Indianapolis 500 1911 – 1. edycja 500-milowego wyścigu rozegranego na torze Indianapolis Motor Speedway odbyła się 30 maja 1911 roku. Pierwszy w historii wyścig na tak dużym dystansie.

Ustawienie na starcie

Aby zakwalifikować się do wyścigu wymagano, aby zawodnik przejechał dystans ćwierć mili (0,4 km) z prędkością przekraczającą 75 mil na godzinę (120,7 km/h). Samo ustawienie na starcie jednak było ustalone według kolejności zgłoszeń.
Linia Skrajnie wewnątrz Wewnątrz Na środku Na zewnątrz Skrajnie na zewnątrz
1 Pozycja Pace Cara Lewis Strang Ralph DePalma Harry Endicott Johnny Aitken
2 Louis Disbrow Frank Fox Harry Knight Joe Jagersberger Will Jones
3 Gil Andersen Spencer Wishart W.H. Turner Fred Belcher Arthur Chevrolet
4 Charles Basle Eddie Hearne Harry Grant Charlie Merz Howdy Wilcox
5 Mel Marquette Fred Ellis Harry Cobe Jack Tower Ernest Delaney
6 David Bruce-Brown Lee Frayer Joe Dawson Ray Harroun Ralph Mulford
7 Teddy Tetzlaff Herbert Lytle Hughie Hughes Charles Bigelow Ralph Beardsley
8 Caleb Bragg Howard Hall Bill Endicott Arthur Greiner Bob Burman
9 Billy Knipper

Wyścig

Wszyscy kierowcy którzy odpadli z wyścigu zostali sklasyfikowani za tymi którzy dojechali do mety niezależnie od liczby przejechanych okrążeń.
PStartNrKierowca(Kierowca odciążający)NadwozieSilnikOkrążeńNPCzas/Powód wycofaniaZespółNagroda
1 28 32 Ray Harroun Cyrus Patschke Marmon 200 88 6:42:08 Nordyke & Marmon Company $14 250
2 29 33 Ralph Mulford Lozier 200 10 +1:43 Lozier Motor Company $5 200
3 25 28 David Bruce-Brown Fiat 200 81 +10:21 E. E. Hewlett $3 250
4 11 11 Spencer Wishart Dave Murphy Mercedes 200 5 +10:49 Spencer Wishart $2 350
5 27 31 Joe Dawson Cyrus Patschke Marmon 200 0 +12:26 Nordyke & Marmon Company $1 500
6 2 2 Ralph DePalma Simplex 200 4 +19:54 Simplex Automobile Company $1 000
7 18 20 Charlie Merz Len Zengel National 200 0 +24:12 National Motor Vehicle Company $800
8 12 12 W.H. Turner Walter Jones Amplex 200 0 +33:48 Simplex Automobile Company $700
9 13 15 Fred Belcher John Coffey Knox 200 4 +35:01 Knox Automobile Company $600
10 22 25 Harry Cobe Louis Schwitzer Jackson 200 0 +39:42 Jackson Automobile Company $500
11 10 10 Gil Andersen Stutz Wisconsin 200 0 +40:47 Ideal Motor Car Company
12 32 36 Hughie Hughes Mercer 200 0 +41:24 Mercer Motors Company
13 26 30 Lee Frayer Eddie Rickenbacker Firestone-Columbus 197 0 +3 okrążenia Columbus Buggy Company
14 19 21 Howdy Wilcox National 194 0 +6 okrążeń National Motor Vehicle Company
15 33 37 Charles Bigelow W. H. Frey
E. H. Sherwood		 Mercer 194 0 +6 okrążeń Mercer Motors Company
16 3 3 Harry Endicott Inter-State 192 0 +8 okrążeń Inter-State Automobile Company
17 36 41 Howard Hall Rupert Jeffkins Velie 190 0 +10 okrążeń Velie Motors Corporation
18 40 46 Billy Knipper Benz 188 0 +12 okrążeń E. A. Moross
19 39 45 Bob Burman Benz 183 0 +17 okrążeń E. A. Moross
20 34 38 Ralph Beardsley Frank Goode Simplex 178 0 +22 okrążenia Simplex Automobile Company
21 16 18 Eddie Hearne Edward Parker Fiat 175 0 +25 okrążeń Edward A. Hearne
22 6 6 Frank Fox Fred Clemons Pope-Hartford 162 0 +38 okrążeń Pope Manufacturing Company
23 24 27 Ernest Delaney Cutting 160 0 +40 okrążeń Clark-Carter Automobile Company
24 23 26 Jack Tower Robert Evans Jackson 145 0 +55 okrążeń Jackson Automobile Company
25 20 23 Bert Adams (wystartował)
Mel Marquette (ukończył)		 McFarlan 142 0 +58 okrążeń Speed Motors Company
26 37 42 Bill Endicott Johnny Jenkins Cole 104 0 +96 okrążeń Cole Motor Car Company
27 4 4 Johnny Aitken National 125 8 Awaria korbowodu National Motor Vehicle Company
28 9 9 Will Jones Case Wisconsin 122 0 Układ kierowniczy Case Corporation
29 1 1 Lewis Strang Elmer Ray Case Wisconsin 109 0 Układ kierowniczy Case Corporation
30 7 7 Harry Knight Westcott 90 0 Wypadek Westcott Motor Car Company
31 8 8 Joe Jagersberger Case Wisconsin 87 0 Wypadek Case Corporation
32 31 35 Herbert Lytle Apperson 82 0 Wypadek w boksie Apperson Brothers Automotive Company
33 17 19 Harry Grant Alco 51 0 Awaria łożysk American Locomotive Company
34 15 17 Charles Basle Buick 46 0 Wał korbowy Buick Motor Company
35 5 5 Louis Disbrow Pope-Hartford 45 0 Wypadek Pope Manufacturing Company
36 14 16 Arthur Chevrolet Buick 30 0 Wał korbowy Buick Motor Company
37 35 39 Caleb Bragg Fiat 24 0 Wypadek w boksie Caleb S. Bragg
38 21 24 Fred Ellis Jackson 22 0 Pożar Jackson Automobile Company
39 30 34 Teddy Tetzlaff Lozier 20 0 Wypadek Lozier Motor Company
40 38 44 Arthur Greiner Amplex 12 0 Wypadek Simplex Motor Car Company
PStartNrKierowca(Kierowca odciążający)NadwozieSilnikOkrążeńNPCzas/Powód wycofaniaZespółNagroda
Zmiany na prowadzeniu: 12 pomiędzy 7 kierowcami *NP – liczba okrążeń na prowadzeniu

Przypisy

  1. 1 2 DePalma uzyskał amerykańskie obywatelstwo w 1920 roku.
  2. 1 2 3 4 Chevrolet i Basle uzyskali amerykańskie obywatelstwo w 1917 roku.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.