| 11. wyścig z 16 w sezonie 641. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Hungaroring | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
77 | |||
| Długość okrążenia |
3,968 km | |||
| Dystans |
305,536 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
22 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
22 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
17 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Mika Hakkinen | |||
| Zwycięzca |
Mika Hakkinen | |||
| Najszybsze okrążenie |
David Coulthard | |||
| 11. Grand Prix w sezonie 1999 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| 15. Grand Prix Węgier | ||||
| ||||
Grand Prix Węgier 1999 (oryg. Marlboro Magyar Nagydj) – 15. Grand Prix Węgier, 14 edycja zaliczana do Mistrzostw Świata Formuły 1, rozgrywana jako 11 w sezonie 1999 po raz 14. na torze Hungaroring. W odbywającym się 15 sierpnia 1999 roku wyścigu zwycięstwo odniósł, startujący z pole position, Mika Hakkinen.
Wyniki
Kwalifikacje
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | B | 1:18.156 | - | - |
| 2 | 4 | Eddie Irvine | Ferrari | B | 1:18.263 | 0:00.107 | 0:00.107 |
| 3 | 2 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | B | 1:18.384 | 0:00.121 | 0:00.228 |
| 4 | 9 | Giancarlo Fisichella | Benetton-Playlife | B | 1:18.515 | 0:00.131 | 0:00.359 |
| 5 | 8 | Heinz-Harald Frentzen | Jordan-Mugen-Honda | B | 1:18.664 | 0:00.149 | 0:00.508 |
| 6 | 7 | Damon Hill | Jordan-Mugen-Honda | B | 1:18.667 | 0:00.003 | 0:00.511 |
| 7 | 10 | Alexander Wurz | Benetton-Playlife | B | 1:18.733 | 0:00.066 | 0:00.577 |
| 8 | 16 | Rubens Barrichello | Stewart-Ford | B | 1:19.095 | 0:00.362 | 0:00.939 |
| 9 | 22 | Jacques Villeneuve | BAR-Supertec | B | 1:19.127 | 0:00.032 | 0:00.971 |
| 10 | 17 | Johnny Herbert | Stewart-Ford | B | 1:19.389 | 0:00.262 | 0:01.233 |
| 11 | 11 | Jean Alesi | Sauber-Petronas | B | 1:19.390 | 0:00.001 | 0:01.234 |
| 12 | 12 | Pedro Diniz | Sauber-Petronas | B | 1:19.782 | 0:00.392 | 0:01.626 |
| 13 | 19 | Jarno Trulli | Prost-Peugeot | B | 1:19.788 | 0:00.006 | 0:01.632 |
| 14 | 18 | Olivier Panis | Prost-Peugeot | B | 1:19.841 | 0:00.053 | 0:01.685 |
| 15 | 5 | Alessandro Zanardi | Williams-Supertec | B | 1:19.924 | 0:00.083 | 0:01.768 |
| 16 | 6 | Ralf Schumacher | Williams-Supertec | B | 1:19.945 | 0:00.021 | 0:01.789 |
| 17 | 23 | Ricardo Zonta | BAR-Supertec | B | 1:20.060 | 0:00.115 | 0:01.904 |
| 18 | 3 | Mika Salo | Ferrari | B | 1:20.369 | 0:00.309 | 0:02.213 |
| 19 | 20 | Luca Badoer | Minardi-Ford | B | 1:20.961 | 0:00.592 | 0:02.805 |
| 20 | 14 | Pedro de la Rosa | Arrows | B | 1:21.328 | 0:00.367 | 0:03.172 |
| 21 | 15 | Toranosuke Takagi | Arrows | B | 1:21.675 | 0:00.347 | 0:03.519 |
| 22 | 21 | Marc Gené | Minardi-Ford | B | 1:21.867 | 0:00.192 | 0:03.711 |
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | B | 77 | 1h46:23.536 | ||
| 2 | 1 | 2 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | B | 77 | +0:09.706 | |
| 3 | 1 | 4 | Eddie Irvine | Ferrari | B | 77 | +0:27.228 | |
| 4 | 1 | 8 | Heinz-Harald Frentzen | Jordan-Mugen-Honda | B | 77 | +0:31.815 | |
| 5 | 3 | 16 | Rubens Barrichello | Stewart-Ford | B | 77 | +0:43.808 | |
| 6 | 7 | Damon Hill | Jordan-Mugen-Honda | B | 77 | +0:55.726 | ||
| 7 | 10 | Alexander Wurz | Benetton-Playlife | B | 77 | +1:01.012 | ||
| 8 | 5 | 19 | Jarno Trulli | Prost-Peugeot | B | 76 | +1 okr. | |
| 9 | 7 | 6 | Ralf Schumacher | Williams-Supertec | B | 76 | +1 okr. | |
| 10 | 4 | 18 | Olivier Panis | Prost-Peugeot | B | 76 | +1 okr. | |
| 11 | 1 | 17 | Johnny Herbert | Stewart-Ford | B | 76 | +1 okr. | |
