| 85. edycja wyścigu | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Liczba zespołów |
60 | |||
| Wyścig ukończyło |
48 | |||
| Zwycięzcy | ||||
| Kierowcy | ||||
| Zespół |
Porsche LMP Team | |||
| Samochód | ||||
| ||||
24h Le Mans 2017 – 85. edycja 24–godzinnego wyścigu rozegrana na torze Circuit de la Sarthe w dniach 17–18 czerwca 2017 roku. Wyścig został zorganizowany przez Automobile Club de l’Ouest i odbył się w ramach sezonu 2017 serii FIA World Endurance Championship.
Zmiany przed wyścigiem
Regulaminowe
Zasady niesklasyfikowania
Po awarii liderującej Toyoty na ostatnim okrążeniu w ubiegłorocznej edycji, Automobile Club de l’Ouest dokonał zmian w zasadach dotyczących niesklasyfikowania. Limit czasu na pokonanie ostatniego okrążenia został podniesiony z 6 do 15 minut. Po tym czasie załoga była uznawana za niesklasyfikowaną. Oprócz tego wprowadzono kary czasowe za pokonanie ostatniego okrążenia w przedziale 6–15 minut:
| Czas okrążenia | 6–7 minut | 7–9 minut | 9–10 minut | 10–15 minut |
|---|---|---|---|---|
| Kara czasowa | 1 okrążenie | 2 okrążenia | 4 okrążenia | 10 okrążeń |
Strefy spowolnienia
Zmiany zaszły również w strefach spowolnienia (slow zones). Tor został podzielony na 9 stref w taki sposób, że większość stref rozpoczynała się w wolniejszych częściach toru, dzięki czemu samochody mogły bezpieczniej zwolnić do prędkości 80 km/h obowiązującej w takiej strefie. Wcześniej strefy spowolnienia były ogłaszane między konkretnymi stanowiskami porządkowych.
W nitce toru
Przed tą edycją doszło do zmian między zakrętami Porsche a szykaną Forda mających na celu poprawę bezpieczeństwa. Poszerzono tam pobocza oraz zmieniono ścianę na początku prostej prowadzącej do szykany Forda.
Kwalifikacje
Pogrubienie oznacza najlepszy czas klasy w każdej z sesji. Szare tło oznacza najszybszy czas danego zespołu.
| Poz. | Klasa | Zespół | 1. Sesja | 2. Sesja | 3. Sesja | Poz. s. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | LMP1 | #7 Toyota Gazoo Racing | 3:18.793 | 3:14.791 | 3:19.928 | 1 | |
| 2 | LMP1 | #8 Toyota Gazoo Racing | 3:19.431 | – | 3:17.128 | 2 | |
| 3 | LMP1 | #1 Porsche LMP Team | 3:21.165 | 3:17.259 | 3:18.210 | 3 | |
| 4 | LMP1 | #2 Porsche LMP Team | 3:19.710 | 3:18.067 | 3:20.154 | 4 | |
| 5 | LMP1 | #9 Toyota Gazoo Racing | 3:19.958 | 3:19.889 | 3:18.625 | 5 | |
| 6 | LMP1 | #4 ByKolles Racing Team | 3:28.887 | 3:26.026 | 3:24.170 | 6 | |
| 7 | LMP2 | #26 G-Drive Racing | 3:31.945 | 3:28.580 | 3:25.352 | 7 | |
| 8 | LMP2 | #25 CEFC Manor TRS Racing | 3:30.502 | 3:25.549 | 3:26.521 | 8 | |
| 9 | LMP2 | #38 Jackie Chan DC Racing | 3:31.024 | 3:26.776 | 3:25.911 | 9 | |
| 10 | LMP2 | #31 Vaillante Rebellion | 3:29.851 | 3:27.564 | 3:26.736 | 10 | |
| 11 | LMP2 | #13 Vaillante Rebellion | 3:31.636 | 3:27.071 | 3:26.811 | 11 | |
| 12 | LMP2 | #24 CEFC Manor TRS Racing | 3:30.847 | 3:26.871 | 3:27.359 | 12 | |
| 13 | LMP2 | #28 TDS Racing | 3:29.333 | 3:31.085 | 3:27.108 | 13 | |
| 14 | LMP2 | #35 Signatech Alpine Matmut | 3:31.439 | 3:29.328 | 3:27.517 | 14 | |
| 15 | LMP2 | #37 Jackie Chan DC Racing | 3:41.393 | 3:28.432 | 3:27.535 | 15 | |
| 16 | LMP2 | #27 SMP Racing | 3:34.407 | 3:30.262 | 3:27.782 | 16 | |
