Grand Prix Monako 1955
Grand Prix Automobile de Monaco
Grand Prix d'Europe
2. wyścig z 7 w sezonie
43. Grand Prix Formuły 1

Circuit de Monaco
Data

22 maja 1955

Trasa
Liczba okrążeń

100

Długość okrążenia

3,145 km

Dystans

314,500 km

Uczestnicy
Zgłoszenia

24 kierowców

Zakwalifikowało się

20 kierowców

Ukończyło wyścig

9 kierowców

Wyniki
Pole position

Juan Manuel Fangio
(1:41,1, Mercedes)

Zwycięzca

Maurice Trintignant
(2:58:09,8, Ferrari)

Najszybsze
okrążenie

Juan Manuel Fangio
(1:42,4, Mercedes)

2. Grand Prix w sezonie 1955
Poprzednie

Grand Prix Argentyny

Następne

Indianapolis 500

13. Grand Prix Monako
1952 1955 1956

Grand Prix Monako 1955 (oryg. Grand Prix Automobile de Monaco), Grand Prix Europy 1955 – 2. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1955, która odbyła się 22 maja 1955 po raz 2. na torze Circuit de Monaco.

15. Grand Prix Monako, 2. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.

Juan Manuel Fangio pobił rekord toru ustanowiony w 1937 roku przez Rudolfa Caracciola. Alberto Ascari jechał bolidem numer #26, taki sam numer miał jego ojciec Antonio Ascari, gdy zginął w 1925 roku podczas wyścigu we Francji.

Wyścig

André Simon był pierwszym kierowcą Mercedesa, który z powodu problemów z silnikiem musiał opuścić wyścig. Następnym kierowcą tego samego zespołu, który zrezygnował z wyścigu, był Juan Manuel Fangio, wystąpiły u niego problemy z układem przeniesienia napędu. Po opuszczeniu wyścigu Stirling Moss był pierwszy a Alberto Ascari drugi. Podczas okrążenia 81 problemy miał Moss, a Ascari objął prowadzenie. Nie zdołał jednak dojechać do mety. Jego Lancia nie pokonała szykany (mógł tam być rozlany olej z uszkodzonego silnika Mossa). Siła była tak wielka, że pokonał barierkę i przeleciał kilkanaście metrów w powietrzu wpadając do wody. 4 dni później 26 maja 1955 roku Ascari zasiadł znów w bolidzie. Było to na torze Monza, gdzie testował nowy bolid Ferrari. Zginął w tragicznym wypadku w jednym z ciasnych zakrętów toru. Zakręt od tego momentu nosi imię: "Variante Ascari". Okoliczności wypadku nie zostały wyjaśnione. Do wypadku mogły się przyczynić: niewykryty przez lekarzy uraz mózgu po poprzednim wypadku, nieodpowiedni dobór opon i bardzo zły stan nawierzchni toru.

Wyniki

Kwalifikacje

Źródło: statsf1.com

P Nr Kierowca Konstruktor(-silnik) Opony Czas Odstęp Strata
1 2 Juan Manuel Fangio Mercedes C 1:41,1 - -
2 26 Alberto Ascari Lancia P 1:41,1 +0,0 +0,0
3 6 Stirling Moss Mercedes C 1:41,2 +0,1 +0,1
4 30 Eugenio Castellotti Lancia P 1:42,0 +0,8 +0,9
5 34 Jean Behra Maserati P 1:42,5 +0,5 +1,4
6 36 Roberto Mieres Maserati P 1:43,7 +1,2 +2,6
7 28 Luigi Villoresi Lancia P 1:43,7 +0,0 +2,6
8 38 Luigi Musso Maserati P 1:44,3 +0,6 +3,2
9 44 Maurice Trintignant Ferrari E 1:44,4 +0,1 +3,3
10 4 André Simon Mercedes C 1:45,4 +1,0 +4,3
11 40 Cesare Perdisa Maserati P 1:45,6 +0,2 +4,5
12 18 Mike Hawthorn Vanwall P 1:45,6 +0,0 +4,5
13 8 Robert Manzon Gordini E 1:46,0 +0,4 +4,9
14 42 Giuseppe Farina Ferrari E 1:46,1 +0,1 +5,0
15 48 Piero Taruffi Ferrari E 1:46,4 +0,3 +5,3
16 12 Élie Bayol Gordini E 1:46,7 +0,3 +5,6
17 14 Louis Rosier Maserati P 1:46,8 +0,1 +5,7
18 46 Harry Schell Ferrari E 1:46,9 +0,1 +5,8
19 32 Louis Chiron Lancia P 1:47,3 +0,4 +6,2
20 10 Jacques Pollet Gordini E 1:49,4 +2,1 +8,3
Nie zakwalifikowali się
21 22 Lance Macklin Maserati D 1:49,4 +0,0 +8,3
22 24 Ted Whiteaway HWM-Alta D 1:57,2 +7,8 +16,1
P Nr Kierowca Konstruktor(-silnik) Opony Czas Odstęp Strata

