Brabham-Climax | D | 1:41,3 | +0,3 | +3,9 | 14 |
| 15 | 30 | Giancarlo Baghetti | BRM | D | 1:41,4 | +0,1 | +4,0 | 15 |
| 16 | 6 | Ludovico Scarfiotti | Ferrari | D | 1:41,6 | +0,2 | +4,2 | 16 |
| 17 | 40 | Mike Hailwood | Lotus-BRM | D | 1:41,6 | +0,0 | +4,2 | 17 |
| 18 | 38 | Peter Revson | Lotus-BRM | D | 1:42,0 | +0,4 | +4,6 | 18 |
| 19 | 50 | Mário de Araújo Cabral | ATS | G | 1:42,6 | +0,6 | +5,2 | 19 |
| 20 | 60 | Jean-Claude Rudaz | Cooper-Climax | D | 1:43,0 | +0,4 | +5,6 | NW |
| 21 | 48 | Maurice Trintignant | BRM | D | 1:43,3 | +0,3 | +5,9 | 20 |
| Nie zakwalifikowali się | ||||||||
| 22 | 44 | Trevor Taylor | BRP-BRM | D | 1:43,8 | +0,5 | +6,4 | — |
| 23 | 36 | Geki | Brabham-BRM | D | 1:44,1 | +0,3 | +6,7 | — |
| 24 | 24 | John Love | Cooper-Climax | D | 1:48,5 | +4,4 | +11,1 | — |
| 25 | 56 | Ian Raby | Brabham-BRM | D | 1:52,2 | +3,7 | +14,8 | — |
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata | Poz.s. |
Wyścig
Źródła: statsf1.com
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | John Surtees | Ferrari | D | 78 | 2:10:51,8 | ||
| 2 | 3 | 26 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | D | 78 | +1:06,0 | |
| 3 | 4 | 4 | Lorenzo Bandini | Ferrari | D | 77 | +1 okr. | |
| 4 | 5 | 20 | Richie Ginther | BRM | D | 77 | +1 okr. | |
| 5 | 8 | 46 | Innes Ireland | BRP-BRM | D | 77 | +1 okr. | |
| 6 | 2 | 10 | Mike Spence | Lotus-Climax | D | 77 | +1 okr. | |
| 7 | 1 | 12 | Jo Siffert | Brabham-BRM | D | 77 | +1 okr. | |
| 8 | 7 | 30 | Giancarlo Baghetti | BRM | D | 77 | +1 okr. | |
| 9 | 7 | 6 | Ludovico Scarfiotti | Ferrari | D | 77 | +1 okr. | |
| 10 | 8 | 16 | Dan Gurney | Brabham-Climax | D | 75 | +3 okr. | |
| 11 | 3 | 22 | Bob Anderson | Brabham-Climax | D | 75 | +3 okr. | |
| 12 | 34 | Jo Bonnier | Brabham-Climax | D | 74 | +4 okr. | ||
| 13 | 5 | 38 | Peter Revson | Lotus-BRM | D | 72 | +6 okr. | |
| 14 | 3 | 14 | Jack Brabham | Brabham-Climax | D | 59 | +19 okr. | korbowód |
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 8 | Jim Clark | Lotus-Climax | D | 28 | +50 okr. | silnik | ||
| 50 | Mário de Araújo Cabral | ATS | G | 25 | +53 okr. | zapłon | ||
| 48 | Maurice Trintignant | BRM | D | 22 | +56 okr. | wytrysk | ||
| 28 | Ronnie Bucknum | Honda | D | 13 | +65 okr. | hamulce | ||
| 40 | Mike Hailwood | Lotus-BRM | D | 5 | +73 okr. | wał rozrządczy | ||
| 18 | Graham Hill | BRM | D | 0 | +78 okr. | sprzęgło | ||
| Niezakwalifikowani | ||||||||
| 44 | Trevor Taylor | BRP-BRM | D | 0 | nie zakwalifikował się | |||
| 36 | Geki | Brabham-BRM | D | 0 | nie zakwalifikował się | |||
| 24 | John Love | Cooper-Climax | D | 0 | nie zakwalifikował się | |||
| 56 | Ian Raby | Brabham-BRM | D | 0 | nie zakwalifikował się | |||
| Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
| 60 | Jean-Claude Rudaz | Cooper-Climax | D | 0 | silnik | |||
| 32 | Tony Maggs | BRM | D | 0 | silnik | |||
| 42 | Chris Amon | Lotus-BRM | D | 0 | brak sprawnego samochodu | |||
| 52 | Brian Gubby | Lotus-Climax | D | 0 | nie przybył | |||
| 54 | André Pilette | Scirocco-Climax | D | 0 | nie przybył | |||