| 17 | LMP2 | #36 Signatech Alpine Matmut | 3:31.065 | 3:28.856 | 3:28.051 | 17 | |
| 18 | LMP2 | #39 Graff | 3:32.987 | 3:36.128 | 3:28.368 | 18 | |
| 19 | LMP2 | #40 Graff | 3:32.477 | 3:29.396 | 3:28.891 | 19 | |
| 20 | LMP2 | #22 G-Drive Racing | 3:31.963 | 3:28.937 | 3:30.313 | 20 | |
| 21 | LMP2 | #32 United Autosports | 3:34.166 | 3:30.693 | 3:29.151 | 21 | |
| 22 | LMP2 | #21 DragonSpeed – 10 Star | 3:34.046 | 3:30.396 | 3:29.777 | 22 | |
| 23 | LMP2 | #29 Racing Team Nederland | 3:33.796 | 3:31.766 | 3:29.976 | 23 | |
| 24 | LMP2 | #47 Cetilar Villorba Corse | 3:34.846 | 3:30.014 | 3:33.412 | 24 | |
| 25 | LMP2 | #45 Algarve Pro Racing | 3:37.814 | 3:30.164 | 3:32.425 | 25 | |
| 26 | LMP2 | #23 Panis Barthez Competition | 3:35.559 | 3:31.346 | 3:32.888 | 26 | |
| 27 | LMP2 | #34 Tockwith Motorsports | 3:41.628 | 3:33.739 | 3:32.536 | 27 | |
| 28 | LMP2 | #49 ARC Bratislava | 3:37.226 | 3:33.921 | – | 28 | |
| 29 | LMP2 | #17 IDEC Sport Racing | 3:40.162 | 3:36.362 | 3:36.230 | 29 | |
| 30 | LMP2 | #43 Keating Motorsport | 3:40.813 | 3:37.350 | 3:37.007 | 30 | |
| 31 | LMP2 | #33 Eurasia Motorsport | 3:42.660 | 3:42.916 | – | 31 | |
| 32 | LMGTE Pro | #97 Aston Martin Racing | 3:53.296 | 3:51.860 | 3:50.837 | 32 | |
| 33 | LMGTE Pro | #51 AF Corse | 3:53.123 | 3:52.087 | 3:51.028 | 33 | |
| 34 | LMGTE Pro | #95 Aston Martin Racing | 3:52.117 | 3:52.525 | 3:51.038 | 34 | |
| 35 | LMGTE Pro | #71 AF Corse | 3:52.235 | 3:52.903 | 3:51.086 | 35 | |
| 36 | LMGTE Pro | #69 Ford Chip Ganassi Team USA | 3:55.553 | 3:52.496 | 3:51.232 | 36 | |
| 37 | LMGTE Pro | #63 Corvette Racing – GM | 3:54.847 | 3:52.886 | 3:51.484 | 37 | |
| 38 | LMGTE Pro | #92 Porsche GT Team | 3:54.243 | 3:52.177 | 3:51.847 | 38 | |
| 39 | LMGTE Pro | #66 Ford Chip Ganassi Team UK | 3:55.803 | 3:52.558 | 3:51.991 | 39 | |
| 40 | LMGTE Pro | #67 Ford Chip Ganassi Team UK | 3:54.118 | 3:53.059 | 3:52.008 | 40 | |
| 41 | LMGTE Pro | #64 Corvette Racing – GM | 3:54.876 | 3:52.391 | 3:52.017 | 41 | |
| 42 | LMGTE Pro | #82 Risi Competizione | – | 3:52.138 | 3:54.129 | 42 | |
| 43 | LMGTE Pro | #68 Ford Chip Ganassi Team USA | 3:55.059 | 3:52.626 | 3:52.178 | 43 | |
| 44 | LMGTE Pro | #91 Porsche GT Team | 3:54.564 | 3:52.593 | 3:53.807 | 44 | |
| 45 | LMGTE Am | #50 Larbre Compétition | 3:56.259 | 3:54.559 | 3:52.843 | 45 | |
| 46 | LMGTE Am | #98 Aston Martin Racing | 3:55.134 | 3:54.456 | 3:53.233 | 46 | |
| 47 | LMGTE Am | #62 Scuderia Corsa | 3:57.267 | 3:54.576 | 3:53.312 | 47 | |
| 48 | LMGTE Am | #77 Dempsey-Proton Racing | 3:55.692 | 3:54.890 | 3:53.381 | 48 | |
| 49 | LMGTE Am | #55 Spirit of Race | 4:01.098 | 3:54.941 | 3:53.641 | 49 | |
| 50 | LMGTE Am | #84 JMW Motorsport | 3:56.890 | 3:53.981 | 3:53.977 | 50 | |
| 51 | LMGTE Am | #83 DH Racing | 3:55.966 | 3:54.813 | 3:54.088 | 51 | |
| 52 | LMGTE Am | #90 TF Sport | 3:55.953 | 3:54.319 | 3:54.551 | 52 | |
| 53 | LMGTE Am | #99 Beechdean AMR | 3:57.463 | 3:55.046 | 3:54.328 | 53 | |
| 54 | LMGTE Am | #93 Proton Competition | 3:58.196 | 3:54.621 | 3:59.046 | 54 | |
| 55 | LMGTE Am | #61 Clearwater Racing | 3:56.333 | 3:55.995 | 3:54.955 | 55 | |
| 56 | LMGTE Am | #60 Clearwater Racing | 3:57.321 | 4:02.436 | 3:54.994 | 56 | |
