| 4. wyścig z 8 w sezonie 98. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Reims-Gueux | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
52 | |||
| Długość okrążenia |
8,302 km | |||
| Dystans |
431,704 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
28 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
26 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
15 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position | ||||
| Zwycięzca |
Giancarlo Baghetti | |||
| Najszybsze okrążenie |
||||
| 4. Grand Prix w sezonie 1961 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Francji | ||||
| ||||
Grand Prix Francji 1961 (oryg. Grand Prix de l'ACF) – 4. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1961, która odbyła się 2 lipca 1961 po raz 9. na torze Reims-Gueux.
47. Grand Prix Francji, 11. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | Phil Hill | Ferrari | D | 2:24,9 | - | - |
| 2 | 20 | Wolfgang von Trips | Ferrari | D | 2:26,4 | +1,5 | +1,5 |
| 3 | 18 | Richie Ginther | Ferrari | D | 2:26,8 | +0,4 | +1,9 |
| 4 | 26 | Stirling Moss | Lotus-Climax | D | 2:27,6 | +0,8 | +2,7 |
| 5 | 8 | Jim Clark | Lotus-Climax | D | 2:29,0 | +1,4 | +4,1 |
| 6 | 22 | Graham Hill | BRM-Climax | D | 2:29,1 | +0,1 | +4,2 |
| 7 | 40 | John Surtees | Cooper-Climax | D | 2:29,1 | +0,0 | +4,2 |
| 8 | 4 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | D | 2:29,4 | +0,3 | +4,5 |
| 9 | 12 | Dan Gurney | Porsche | D | 2:29,6 | +0,2 | +4,7 |
| 10 | 6 | Innes Ireland | Lotus-Climax | D | 2:29,8 | +0,2 | +4,9 |
| 11 | 24 | Tony Brooks | BRM-Climax | D | 2:29,9 | +0,1 | +5,0 |
| 12 | 50 | Giancarlo Baghetti | Ferrari | D | 2:30,5 | +0,6 | +5,6 |
| 13 | 10 | Jo Bonnier | Porsche | D | 2:30,5 | +0,0 | +5,6 |
| 14 | 2 | Jack Brabham | Cooper-Climax | D | 2:31,0 | +0,5 | +6,1 |
| 15 | 42 | Roy Salvadori | Cooper-Climax | D | 2:31,2 | +0,2 | +6,3 |
| 16 | 36 | Masten Gregory | Cooper-Climax | D | 2:31,3 | +0,1 | +6,4 |
| 17 | 14 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | D | 2:31,8 | +0,5 | +6,9 |
| 18 | 44 | Jackie Lewis | Cooper-Climax | D | 2:32,0 | +0,2 | +7,1 |
| 19 | 28 | Lucien Bianchi | Lotus-Climax | D | 2:33,4 | +1,4 | +8,5 |
| 20 | 48 | Willy Mairesse | Lotus-Climax | D | 2:35,8 | +2,4 | +10,9 |
| 21 | 52 | Bernard Collomb | Cooper-Climax | D | 2:36,8 | +1,0 | +11,9 |
| 22 | 46 | Michel May | Lotus-Climax | D | 2:37,9 | +1,1 | +13,0 |
| 23 | 32 | Maurice Trintignant | Cooper-Maserati | D | 2:38,8 | +0,9 | +13,9 |
| 24 | 38 | Ian Burgess | Lotus-Climax | D | 2:39,7 | +0,9 | +14,8 |
| 25 | 30 | Henry Taylor | Lotus-Climax | D | 2:40,8 | +1,1 | +15,9 |
| 26 | 34 | Giorgio Scarlatti | De Tomaso-OSCA | D | 2:47,1 | +6,3 | +22,2 |
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
Źródła: statsf1.com
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | 50 | Giancarlo Baghetti | Ferrari | D | 52 | 2:14:17,5 | |
| 2 | 7 | 12 | Dan Gurney | Porsche | D | 52 | +0,1 | |
| 3 | 2 | 8 | Jim Clark | Lotus-Climax | D | 52 | +1:01,0 | |
| 4 | 6 | 6 | Innes Ireland | Lotus-Climax | D | 52 | +1:10,3 | |
| 5 | 3 | 4 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | D | 52 | +1:41,8 | |
| 6 | 22 | Graham Hill | BRM-Climax | D | 52 | +1:41,9 | ||
| 7 | 6 | 10 | Jo Bonnier | Porsche | D | 52 | +3:15,4 | |
| 8 | 7 | 42 | Roy Salvadori | Cooper-Climax | D | 51 | +1 okr. | |
| 9 | 8 | 16 | Phil Hill | Ferrari | D | 50 | +2 okr. | |
| 10 | 15 | 30 | Henry Taylor | Lotus-Climax | D | 49 | +3 okr. | |
| 11 | 11 | 46 | Michel May | Lotus-Climax | D | 48 | +4 okr. | |
| 12 | 4 | 36 | Masten Gregory | Cooper-Climax | D | 43 | +9 okr. | |
| 13 | 10 | 32 | Maurice Trintignant | Cooper-Maserati | D | 42 | +10 okr. | |
| 14 | 10 | 38 | Ian Burgess | Lotus-Climax | D | 42 | +10 okr. | |
| 15 | 12 | 18 | Richie Ginther | Ferrari | D | 40 | +12 okr. | ciśnienie paliwa |
