Sezon 1975 Mistrzostw Polski
Inauguracja

29 kwietnia

Zakończenie

8 listopada

Mistrzowie
Poprzedni sezon • Następny sezon

Ten artykuł dotyczy sezonu 1975 Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski.

Kalendarz

Runda Data Nazwa rajdu Baza rajdu Nawierzchnia Zwycięzca Raport
1 29–30 kwietnia 8. Rajd Kormoran Olsztyn asfalt/szuter Błażej Krupa Wyniki
2 16–17 maja 19. Rajd Dolnośląski Wrocław asfalt/szuter Błażej Krupa Wyniki
3 11–12 lipca 35. Rajd Polski Wrocław asfalt/szuter Błażej Krupa Wyniki
4 12–14 września 25. Rajd Wisły Wisła asfalt/szuter Andrzej Jaroszewicz Wyniki
5 7–8 listopada 13. Rajd Warszawski Warszawa asfalt/szuter Andrzej Jaroszewicz Wyniki

Klasyfikacje Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski 1975

  • Puchar Motoru

Punkty w Pucharze Motoru przyznawano sześciu najlepszym załogom w poszczególnych klasach według klucza: 9-6-4-3-2-1. Zawodnikom zaliczano 4 najlepsze wyniki. W przypadku równej liczby punktów o kolejności decydowały kolejno:

  • większa liczba punktów ze wszystkich eliminacji,
  • większa liczba sklasyfikowanych w danej klasie w końcowej klasyfikacji,
  • mniejsza pojemność silnika.
Poz.KierowcaSamochódSuma pkt.
1 Andrzej Radecki Trabant 601 36
2 Marian Bublewicz Polski Fiat 125p 36
3 Jerzy Landsberg Renault 5 LS 31
4 Zbigniew Bieniewski Fiat 128 Sport 31
4 Andrzej Lubiak Trabant 601, Polski Fiat 126p 31
6 Marek Oryński Syrena 105 28
7 Błażej Krupa Renault 12 Gordini 27
7 Henryk Krakowczyk Wartburg 353 27
7 Adam Masłowiec Polski Fiat 127p, Zastava 1100p 27
7 Witold Kołder Trabant 601 27

Punkty do klasyfikacji RSMP przyznawano w klasach za 6 pierwszych miejsc według systemu: 9-6-4-3-2-1.

Podział samochodów startujących w rajdach zgodnie z regulaminami FIA:

  • Grupa I – seryjne samochody turystyczne. Produkowane w liczbie co najmniej 5000 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Prawie całkowity zakaz przeróbek mających na celu poprawienie osiągów samochodu. Jeżeli pojemność silnika przekraczała 700 cm³, samochód tej grupy musiał mieć co najmniej 4 miejsca.
  • Grupa II – specjalne samochody turystyczne. Wyprodukowane musiały być w liczbie co najmniej 1000 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Dozwolony duży zakres przeróbek poprawiających osiągi pojazdu. Tak jak w grupie I, jeżeli pojemność silnika przekraczała 700 cm³, samochód tej grupy musiał mieć co najmniej 4 miejsca.
  • Grupa III – seryjne samochody GT produkowane w liczbie co najmniej 1000 sztuk w roku. Pojazdy co najmniej dwumiejscowe. Ograniczenia przeróbek i modyfikacji takie same jak w grupie I.
  • Grupa IV – specjalne samochody GT. Warunkiem homologacji było wyprodukowanie co najmniej 500 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Dozwolone przeróbki takie jak w grupie II.
  • Grupa V – samochody sportowe. Pojazdy grup II i IV, w których modyfikacje przekroczyły granice określone przepisami tych grup. Do grupy V zaliczano też prototypy sportowe budowane wyłącznie z przeznaczeniem do wyścigów.

Grupy podzielone były na klasy w zależności od pojemności skokowej silnika:

  • klasa 1 – do 500 cm³
  • klasa 2 – do 600 cm³
  • klasa 3 – do 700 cm³
  • klasa 4 – do 850 cm³
  • klasa 5 – do 1000 cm³
  • klasa 6 – do 1150 cm³
  • klasa 7 – do 1300 cm³
  • klasa 8 – do 1600 cm³
  • klasa 9 – do 2000 cm³
  • klasa 10 – do 2500 cm³
  • klasa 11 – do 3000 cm³
  • klasa 12 – do 4000 cm³
  • klasa 13 – do 5000 cm³

Grupa II klasa 9–13

Poz.KierowcaSamochódSuma pkt.
1 Włodzimierz Dominowski BMW 2002 Turbo 15
2 Błażej Krupa Renault 12 Gordini 9

Grupa II klasa 8

Poz.KierowcaSamochódSuma pkt.
1 Błażej Krupa Renault 12 Gordini 27
2 Janusz Książkiewicz Polski Fiat 125p 1600 MC 21
3 Dominik Mydlarski Polski Fiat 125p 1500 MC 18
4 Tadeusz Dębowski Polski Fiat 125p 1600 MC 17
5 Jerzy Dobrzański Polski Fiat 125p 1600 MC 15
6 Stanisław Ciecierski Polski Fiat 125p 1500 2