| 57 | LMGTE Am | #88 Proton Competition | 3:56.507 | 3:55.468 | 4:00.323 | 57 | |
| 58 | LMGTE Am | #54 Spirit of Race | 3:58.904 | 3:57.005 | 3:56.301 | 58 | |
| 59 | LMGTE Am | #86 Gulf Racing UK | 3:58.427 | – | 3:56.469 | 59 | |
| 60 | LMGTE Am | #65 Scuderia Corsa | 3:58.249 | 3:59.842 | – | 60 | |
| Źródła | |||||||
Wyścig
Minimum do bycia sklasyfikowanym (70 procent dystansu pokonanego przez zwycięzców wyścigu) wyniosło 257 okrążeń. Zwycięzcy klas są oznaczeni pogrubieniem.
| Poz. | Klasa | Zespół | Kierowcy | Samochód | Opony | Okr. | Czas | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silnik | ||||||||
| 1 | LMP1 | #2 Porsche LMP Team | Timo Bernhard Brendon Hartley Earl Bamber |
Porsche 919 Hybrid | M | 367 | 24:01:14.075 | |
| Porsche 2.0 L Turbo V4 | ||||||||
| 2 | LMP2 | #38 Jackie Chan DC Racing | Ho-Pin Tung Thomas Laurent Oliver Jarvis |
Oreca 07 | D | 366 | +1 okrążenie | |
| Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
| 3 | LMP2 | #37 Jackie Chan DC Racing | David Cheng Tristan Gommendy Alex Brundle |
Oreca 07 | D | 363 | +4 okrążenia | |
| Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
| 4 | LMP2 | #35 Signatech Alpine Matmut | Nelson Panciatici Pierre Ragues André Negrão |
Alpine A470 | D | 362 | +5 okrążeń | |
| Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
| 5 | LMP2 | #32 United Autosports | Will Owen Hugo de Sadeleer Filipe Albuquerque |
Ligier JS P217 | D | 362 | +5 okrążeń | |
| Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
| 6 | LMP2 | #40 Graff | James Allen Richard Bradley Franck Matelli |
Oreca 07 | D | 361 | +6 okrążeń | |
| Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
| 7 | LMP2 | #24 CEFC Manor TRS Racing | Tor Graves Jonathan Hirschi Jean-Éric Vergne |
Oreca 07 | D | 360 | +7 okrążeń | |
| Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
| 8 | LMP1 | #8 Toyota Gazoo Racing | Sébastien Buemi Kazuki Nakajima Anthony Davidson |
Toyota TS050 Hybrid | M | 358 | +9 okrążeń | |
| Toyota 2.4 L Turbo V6 | ||||||||
| 9 | LMP2 | #47 Cetilar Villorba Corse | Andrea Belicchi Roberto Lacorte Giorgio Sernagiotto |
Dallara P217 | D | 353 | +14 okrążeń | |
| Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
| 10 | LMP2 | #36 Signatech Alpine Matmut | Romain Dumas Gustavo Menezes Matt Rao |
Alpine A470 | D | 351 | +16 okrążeń | |
| Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
| 11 | LMP2 | #34 Tockwith Motorsports | Philip Hanson Nigel Moore Karun Chandhok |
Ligier JS P217 | D | 351 | +16 okrążeń | |
| Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
| 12 | LMP2 | #17 IDEC Sport Racing | Patrice Lafargue Paul Lafargue David Zollinger |
Ligier JS P217 | M | 344 | +23 okrążenia | |
| Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
| 13 | LMP2 | #29 Racing Team Nederland | Rubens Barrichello Jan Lammers Frits van Eerd |
Dallara P217 | D | 344 | +23 okrążenia | |
| Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
| 14 | LMP2 | #21 DragonSpeed – 10 Star | Henrik Hedman Felix Rosenqvist Ben Hanley |
Oreca 07 | D | 343 | +24 okrążenia | |
| Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
| 15 | LMP2 | #33 Eurasia Motorsport | Jacques Nicolet Pierre Nicolet Erik Maris |
