Ten artykuł dotyczy sezonu 1968 Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski.

Kalendarz

• W Rajdzie Polski do klasyfikacji RSMP zaliczany był tylko I etap rajdu i początkowa część II etapu (do PKC 20 - Wodzisław Śląski).

Klasyfikacje Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski 1968

• Klasyfikacja generalna - Puchar Motoru

Punkty w klasyfikacji generalnej przyznawano za 15 pierwszych miejsc według klucza: 15-14-13-12-...-3-2-1.

• Punktacja RSMP:

Podział samochodów rajdowych według międzynarodowych regulaminów FIA:

• Grupa I - samochody turystyczne seryjne - produkowane w ilości co najmniej 5000 egzemplarzy w ciągu roku.
• Grupa II - samochody turystyczne - produkowane w ilości co najmniej 1000 egzemplarzy w ciągu roku.
• Grupa III - samochody GT - produkowane w ilości co najmniej 500 egzemplarzy w ciągu roku.

Samochody grup I, II i III podzielone były na klasy według pojemności silnika:

• klasa 1 - gr. I i II do 850 cm3
• klasa 2 - gr. I i II do 1150 cm3
• klasa 3 - gr. I i II do 1300 cm3
• klasa 4 - gr. I i II do 1600 cm3
• klasa 5 - gr. I i II do 2000 cm3
• klasa 6 - gr. I i II powyżej 2000 cm3
• klasa 7 - gr. III do 1600 cm3
• klasa 8 - gr. III powyżej 1600 cm3

Inny podział obowiązywał w polskich rajdach. Samochody startujące w RSMP podzielone były na klasy:

• klasa 1 - do 600 cm3
• klasa 2 - do 850 cm3
• klasa 3 - do 1000 cm3
• klasa 4 - do 1300 cm3
• klasa 5 - do 1600 cm3
• klasa 6 - powyżej 1600 cm3

System punktacji w RSMP: Punkty w poszczególnych klasach przyznawano za 6 pierwszych miejsc w klasie według klucza: 8-6-4-3-2-1.

Pogrubioną czcionką wyróżniono nazwiska zawodników, którym przyznano tytuły Mistrzów i Wicemistrzów Polski.

Klasa 6

Tytułów mistrzowskich nie przyznano z powodu braku regulaminowej ilości samochodów startujących w tej klasie.

Klasa 5

Klasa 4

Klasa 3

Klasa 2

Klasa 1

Przypisy