| Imię i nazwisko |
Dani Clos Álvarez |
|---|---|
| Państwo | |
| Data i miejsce urodzenia |
23 października 1988 |
| Sukcesy | |
|
2006: Włoska Formuła Renault (mistrz) | |
| Strona internetowa | |
Dani Clos Álvarez (ur. 23 października 1988 w Barcelonie) – hiszpański kierowca wyścigowy.
Początki kariery
W 1997 r. rozpoczął jeździć. W 2001 roku wygrał Hiszpańskie mistrzostwa Katalonii w ICA Junior. W 2002 roku w Italian Open Masters ICA Junior zajął 10 msc. z dorobkiem 28 pkt. Rok później zdobył mistrzostwo Hiszpanii ICA Junior, wygrał w Andrea Margutti Trophy ICA Junior i zdobył 6 msc. w Italian Open Masters ICA Junior z 52 pkt.
W 2004 wystąpił w Hiszpańskiej Formule Junior 1600 i w pierwszym sezonie zajął 4. miejsce z dorobkiem 87 punktów, zwyciężając raz i będąc 4 razy na podium. W 2005 przeszedł do Formuły Renault 2.0 Italy do zespołu Facondini Racing. Jeżdżąc w Tatuusie FR2000 (Renault) zajął 17. miejsce w klasyfikacji generalnej z dorobkiem 28 punktów.
Rok później w tej samej serii w zespole Jenzer Motorsport w Tatuusie FR2000 z silnikiem Renault został mistrzem z dorobkiem 378 punktów. Zwyciężał 8 razy, 12 razy stawał na podium, 5 razy osiągał pole position, 5 razy miał najlepszy czas okrążenia. W tym samym roku jeździł też w Formule Renault 2.0 Eurocup, w klasyfikacji będąc na 7. miejscu z dorobkiem 70 punktów, 3 zwycięstwami, 4 pole position, 3. miejscami na podium i najszybszym okrążeniem.
W 2007 występował w Formuła 3 Euro Series do zespołu Signature Plus, gdzie jeżdżąc w Dallarze F305 z silnikiem Mercedesa w klasyfikacji zajął 12. miejsce z 13 punktami. Po niezbyt udanym sezonie przeszedł do zespołu Prema Powerteam, jeździł Dallarą F308 i zajął w klasyfikacji generalnej 16 msc. z dorobkiem 8 punktów, 3 miejsc na podium i 2 razy najlepszym czasem w sezonie.
Statystyki
Wyniki w GP2
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Rok | Zespół | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Punkty | Pozycja | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Fat Burner Racing Engineering | ESP |
ESP |
MON |
MON |
TUR |
TUR |
GBR |
GBR |
DEU |
DEU |
HUN |
HUN |
VAL |
VAL |
BEL |
BEL |
ITA |
ITA |
POR |
POR |
4 | 21 | ||||
| NU | 19 | NU | NU | 12 | 7 | 13 | NU | 16 | 8 | 11 | 11 | NU | NU | 10 | NU | 15 | NU | 9 | 3 | ||||||||
| 2010 | Fat Burner Racing Engineering | ESP |
ESP |
MON |
MON |
TUR |
TUR |
VAL |
VAL |
GBR |
GBR |
DEU |
DEU |
HUN |
HUN |
BEL |
BEL |
ITA |
ITA |
ARE |
ARE |
51 | 4 | ||||
| 3 | 6 | 3 | NU | 8 | 1 | 5 | 7 | 3 | 3 | 4 | 6 | 16 | 7 | NU | NW | NU | 12 | 4 | 4 | ||||||||
| 2011 | Racing Engineering | TUR |
TUR |
ESP |
ESP |
MON |
MON |
VAL |
VAL |
GBR |
GBR |
DEU |
DEU |
HUN |
HUN |
BEL |
BEL |
ITA |
ITA |
30 | 9 | ||||||
| 8 | 15 | 6 | 2 | NU | 18 | 4 | 5 | 6 | 2 | 7 | NU | 10 | NU | 6 | 6 | 13 | 7 | ||||||||||
| 2012 | Barwa Addax | MAL |
MAL |
BHR |
BHR |
BHR |
BHR |
ESP |
ESP |
MON |
MON |
VAL |
VAL |
GBR |
GBR |
DEU |
DEU |
HUN |
HUN |
BEL |
BEL |
ITA |
ITA |
SIN |
SIN |
0 | 28 |
| – | – | 19† | 11 | NU | NU | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | ||||
| 2013 | MP Motorsport | MAL |
MAL |
BHR |
BHR |
ESP |
ESP |
MON |
MON |
GBR |
GBR |
DEU |
DEU |
HUN |
HUN |
BEL |
BEL |
ITA |
ITA |
SIN |
SIN |
ARE |
ARE |
25 | 18 | ||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 14 | NU | 20 | 19 | 18 | 9 | 10 | 21 | 5 | 2 | ||||||
Wyniki w Azjatyckiej Serii GP2
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Rok | Zespół | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Punkty | Pozycja | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009/2010 | Trident Racing | ARE |
ARE |
ARE |
ARE |
BHR |
BHR |
BHR |
BHR |
0 | 27 |
| - | - | NU | 13 | - | - | 14 | 12 | ||||
| 2011 | Racing Engineering | ARE |
ARE |
ITA |
ITA |
8 | 9 | ||||
| NU | 22 | 7 | 1 | ||||||||
Wyniki w Formule Renault 3.5
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Rok | Zespół | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Punkty | Pozycja | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Epsilon Euskadi | CAT |
CAT |
BEL |
BEL |
MON |
HUN |
HUN |
GBR |
GBR |
FRA |
FRA |
PRT |
PRT |
DEU |
DEU |
ARA |
ARA |
5 | 25 |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | 10 | 17 | NU | 9 | - | - | - | - | ||||
Życie prywatne
Jego ojcem jest Jordi Clos. hobby Closa jest karting, rower górski, golf i squash. Jego ulubionymi torami są: Circuit de Spa-Francorchamps, Istanbul Park i Circuit de Catalunya a jego ulubionym kierowcą jest Ayrton Senna.