Ligier JS P217 | D | 341 | +26 okrążeń | |
| Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
| 16 | LMP2 | #31 Vaillante Rebellion | Bruno Senna Nicolas Prost Julien Canal |
Oreca 07 | D | 340 | +27 okrążeń | |
| Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
| 17 | LMGTE Pro | #97 Aston Martin Racing | Darren Turner Jonathan Adam Daniel Serra |
Aston Martin Vantage GTE | D | 340 | +27 okrążeń | |
| Aston Martin 4.5 L V8 | ||||||||
| 18 | LMGTE Pro | #67 Ford Chip Ganassi Team UK | Harry Tincknell Andy Priaulx Pipo Derani |
Ford GT | M | 340 | +27 okrążeń | |
| Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6 | ||||||||
| 19 | LMGTE Pro | #63 Corvette Racing – GM | Jan Magnussen Antonio García Jordan Taylor |
Chevrolet Corvette C7.R | M | 340 | +27 okrążeń | |
| Chevrolet 5.5 L V8 | ||||||||
| 20 | LMGTE Pro | #91 Porsche GT Team | Richard Lietz Frédéric Makowiecki Patrick Pilet |
Porsche 911 RSR | M | 339 | +28 okrążeń | |
| Porsche 4.0 L Flat-6 | ||||||||
| 21 | LMGTE Pro | #71 AF Corse | Davide Rigon Sam Bird Miguel Molina |
Ferrari 488 GTE | M | 339 | +28 okrążeń | |
| Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
| 22 | LMGTE Pro | #68 Ford Chip Ganassi Team USA | Joey Hand Tony Kanaan Dirk Müller |
Ford GT | M | 339 | +28 okrążeń | |
| Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6 | ||||||||
| 23 | LMGTE Pro | #69 Ford Chip Ganassi Team USA | Ryan Briscoe Scott Dixon Richard Westbrook |
Ford GT | M | 337 | +30 okrążeń | |
| Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6 | ||||||||
| 24 | LMGTE Pro | #64 Corvette Racing – GM | Oliver Gavin Tommy Milner Marcel Fässler |
Chevrolet Corvette C7.R | M | 335 | +32 okrążenia | |
| Chevrolet 5.5 L V8 | ||||||||
| 25 | LMGTE Pro | #95 Aston Martin Racing | Nicki Thiim Marco Sørensen Richie Stanaway |
Aston Martin Vantage GTE | D | 334 | +33 okrążenia | |
| Aston Martin 4.5 L V8 | ||||||||
| 26 | LMGTE Am | #84 JMW Motorsport | Robert Smith Will Stevens Dries Vanthoor |
Ferrari 488 GTE | M | 333 | +34 okrążenia | |
| Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
| 27 | LMGTE Pro | #66 Ford Chip Ganassi Team UK | Stefan Mücke Olivier Pla Billy Johnson |
Ford GT | M | 332 | +35 okrążeń | |
| Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6 | ||||||||
| 28 | LMGTE Am | #55 Spirit of Race | Duncan Cameron Aaron Scott Marco Cioci |
Ferrari 488 GTE | M | 331 | +36 okrążeń | |
| Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
| 29 | LMGTE Am | #62 Scuderia Corsa | Cooper MacNeil Bill Sweedler Townsend Bell |
Ferrari 488 GTE | M | 331 | +36 okrążeń | |
| Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
| 30 | LMGTE Am | #99 Beechdean AMR | Andrew Howard Ross Gunn Oliver Bryant |
Aston Martin Vantage GTE | D | 331 | +36 okrążeń | |
| Aston Martin 4.5 L V8 | ||||||||
| 31 | LMGTE Am | #61 Clearwater Racing | Weng Sun Mok Keita Sawa Matt Griffin |
Ferrari 488 GTE | M | 330 | +37 okrążeń | |
| Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
| 32 | LMP2 | #45 Algarve Pro Racing | Mark Patterson Matt McMurry Vincent Capillaire |
Ligier JS P217 | D | 330 | +37 okrążeń | |
| Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