| 12 | 6 | 3 | Mika Salo | Ferrari | B | 75 | +2 okr. | |
| 13 | 4 | 23 | Ricardo Zonta | BAR-Supertec | B | 75 | +2 okr. | |
| 14 | 5 | 20 | Luca Badoer | Minardi-Ford | B | 75 | +2 okr. | |
| 15 | 5 | 14 | Pedro de la Rosa | Arrows | B | 75 | +2 okr. | |
| 16 | 5 | 11 | Jean Alesi | Sauber-Petronas | B | 74 | +3 okr. | ciśnienie paliwa |
| 17 | 5 | 21 | Marc Gené | Minardi-Ford | B | 74 | +3 okr. | |
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 22 | Jacques Villeneuve | BAR-Supertec | B | 60 | sprzęgło | |||
| 9 | Giancarlo Fisichella | Benetton-Playlife | B | 52 | silnik | |||
| 15 | Toranosuke Takagi | Arrows | B | 26 | układ przeniesienia napędu | |||
| 12 | Pedro Diniz | Sauber-Petronas | B | 19 | poślizg | |||
| 5 | Alessandro Zanardi | Williams-Supertec | B | 10 | dyferencjał | |||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|---|
| 2 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | B | 1:20.699 | 69 |
Klasyfikacja po wyścigu
Kierowcy
| P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | Eddie Irvine | 11 | 56 | 3 | 2 | 2 | - | 1 | 1 |
| 2 | 0 | Mika Häkkinen | 11 | 54 | 4 | 1 | 2 | 9 | 4 | 4 |
| 3 | +2 | David Coulthard | 11 | 36 | 1 | 4 | - | - | 3 | 4 |
| 4 | -1 | Heinz-Harald Frentzen | 11 | 36 | 1 | 1 | 2 | - | - | 2 |
| 5 | -1 | Michael Schumacher | 8 | 32 | 2 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 |
| 6 | 0 | Ralf Schumacher | 11 | 22 | - | - | 2 | - | - | 3 |
| 7 | 0 | Giancarlo Fisichella | 11 | 13 | - | 1 | - | - | - | 4 |
| 8 | 0 | Rubens Barrichello | 11 | 12 | - | - | 2 | 1 | - | 5 |
| 9 | 0 | Mika Salo | 6 | 6 | - | 1 | - | - | - | 1 |
| 10 | 0 | Damon Hill | 11 | 6 | - | - | - | - | - | 6 |
| 11 | 0 | Alexander Wurz | 11 | 3 | - | - | - | - | - | 4 |
| 12 | 0 | Pedro Diniz | 11 | 3 | - | - | - | - | - | 8 |
| 13 | 0 | Johnny Herbert | 11 | 2 | - | - | - | - | - | 5 |
| 14 | 0 | Olivier Panis | 11 | 2 | - | - | - | - | - | 4 |
| 15 | 0 | Jarno Trulli | 11 | 1 | - | - | - | - | - | 5 |
| 16 | 0 | Jean Alesi | 11 | 1 | - | - | - | - | - | 7 |
| 17 | 0 | Pedro de la Rosa | 11 | 1 | - | - | - | - | - | 7 |
| 18 | 0 | Toranosuke Takagi | 11 | 0 | - | - | - | - | - | 7 |
| 19 | 0 | Marc Gené | 11 | 0 | - | - | - | - | - | 4 |
| 20 | 0 | Luca Badoer | 10 | 0 | - | - | - | - | - | 4 |
| 21 | 0 | Alessandro Zanardi | 11 | 0 | - | - | - | - | - | 8 |
| 22 | 0 | Ricardo Zonta | 8 | 0 | - | - | - | - | - | 5 |
| Niesklasyfikowani | ||||||||||
| Jacques Villeneuve | 11 | - | - | - | - | - | - | 11 | ||
| Stéphane Sarrazin | 1 | - | - | - | - | - | - | 1 | ||
| P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
| P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | Ferrari | 22 | 92 | 5 | 4 | 3 | 1 | 4 | 3 |
| 2 | 0 | McLaren-Mercedes | 22 | 90 | 5 | 5 | 2 | 9 | 7 | 8 |
| 3 | 0 | Jordan-Mugen-Honda | 22 | 42 | 1 | 1 | 1 | - | - | 8 |
| 4 | 0 | Williams-Supertec | 22 | 22 | - | - | 2 | - | - | 11 |
| 5 | 0 | Benetton-Playlife | 22 | 16 | - | 1 | - | - | - | 8 |
| 6 | 0 | Stewart-Ford | 22 | 14 | - | - | 2 | 1 | - | 10 |
| 7 | 0 | Sauber-Petronas | 22 | 4 | - | - | - | - | - | 15 |
| 8 | 0 | Prost-Peugeot | 22 | 3 | - | - | - | - | - | 9 |
| 9 | 0 | Arrows | 22 | 1 | - | - | - | - | - | 14 |
| 10 | 0 | BAR-Supertec | 22 | 0 | - | - | - | - | - | 17 |
| 11 | 0 | Minardi-Ford | 22 | 0 | - | - | - | - | - | 9 |
| P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ Kara 10-sekundowego postoju w boksach za przekroczenie limitu prędkości w alei serwisowej.
Linki zewnętrzne
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.