Grupa II klasa 7

Poz.KierowcaSamochódSuma pkt.
1 Marian Bublewicz Polski Fiat 125p 1300 36
2 Stefan Znamirowski Fiat 128 Sport Coupe 18
3 Andrzej Orłowski Polski Fiat 125p 1300 14
4 Janusz Dąbrowski Fiat 128 Sport SL 12
5 Henryk Pineles 9
6 Krystian Bielowski Polski Fiat 125p 1300 6
6 Janusz Głąbiński Polski Fiat 125p 1300 6
8 Zbigniew Poniewski Polski Fiat 125p 1300 4

Grupa II klasa 5–6

Poz.KierowcaSamochódSuma pkt.
1 Henryk Krakowczyk Wartburg 353 27
2 Janusz Litwicki Polski Fiat 127p 19
3 Ryszard Adamek Polski Fiat 127p 10
4 Marek Oryński Syrena 105 6
4 Krzysztof Wąsik 6
6 Janusz Klecha 4

Grupa II klasa 3–4

Poz.KierowcaSamochódSuma pkt.
1 Marek Oryński Syrena 105 28
2 Jerzy Udziela Syrena 105 Lux 12
3 Andrzej Feliks 10
4 Andrzej Mordzewski Fiat 850 Abarth 9
5 Janusz Wysoczyński 6
6 Wiesław Janusz 3

Grupa II klasa 1–2

Poz.KierowcaSamochódSuma pkt.
1 Andrzej Radecki Trabant 601 36
2 Andrzej Lubiak Trabant 601, Polski Fiat 126p 31
3 Wiesław Cygan Polski Fiat 126p 12
4 Włodzimierz Pawluczuk Trabant 601 4

Grupa I klasa 9–13

Poz.KierowcaSamochódSuma pkt.
1 Andrzej Bielewicz BMW 2002 Tii 22
2 Andrzej Niewiadomski BMW 2002 Tii 16
3 Andrzej Skrzypek BMW 2002 Ti 12
4 Zbigniew Zapędowski Polski Fiat 125p 10
5 Maciej Sowiński BMW 2002 Tii 9
5 Krzysztof Czarnecki 9
5 Lelio Lattari Alfa Romeo 2000 GTV 9
8 Janusz Kiljańczyk 6
8 Wiesław Nicieja BMW 2002 Ti 6
10 Henryk Ziemski BMW 2002 Ti 3

Grupa I klasa 8

Poz.KierowcaSamochódSuma pkt.
1 Jeremi Doria-Dernałowicz Polski Fiat 125p 1500 25
2 Marek Karczewski Polski Fiat 125p 1500 24
3 Włodzimierz Groblewski Polski Fiat 125p 1500 22
4 Włodzimierz Markowski Polski Fiat 125p 1500 13
5 Jerzy Kobyliński Polski Fiat 125p 1500 9
6 Tadeusz Maftyjewicz Polski Fiat 125p 3
6 Wojciech Noworyta Polski Fiat 125p 3
8 Ryszard Luciński BMW 1600 1

Grupa I klasa 7

Poz.KierowcaSamochódSuma pkt.
1 Jerzy Landsberg Renault 5 LS 31
2 Ryszard Grychtoł Polski Fiat 125p 1300 21
3 Czesław Zadygowicz Dacia 1300 13
4 Krzysztof Różewski Polski Fiat 125p 1300 10
5 Janusz Dąbrowski Fiat 128 Sport SL 9
6 Jerzy Mentel 6
7 Roman Pulchny 4
7 Krzysztof Czarnecki Polski Fiat 125p 1300 4
9 Krzysztof Jurek 3

Grupa I klasa 5–6

Poz.KierowcaSamochódSuma pkt.
1 Zbigniew Bieniewski Fiat 128 Sport 31
2 Adam Masłowiec Polski Fiat 127p, Zastava 1100p 27
3 Andrzej Świder Polski Fiat 127p 21
4 Maciej Wisławski Fiat 128 Sport 4
5 Andrzej Wodziński 3

Grupa I klasa 1–2

Poz.KierowcaSamochódSuma pkt.
1 Witold Kołder Trabant 601 27
2 Zbigniew Baranowski Trabant 601 22
3 Mieczysław Kleczek Trabant 601 18
4 Jerzy Mazur Trabant 601 16
5 Marek Ryndak Polski Fiat 126p 11
6 Andrzej Koper Polski Fiat 126p 6
7 Paweł Noakowski Trabant 601 4
8 Kazimierz Kolinka Trabant 601 2
9 Jarosław Frankowicz Polski Fiat 126p 1

Przypisy

  1. 1 2 Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1975. www.scr.civ.p. [dostęp 2016-02-21].
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.