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 26 | Stirling Moss | Lotus-Climax | D | 31 | +21 okr. | rura wody | ||
| 48 | Willy Mairesse | Lotus-Climax | D | 27 | +25 okr. | paliwo | ||
| 14 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | D | 23 | +29 okr. | silnik | ||
| 28 | Lucien Bianchi | Lotus-Climax | D | 21 | +31 okr. | sprzęgło | ||
| 20 | Wolfgang von Trips | Ferrari | D | 18 | +34 okr. | silnik | ||
| 34 | Giorgio Scarlatti | De Tomaso-OSCA | D | 15 | +37 okr. | silnik | ||
| 2 | Jack Brabham | Cooper-Climax | D | 14 | +38 okr. | ciśnienie oleju | ||
| 52 | Bernard Collomb | Cooper-Climax | D | 6 | +46 okr. | silnik | ||
| 40 | John Surtees | Cooper-Climax | D | 4 | +48 okr. | wypadek | ||
| 24 | Tony Brooks | BRM-Climax | D | 4 | +48 okr. | przegrzanie | ||
| 44 | Jackie Lewis | Cooper-Climax | D | 4 | +48 okr. | przegrzanie | ||
| Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
| 28 | Juan Manuel Bordeu | Lotus-Climax | D | 0 | samochód prowadzony przez Bianchiego | |||
| 54 | Brian Naylor | JBW-Maserati | D | 0 | brak sprawnego samochodu | |||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 16 | Phil Hill | Ferrari | 2:27,1 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 16 | Phil Hill | Ferrari | 1-12, 18-37 | 32 | ||
| 50 | Giancarlo Baghetti | Ferrari | 41-43, 45, 47, 50, 52 | 7 | ||
| 20 | Wolfgang von Trips | Ferrari | 13-17 | 5 | ||
| 12 | Dan Gurney | Porsche | 46, 48-49, 51 | 4 | ||
| 18 | Richie Ginther | Ferrari | 38-40 | 3 | ||
| 10 | Jo Bonnier | Porsche | 44 | 1 | ||
| ||||||
Klasyfikacja po wyścigu
Pierwsza szóstka otrzymywała punkty według klucza 9-6-4-3-2-1. Liczone było tylko 5 najlepszych wyścigów danego kierowcy. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
| P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | Phil Hill | 4 | 19 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | - |
| 2 | 0 | Wolfgang von Trips | 4 | 18 | 1 | 1 | - | - | - | 1 |
| 3 | 0 | Stirling Moss | 4 | 12 | 1 | - | - | 1 | 1 | 1 |
| 4 | 0 | Richie Ginther | 4 | 12 | - | 1 | 1 | - | 2 | - |
| 5 | N | Giancarlo Baghetti | 1 | 9 | 1 | - | - | - | - | - |
| 6 | +1 | Dan Gurney | 4 | 9 | - | 1 | - | - | - | - |
| 7 | -2 | Jim Clark | 4 | 8 | - | - | 2 | - | 1 | - |
| 8 | N | Innes Ireland | 2 | 3 | - | - | - | - | - | 1 |
| 9 | -3 | Olivier Gendebien | 1 | 3 | - | - | - | - | - | - |
| 10 | -1 | Bruce McLaren | 4 | 3 | - | - | - | - | - | 1 |
| 11 | -3 | John Surtees | 4 | 2 | - | - | - | - | - | 1 |
| 12 | N | Graham Hill | 4 | 1 | - | - | - | - | - | 2 |
| 13 | -3 | Jack Brabham | 4 | 1 | - | - | - | - | - | 3 |
| P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
Konstruktorzy punktowali wg klucza 8-6-4-3-2-1. Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 5 najlepszych wyników.
| P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | Ferrari | 14 | 30 | 3 | 3 | 2 | 3 | 3 | 1 |
| 2 | 0 | Lotus-Climax | 20 | 16 | 1 | - | 2 | 1 | 2 | 7 |
| 3 | +1 | Porsche | 13 | 9 | - | 1 | - | - | - | 1 |
| 4 | -1 | Cooper-Climax | 18 | 6 | - | - | - | - | - | 7 |
| 5 | N | BRM-Climax | 8 | 1 | - | - | - | - | - | 3 |
| Niesklasyfikowani | ||||||||||
| Cooper-Maserati | 4 | 0 | - | - | - | - | - | 2 | ||
| De Tomaso-OSCA | 1 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | ||
| Emeryson-Maserati | 0 | 0 | - | - | - | - | - | - | ||
| JBW-Maserati | 0 | 0 | - | - | - | - | - | - | ||
| P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ FRANCE 1961 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-06-03]. (ang.).
- ↑ FRANCE 1961 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-06-03]. (ang.).
- ↑ FRANCE 1961 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-06-03]. (ang.).
- ↑ FRANCE 1961 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-06-03]. (ang.).