| 11. wyścig z 16 w sezonie 431. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Hungaroring | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
77 | |||
| Długość okrążenia |
4,014 km | |||
| Dystans |
309,078 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
26 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
26 kierowców | |||
| Sklasyfikowano |
10 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
10 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Ayrton Senna | |||
| Zwycięzca |
Nelson Piquet | |||
| Najszybsze okrążenie |
Nelson Piquet | |||
| 11. Grand Prix w sezonie 1986 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| 2. Grand Prix Węgier | ||||
| ||||
Grand Prix Węgier 1986 (oryg. Magyar Nagydj) – 11. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1986, która odbyła się 10 sierpnia 1986, po raz pierwszy na torze Hungaroring.
2. Grand Prix Węgier, pierwsze zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Klasyfikacja
| Poz. | Nr. | Kierowca | Konstruktor | Okrążeń | Czas/powód NU | Poz. start. | Punktów |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Nelson Piquet | Williams-Honda | 76 | 2:00:34.508 | 2 | 9 |
| 2 | 12 | Ayrton Senna | Lotus-Renault | 76 | + 17.673 | 1 | 6 |
| 3 | 5 | Nigel Mansell | Williams-Honda | 75 | + 1 okrążenie | 4 | 4 |
| 4 | 28 | Stefan Johansson | Ferrari | 75 | + 1 okrążenie | 7 | 3 |
| 5 | 11 | Johnny Dumfries | Lotus-Renault | 74 | + 2 okrążenia | 8 | 2 |
| 6 | 3 | Martin Brundle | Tyrrell-Renault | 74 | + 2 okrążenia | 16 | 1 |
| 7 | 16 | Patrick Tambay | Lola-Ford | 74 | + 2 okrążenia | 6 | |
| 8 | 4 | Philippe Streiff | Tyrrell-Renault | 74 | + 2 okrążenia | 18 | |
| 9 | 26 | Philippe Alliot | Ligier-Renault | 73 | + 3 okrążenia | 12 | |
| 10 | 14 | Jonathan Palmer | Zakspeed | 70 | + 6 okrążeń | 24 | |
| NU | 25 | René Arnoux | Ligier-Renault | 48 | Silnik | 9 | |
| NU | 15 | Alan Jones | Lola-Ford | 46 | Mech. różnicowy | 10 | |
| NU | 20 | Gerhard Berger | Benetton-BMW | 44 | Układ przen.napędu | 11 | |
| NU | 18 | Thierry Boutsen | Arrows-BMW | 40 | Elektronika | 22 | |
| NU | 2 | Keke Rosberg | McLaren-TAG | 34 | Zawieszenie | 5 | |
| NU | 19 | Teo Fabi | Benetton-BMW | 32 | Układ przen.napędu | 13 | |
| NU | 24 | Alessandro Nannini | Minardi-Motori Moderni | 30 | Silnik | 17 | |
| NU | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 29 | Wypadek | 15 | |
| NU | 8 | Derek Warwick | Brabham-BMW | 28 | Wypadek | 19 | |
| NU | 1 | Alain Prost | McLaren-TAG | 23 | Wypadek | 3 | |
| NU | 21 | Piercarlo Ghinzani | Osella-Alfa Romeo | 15 | Zawieszenie | 23 | |
| NU | 17 | Christian Danner | Arrows-BMW | 7 | Zawieszenie | 21 | |
| NU | 7 | Riccardo Patrese | Brabham-BMW | 5 | Skrz. biegów | 14 | |
| NU | 23 | Andrea de Cesaris | Minardi-Motori Moderni | 5 | Silnik | 20 | |
| NU | 29 | Huub Rothengatter | Zakspeed | 2 | Chłodnica | 25 | |
| NU | 22 | Allen Berg | Osella-Alfa Romeo | 1 | Turbo | 26 |
Pole position
- Ayrton Senna - 1:29.450
Najszybsze okrążenie
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 6 | Nelson Piquet | Williams | 1:31.001 | 73 |
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.