| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent |
Lloyd |
| Typ | |
| Konstrukcja |
dwupłat konstrukcji drewnianej kryty sklejką, podwozie klasyczne, stałe |
| Załoga |
2 |
| Historia | |
| Data oblotu | |
| Wycofanie ze służby | |
| Liczba egz. |
144 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
1× silnik rzędowy Austro-Daimler lub Benz Bz-IVa |
| Moc | |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
11,20 m |
| Długość |
7,22 m |
| Wysokość |
3,00 m |
| Powierzchnia nośna |
27,63 m² |
| Masa | |
| Własna |
800 kg |
| Użyteczna |
325 kg |
| Startowa |
1125 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
165 km/h |
| Prędkość wznoszenia |
3,92 m/s |
| Pułap |
4600 m |
| Zasięg |
900 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 1× karabin maszynowy Schwarzlose wz. 07/12 kal. 8 mm stanowisku obserwatora do 90 kg bomb | |
| Użytkownicy | |
| Austro-Węgry, Polska, Ukraina, Węgry | |
Lloyd C.V – austro-węgierski samolot rozpoznawczy. Wszedł do służby w 1917 roku.
Wyprodukowano 144 egzemplarze samolotu. Po I wojnie światowej używane w lotnictwie polskim, z którego zostały wycofane w 1924 roku, a także ukraińskim oraz węgierskim.
Użycie w polskim lotnictwie
Pięć samolotów zostało przyjęte w listopadzie 1918 roku na lotnisku w Lublinie, kilka innych przejęto w Krakowie. Zostały użyty bojowo podczas działań wojennych wojny polsko bolszewickiej w 2. eskadrze wywiadowczej. Były użytkowane w polskim lotnictwie do 1924 roku.
Przypisy
- ↑ Ryszard Kaczkowski: Lloyd C-V. „Skrzydlata Polska”. 7/1971, s. 19, 14 lutego 1971. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności. ISSN 0137-866X. OCLC 839207783.
Bibliografia
- Ryszard Kaczkowski: Lloyd C-V. „Skrzydlata Polska”. 7/1971, s. 19, 14 lutego 1971. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności. ISSN 0137-866X. OCLC 839207783.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.