| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant |
Dave Kelly | ||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie |
monokok ze wzmocnionego aluminium o strukturze plastra miodu | ||
| Zawieszenie przednie |
wahacze, sprężyny, amortyzatory Koni | ||
| Zawieszenie tylne |
wahacze, sprężyny, amortyzatory Koni | ||
| Silnik | |||
| Skrzynia biegów | |||
| Paliwo |
Valvoline | ||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy |
Eliseo Salazar | ||
| Używany | |||
| Wyścigi |
5 | ||
| Wygrane |
0 | ||
| Pole position |
0 | ||
| Najszybsze okrążenie |
0 | ||
| |||
RAM March 01 (RAM 01) – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Dave’a Kelly’ego i skonstruowany przez RAM Racing. Uczestniczył w sezonach 1983–1984.
Historia
Model ten był pierwszym wyprodukowanym przez RAM. Jako że od 1983 roku zabronione było stosowanie w samochodach efektu przyziemnego, był to zupełnie nowy pojazd.
Z powodu niskiego budżetu zdecydowano się zastosować monokok z aluminium zamiast z włókna węglowego. Problemem były opony Pirelli oraz silnik. W związku z tym w sezonie 1983 kierowcy RAM 01 zdołali się zakwalifikować tylko trzy razy, a najlepszą pozycją było dwunaste miejsce Kenny’ego Achesona w Grand Prix RPA. Model był także krótko używany z turbodoładowanymi silnikami Hart w 1984 roku. Zastąpił go RAM 02.
Wyniki w Formule 1
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnianych eliminacjach | Wyniki kierowców |
Wyniki konstruktora | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1983 | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||
| RAM Automotive Team March | Ford | Eliseo Salazar | 14 | NU | NZ | NZ | NZ | NZ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | 32 | 0 | 19 | ||
| Jacques Villeneuve | - | - | - | - | - | - | - | NZ | - | - | - | - | - | - | - | 0 | NS | ||||||
| Kenny Acheson | - | - | - | - | - | - | - | - | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | 12 | 0 | 30 | ||||||
| Jean-Louis Schlesser | - | - | NZ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | NS | ||||||
| 1984 | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||
| Skoal Bandit Formula 1 Team | Hart | Jonathan Palmer | 8 | NU | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | 27 | 0 | 15 | ||
Przypisy
- ↑ CONSTRUCTORS: RAM AUTOMOTIVE. [w:] grandprix.com [on-line]. [dostęp 2015-02-19]. (ang.).
- 1 2 RAM March 01 Cosworth. [w:] f1technical.net [on-line]. [dostęp 2015-02-19]. (ang.).
- ↑ RAM March 01. [w:] statsf1.com [on-line]. [dostęp 2015-02-19]. (fr.).
- ↑ RAM 01. [w:] statsf1.com [on-line]. [dostęp 2015-02-19]. (fr.).