Wyścig

Źródła: statsf1.com

P  + / –  Nr Kierowca Konstruktor Opony Okr. Czas / Strata Komentarz
1 8 44 Maurice Trintignant Ferrari E 100 2:58:09,7
2 2 30 Eugenio Castellotti Lancia P 100 +20,3
3 2 34 Jean Behra
Cesare Perdisa		 Maserati P 42
57		 +1 okr.
4 10 42 Giuseppe Farina Ferrari E 99 +1 okr.
5 2 28 Luigi Villoresi Lancia P 99 +1 okr.
6 13 32 Louis Chiron Lancia P 95 +5 okr.
7 13 10 Jacques Pollet Gordini E 91 +9 okr.
8 7 48 Piero Taruffi
Paul Frère		 Ferrari E 50
36		 +14 okr.
9 6 16 Stirling Moss Mercedes C 81 +19 okr. silnik
Niesklasyfikowani
  40 Cesare Perdisa
Jean Behra		 Maserati P 40
46		 +14 okr. wypadek
  26 Alberto Ascari Lancia P 80 +20 okr. wypadek
  46 Harry Schell Ferrari E 68 +32 okr. silnik
  36 Roberto Mieres Maserati P 64 +36 okr. tylna oś
  12 Élie Bayol Gordini E 63 +37 okr. tylna oś
  2 Juan Manuel Fangio Mercedes C 49 +51 okr. przekładnia
  8 Robert Manzon Gordini E 38 +62 okr. skrzynia biegów
  4 André Simon Mercedes C 24 +76 okr. silnik
  18 Mike Hawthorn Vanwall P 22 +78 okr. przepustnica
  14 Louis Rosier Maserati P 8 +92 okr. zbiornik paliwa
  38 Luigi Musso Maserati P 7 +93 okr. przekładnia
Niezakwalifikowani
  22 Lance Macklin Maserati D 0
  24 Ted Whiteaway HWM-Alta D 0
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu
  4 Hans Herrmann Mercedes C 0 wypadek
  20 Ken Wharton Vanwall P 0 kontuzja
P  + / –  Nr Kierowca Konstruktor Opony Okr. Czas / Strata Komentarz

Najszybsze okrążenie

Źródło: statsf1.com

Nr Kierowca Konstruktor Czas Okr.
2 Juan Manuel Fangio Mercedes 1:42,4 27

Prowadzenie w wyścigu

Źródło: statsf1.com

Nr Kierowca Konstruktor Okrążenia Suma
2 Juan Manuel Fangio Mercedes 1-49 49
32 Stirling Moss Mercedes 50-80 31
44 Maurice Trintignant Ferrari 81-100 20

Klasyfikacja po wyścigu

Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku. Liczone było tylko 5 najlepszych wyścigów danego kierowcy. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.

Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty

P +/- Kierowca Starty Punkty P1 P2 P3 PP NO NS
1 +1 Maurice Trintignant 2 11,33 1 1 1 - - -
2 -1 Juan Manuel Fangio 2 10 1 - - 1 2 1
3 -1 Giuseppe Farina 2 6,33 - 1 1 - - -
4 N Eugenio Castellotti 2 6 - 1 - - - 1
5 -1 José Froilán González 1 2 - 1 - 1 - -
6 N Jean Behra 2 2 - - 1 - - -
7 N Cesare Perdisa 1 2 - - 1 - - -
8 -3 Roberto Mieres 2 2 - - - - - 1
8 N Luigi Villoresi 2 2 - - - - - 1
10 -4 Umberto Maglioli 1 1,33 - - 1 - - -
11 -4 Stirling Moss 2 1 - - - - - -
12 -5 Hans Herrmann 1 1 - - - - - -
12 -5 Karl Kling 1 1 - - - - - -
P +/- Kierowca Starty Punkty P1 P2 P3 PP NO NS

Przypisy

  1. ↑ MONACO 1955 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-03-03]. (ang.).
  2. ↑ MONACO 1955 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-03-03]. (ang.).
  3. ↑ MONACO 1955 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-03-03]. (ang.).
  4. ↑ MONACO 1955 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-03-03]. (ang.).

Uwagi

  1. ↑ Do roku 1977 Grand Prix Europy było honorowym tytułem przyznawanym eliminacjom rozgrywanym w Europie.

Bibliografia

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.