Metro w Palma de Mallorca jest pierwszym systemem metra zbudowanym na Balearach. Metro zostało zbudowane dla usprawnienia komunikacji w dotychczas zatłoczonej Palmie. Obecnie sieć składa się z 8,5 km odcinka na którym znajduje się 9 stacji. Obsługę systemu zapewnia Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM). Pierwsze prace budowlane rozpoczęły się w 2004 roku by zakończyć się w 2007, tak więc budowa całej trasy przeprowadzona została w rekordowo szybkim tempie.

Dane techniczne

Prześwit toru wynosi 1000 mm, pociągi korzystają z napowietrznej sieci trakcyjnej, tabor obejmuje sześć szerokich na 2,55 m i długich na 33 m wagonów wyprodukowanych przez firmę CAF.

Prawie wszystkie stacje umiejscowione są pod ziemią, jedynie odcinek trasy koło dworca kolejowego Son Sardina znajdują się na powierzchni. Perony stacji mają przeciętnie 80 m długości i 5 m szerokości.

Metro zostało tymczasowo zamknięte po lokalnej powodzi we wrześniu 2007, kiedy do tuneli wdarła się woda. Wydarzenie to wymusiło konieczność 10 miesięcznego remontu, który zakończył się 28 lipca 2008.

Plany

Planuje się zbudować drugą linię, która będzie miała 11,8 kilometra długości i 15 stacji. Jej trasa będzie przebiegała od przystanku pierwszej linii Camí dels Rais, następnie przejedzie przez nowo budowane osiedla na północny zachód od centrum, osiedle Vileta i zachodnią część centrum. Na przystanku Plaça d'Espanya będzie się można przesiąść w pierwszą linię, a następnie pojedzie w kierunku północnego wschodu, równolegle do linii pierwszej. Trasa drugiej linii zakończy się na przystanku Rafal Nou.

Linki zewnętrzne

• Strona oficjalna. sortim.info. [zarchiwizowane z tego adresu (2007-04-29)].
• Strona na UrbanRail.net