Weslake Research and Development – brytyjska firma produkująca silniki oraz części zamienne do silników, założona przez Harry'ego Weslake'a.

Historia

Firma została założona przez Harry'ego Weslake'a, który specjalizował się w głowicach cylindrów. Weslake walnie przyczynił się do modyfikacji dolnozaworowych silników Standard, używanych później w samochodach Jaguar. Weslake zaprojektował także głowice cylindrów do dolnozaworowych silników Morris serii A, stosowanych w Morrisach 1000 oraz Morrisach Mini. Brał udział w projekcie każdego silnika Jaguara, aż do wersji V12 z początku lat 70., zaprojektował także silnik Vanwall R4 używany w Formule 1 w roku 1958, który opierał się na silniku używanym w motocyklu Norton. Vanwall w 1958 roku zdobył tytuł mistrza świata konstruktorów.

W roku 1965 ogłoszono nowe przepisy Formuły 1. Korzystając z tego, Dan Gurney przekonał firmę Weslake do zbudowania trzylitrowego, 48-zaworowego silnika V12, który został zaprojektowany przez byłego projektanta BRM, Aubreya Woodsa. Silnik napędzał Eagle'a T1G i zadebiutował w Grand Prix Włoch 1966, ale początkowo miał niedostatki mocy. Silnik był jednak rozwijany zimą i Gurney wygrał wyścig Race of Champions na torze Brands Hatch. Mimo że silnik był dość zawodny, to Gurney wygrał Grand Prix Belgii i był trzeci w Grand Prix Kanady. Silnik był rozwijany po sezonie, osiągając w 1968 roku moc 400 KM przy 10 250 rpm. Po sezonie 1968 Gurney zakończył współpracę z Weslake i skoncentrował się na budowie samochodów IndyCar.

W 1975 roku Weslake przy współpracy z Donem Goddenem skonstruował pierwsze silniki do motocykli żużlowych. W 1976 roku używający motocykla z silnikiem Weslake Peter Collins pokonał Jawy i został mistrzem świata. Mimo że Harry Weslake zmarł w 1978 roku, to silniki Weslake były używane w sporcie żużlowym do roku 1983.

Obecnie firma Weslake jest podzielona na trzy oddziały. Weslake Air Services projektuje silniki używane w sterowcach i samolotach lekkich. Weslake Factory koncentruje się z kolei na wyspecjalizowanych projektach silników powietrznych. Weslake Motor Heritage produkuje natomiast części zamienne do silników samochodowych.

Wyniki w Formule 1

Sezon Zespół Samochód Silnik Kierowcy Wyniki w poszczególnych eliminacjach Wyniki
kierowców		 Wyniki
konstruktora
1966 Pkt. Msc. Pkt. Msc.
Anglo American Racers Eagle Mk1 Weslake Type 58 Dan Gurney - - - - - - NU NU - 0 (4) 12 0 NS
Bob Bondurant - - - - - - - - NU 0 (3) 14
1967 Pkt. Msc. Pkt. Msc.
Anglo American Racers Eagle Mk1 Weslake Type 58 Dan Gurney - NU NU 1 NU NU NU 3 NU NU NU 13 8 13 7
Richie Ginther - NZ - - - - - - - - - 0 NS
Bruce McLaren - - - - NU NU NU - - - - 0 (3) 14
Ludovico Scarfiotti - - - - - - - - NU - - 0 (1) 21
1968 Pkt. Msc. Pkt. Msc.
Anglo American Racers Eagle Mk1 Weslake Type 58 Dan Gurney NU - NU - - - NU 9 NU - - - 0 (3) 21 0 12

Przypisy

  1. 1 2 Weslake history. weslake.co.uk. [dostęp 2013-06-02]. (ang.).
  2. 1 2 ENGINES: GURNEY WESLAKE. grandprix.com. [dostęp 2013-06-02]. (ang.).
  3. ↑ Weslake. allf1.info. [dostęp 2013-06-02]. (ang.).
  4. ↑ silniki weslake. speedway.hg.pl. [dostęp 2013-06-02]. (pol.).

Linki zewnętrzne

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.