| 33 | LMP2 | #27 SMP Racing | Michaił Aloszyn Siergiej Sirotkin Wiktor Szajtar |
Dallara P217 | D | 330 | +37 okrążeń | |
| Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
| 34 | LMGTE Am | #77 Dempsey-Proton Racing | Christian Ried Marvin Dienst Matteo Cairoli |
Porsche 911 RSR | D | 329 | +38 okrążeń | |
| Porsche 4.0 L Flat-6 | ||||||||
| 35 | LMGTE Am | #90 TF Sport | Salih Yoluç Euan Hankey Rob Bell |
Aston Martin Vantage GTE | D | 329 | +38 okrążeń | |
| Aston Martin 4.5 L V8 | ||||||||
| 36 | LMGTE Am | #98 Aston Martin Racing | Paul Dalla Lana Mathias Lauda Pedro Lamy |
Aston Martin Vantage GTE | D | 329 | +38 okrążeń | |
| Aston Martin 4.5 L V8 | ||||||||
| 37 | LMGTE Am | #93 Proton Competition | Patrick Long Mike Hedlund Abdulaziz Al Faisal |
Porsche 911 RSR | D | 329 | +38 okrążeń | |
| Porsche 4.0 L Flat-6 | ||||||||
| 38 | LMGTE Am | #86 Gulf Racing UK | Michael Wainwright Ben Barker Nick Foster |
Porsche 911 RSR | D | 328 | +39 okrążeń | |
| Porsche 4.0 L Flat-6 | ||||||||
| 39 | LMP2 | #22 G-Drive Racing | Memo Rojas Ryō Hirakawa José Gutiérrez |
Oreca 07 | D | 327 | +40 okrążeń | |
| Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
| 40 | LMGTE Am | #60 Clearwater Racing | Richard Wee Álvaro Parente Hiroki Katoh |
Ferrari 488 GTE | M | 327 | +40 okrążeń | |
| Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
| 41 | LMGTE Am | #54 Spirit of Race | Thomas Flohr Francesco Castellacci Olivier Beretta |
Ferrari 488 GTE | M | 326 | +41 okrążeń | |
| Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
| 42 | LMGTE Am | #83 DH Racing | Tracy Krohn Niclas Jönsson Andrea Bertolini |
Ferrari 488 GTE | M | 320 | +47 okrążeń | |
| Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
| 43 | LMP2 | #39 Graff | Eric Trouillet Enzo Guibbert James Winslow |
Oreca 07 | D | 318 | +49 okrążeń | |
| Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
| 44 | LMGTE Am | #65 Scuderia Corsa | Christina Nielsen Alessandro Balzan Bret Curtis |
Ferrari 488 GTE | M | 314 | +53 okrążenia | |
| Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
| 45 | LMP2 | #49 ARC Bratislava | Miroslav Konôpka Konstantīns Calko Rik Breukers |
Ligier JS P217 | M | 314 | +53 okrążenia | |
| Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
| 46 | LMGTE Pro | #51 AF Corse | James Calado Alessandro Pier Guidi Michele Rugolo |
Ferrari 488 GTE | M | 312 | +55 okrążeń | |
| Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
| 47 | LMP2 | #43 Keating Motorsport | Ben Keating Ricky Taylor Jeroen Bleekemolen |
Riley Mk. 30 | M | 312 | +55 okrążeń | |
| Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
| 48 | LMGTE Am | #50 Larbre Compétition | Romain Brandela Christian Philippon Fernando Rees |
Chevrolet Corvette C7.R | M | 309 | +58 okrążeń | |
| Chevrolet 5.5 L V8 | ||||||||
| Nie ukończyli | ||||||||
| LMP1 | #1 Porsche LMP Team | Neel Jani Nick Tandy André Lotterer |
Porsche 919 Hybrid | M | 318 | |||
| Porsche 2.0 L Turbo V4 | ||||||||
| LMP2 | #23 Panis Barthez Competition | Fabien Barthez Timothé Buret Nathanaël Berthon |
Ligier JS P217 | M | 296 | |||
| Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
| LMP2 | #28 TDS Racing | François Perrodo Emmanuel Collard Matthieu Vaxivière |