| 58 | John Taylor | Cooper-Climax | D | 0 | nie przybył | |||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 2 | John Surtees | Ferrari | 1:38,8 | 63 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | John Surtees | Ferrari | 2-5, 8-9, 11, 15, 17-21, 23-24, 27-28, 30-31, 33-36, 39-44, 46, 49, 53-54, 56-78 | 56 | ||
| 16 | Dan Gurney | Brabham-Climax | 1, 6-7, 10, 12-14, 16, 22, 25-26, 29, 32, 37-38, 45, 47-48, 50-52, 55 | 22 | ||
| ||||||
Klasyfikacja po wyścigu
Pierwsza szóstka otrzymywała punkty według klucza 9-6-4-3-2-1. Liczone było tylko 6 najlepszych wyścigów danego kierowcy.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
| P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | Graham Hill | 8 | 32 | 1 | 3 | – | 1 | 1 | 2 |
| 2 | 0 | Jim Clark | 8 | 30 | 3 | – | – | 3 | 2 | 4 |
| 3 | 0 | John Surtees | 8 | 28 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 4 |
| 4 | 0 | Richie Ginther | 8 | 20 | – | 2 | – | – | – | – |
| 5 | 0 | Lorenzo Bandini | 8 | 19 | 1 | – | 2 | – | – | 2 |
| 6 | +3 | Bruce McLaren | 8 | 13 | – | 2 | – | – | – | 4 |
| 7 | -1 | Jack Brabham | 8 | 11 | – | – | 2 | – | 1 | 2 |
| 8 | -1 | Peter Arundell | 4 | 11 | – | – | 2 | – | – | – |
| 9 | -1 | Dan Gurney | 8 | 10 | 1 | – | – | 2 | 2 | 3 |
| 10 | 0 | Bob Anderson | 7 | 5 | – | – | 1 | – | – | 1 |
| 11 | 0 | Tony Maggs | 5 | 4 | – | – | – | – | – | 1 |
| 12 | +2 | Innes Ireland | 5 | 4 | – | – | – | – | – | 1 |
| 13 | -1 | Jo Siffert | 8 | 3 | – | – | – | – | – | 3 |
| 14 | -1 | Jo Bonnier | 7 | 3 | – | – | – | – | – | 3 |
| 15 | 0 | Chris Amon | 7 | 2 | – | – | – | – | – | 3 |
| 16 | 0 | Maurice Trintignant | 5 | 2 | – | – | – | – | – | 2 |
| 17 | 0 | Phil Hill | 7 | 1 | – | – | – | – | – | 3 |
| 18 | 0 | Mike Hailwood | 8 | 1 | – | – | – | – | – | 3 |
| 19 | N | Mike Spence | 4 | 1 | – | – | – | – | – | 1 |
| P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 6 najlepszych wyników.
| P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | +2 | Ferrari | 17 | 37 | 3 | 1 | 3 | 2 | 2 | 6 |
| 2 | -1 | BRM | 29 | 36 (42) | 1 | 5 | – | 1 | 1 | 6 |
| 3 | -1 | Lotus-Climax | 17 | 35 | 3 | – | 2 | 3 | 2 | 5 |
| 4 | 0 | Brabham-Climax | 25 | 21 | 1 | – | 3 | 2 | 3 | 6 |
| 5 | 0 | Cooper-Climax | 17 | 16 | – | 2 | – | – | – | 8 |
| 6 | +2 | BRP-BRM | 9 | 4 | – | – | – | – | – | 4 |
| 7 | -1 | Brabham-BRM | 13 | 3 | – | – | – | – | – | 8 |
| 8 | -1 | Lotus-BRM | 19 | 3 | – | – | – | – | – | 9 |
| Niesklasyfikowani | ||||||||||
| Honda | 2 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | ||
| Cooper-Ford | 1 | 0 | – | – | – | – | – | – | ||
| Brabham-Ford | 1 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | ||
| Porsche | 1 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | ||
| Scirocco-Climax | 1 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | ||
| ATS | 1 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | ||
| P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ ITALY 1964 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-09-24]. (ang.).
- ↑ ITALY 1964 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-09-24]. (ang.).
- ↑ ITALY 1964 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-09-24]. (ang.).
- ↑ ITALY 1964 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-09-24]. (ang.).
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.