Oreca 07 | D | 213 | |||
| Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
| LMGTE Pro | #92 Porsche GT Team | Michael Christensen Kévin Estre Dirk Werner |
Porsche 911 RSR | M | 179 | |||
| Porsche 4.0 L Flat-6 | ||||||||
| LMP1 | #9 Toyota Gazoo Racing | José María López Nicolas Lapierre Yuji Kunimoto |
Toyota TS050 Hybrid | M | 160 | |||
| Toyota 2.4 L Turbo V6 | ||||||||
| LMP1 | #7 Toyota Gazoo Racing | Mike Conway Kamui Kobayashi Stéphane Sarrazin |
Toyota TS050 Hybrid | M | 154 | |||
| Toyota 2.4 L Turbo V6 | ||||||||
| LMP2 | #25 CEFC Manor TRS Racing | Roberto González Simon Trummer Witalij Pietrow |
Oreca 07 | D | 152 | |||
| Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
| LMGTE Pro | #82 Risi Competizione | Toni Vilander Giancarlo Fisichella Pierre Kaffer |
Ferrari 488 GTE | M | 72 | |||
| Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
| LMP2 | #26 G-Drive Racing | Roman Rusinow Pierre Thiriet Alex Lynn |
Oreca 07 | D | 20 | |||
| Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
| LMGTE Am | #88 Proton Competition | Klaus Bachler Stéphane Lémeret Chalid al-Kubajsi |
Porsche 911 RSR | D | 18 | |||
| Porsche 4.0 L Flat-6 | ||||||||
| LMP1 | #4 ByKolles Racing Team | Dominik Kraihamer Oliver Webb Marco Bonanomi |
ENSO CLM P01/01 | M | 7 | |||
| Nismo VRX30A 3.0 L Turbo V6 | ||||||||
| Zdyskwalifikowani | ||||||||
| LMP2 | #13 Vaillante Rebellion | Nelson Piquet Jr. Mathias Beche David Heinemeier Hansson |
Oreca 07 | D | 364 | |||
| Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
| Źródło | ||||||||
Uwagi
- ↑ Załoga #82 straciła swoje czasy z 1. sesji kwalifikacyjnej, ponieważ zespół złamał zasady parc fermé.
- ↑ Załoga #13 została zdyskwalifikowana za wywiercenie otworu w pokrywie silnika, który ułatwiał zespołowi dostęp do rozrusznika.
Przypisy
- ↑ John Dagys: ACO Adjusts Final Lap Classification Rule for 24H Le Mans. 2016-12-19. [dostęp 2022-03-30]. [zarchiwizowane z tego adresu (2021-02-28)]. (ang.).
- ↑ Gary Watkins: Le Mans slow zone system revised for 2017 24 Hours event. 2017-06-08. [dostęp 2022-03-30]. [zarchiwizowane z tego adresu (2022-03-30)]. (ang.).
- ↑ Gary Watkins: Drivers wary over safety changes at Le Mans ahead of 24 Hours. 2017-06-06. [dostęp 2022-03-30]. [zarchiwizowane z tego adresu (2022-03-30)]. (ang.).
- ↑ John Dagys: Le Mans Thursday Notebook. 2017-06-15. [dostęp 2022-03-30]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-08-08)]. (ang.).
- ↑ FIA WEC 85º Edition des 24 Heures du Mans Qualifying Practice Final Classification. 2017-06-16. [dostęp 2022-03-30]. [zarchiwizowane z tego adresu (2022-01-30)]. (ang.).
- ↑ FIA WEC 85º Edition des 24 Heures du Mans Race (1.440') Final Starting Grid. 2017-06-17. [dostęp 2022-03-30]. [zarchiwizowane z tego adresu (2022-03-27)]. (ang.).
- ↑ Gary Watkins: Rebellion LMP2 squad stripped of overall Le Mans podium. 2017-06-19. [dostęp 2022-03-30]. [zarchiwizowane z tego adresu (2021-08-02)]. (ang.).
- ↑ FIA WEC 85º Edition des 24 Heures du Mans Race Final Classification by Class. 2017-11-05. [dostęp 2022-03-30]. [zarchiwizowane z tego adresu (2021-08-20)]. (ang.).
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.