Škoda 28T

Škoda 28T dla Konyi; teren Škody Transportation w Pilźnie
Dane ogólne
Kraj produkcji

 Czechy

Producent

Škoda Transportation

Miejsce produkcji

Pilzno

Lata produkcji

2013–2015

Dane techniczne
Liczba członów

5

Długość

32 520 mm

Szerokość

2550 mm

Wysokość

3560 mm

Rozstaw wózków

1435 mm

Moc silników

4 × 100 kW

Napięcie zasilania

750 V

Prędkość maksymalna

70 km/h

Wnętrze
Liczba miejsc siedzących

56

Liczba miejsc ogółem

210

Niskopodłogowość

100%

Škoda 28T (nazwa handlowa ForCity Classic) – typ tramwaju wytwarzanego w latach 2013–2015 w pilzneńskich zakładach Škoda Transportation. Tramwaje tego typu powstały na zamówienie tureckiego miasta Konya, dla potrzeb tamtejszej sieci tramwajowej.

Konstrukcja

Škoda 28T wywodzi się z tramwaju 26T wyprodukowanego dla systemu tramwajowego w Miszkolcu. 28T dla Konyi to w pełni niskopodłogowy, pięcioczłonowy tramwaj dwukierunkowy oparty na trzech wózkach, z których skrajne są napędowe, a środkowy toczny. Każdą oś w wózkach napędowych wprawia w ruch jeden silnik o mocy 100 kW. Po obu stronach tramwaju umieszczono sześcioro drzwi, w skrajnych członach dwoje jednoskrzydłowych, w środkowych członach po dwoje dwuskrzydłowych. Wygląd tramwaju zaprojektowała czeska firma Aufeer Design. Schemat malowania wybrali mieszkańcy Konyi w głosowaniu (mogli oddać głos zarówno na ulicy, jak i przez internet), wygrała wersja z motywami islamskiej architektury i tancerzami.

Tramwaje mogą być łączone w składy dwuwagonowe dzięki sprzęgom automatycznym. Tramwaj ma wzmocnioną konstrukcję i jest przystosowany do eksploatacji pod ziemią (w Konyi znajduje się tunel tramwajowy o długości 4,5 km). Zastosowano materiały o zwiększonej ognioodporności.

Maksymalnie tramwajem może podróżować 364 pasażerów. Tramwaje wyposażono w Wi-Fi oraz w klimatyzację kabiny motorniczego i przedziału pasażerskiego.

Dostawy

Państwo Miasto Lata dostaw Liczba Numery taborowe Uwagi
 Turcja Konya 2013 2 4201, 4202  
2014 58 4203–4260  
2015 12 4261–4272 typ 28T2; z pomocniczymi bateriami
Łączna liczba: 72

Na początku 2013 r. Škoda Transportation wygrała z typem 28T przetarg, w którym startowało ogółem pięć zakładów. Umowa przewidywała dostarczenie do Konyi 60 tramwajów 28T o wartości przewyższającej 2,6 mld koron.

29 października 2013 r. pierwszy tramwaj tego typu (potem oznaczony numerem 4201) przedstawiono publicznie w Konyi. Wkrótce potem wagon przeszedł jazdy próbne. Drugi wagon nr 4202 dostarczono do Konyi w grudniu 2013 r., dnia 18 lutego 2014 r. oba wspomniane tramwaje włączono do ruchu liniowego. Do końca roku 2014 do Konyi dostarczono ogółem 50 tramwajów, pozostałych 10 natomiast na początku 2015 r.

W maju 2014 r. miasto Konya zamówiło kolejnych 12 tramwajów, które wyposażono w pomocnicze baterie umożliwiające przejazd tramwaju na odcinkach bez sieci trakcyjnej (typ 28T2). Te tramwaje posiadają baterie litowo-tytanowe umieszczone na dachu, ich ładowanie odbywa się za pomocą pantografu. Na jednym ładowaniu tramwaj może przejechać 3 km, a przy testach osiągnięto 20 km, przy czym długość odcinka systemu tramwajowego w Konyi pozbawionego zasilania to 1,8 km. W sumie zakupiono więc 72 tramwaje za 3,4 mld koron. Tramwaj nr 4263 testowano w maju i w czerwcu 2015 w Pilźnie, gdzie otrzymał tymczasowy numer 119. Dostawy wszystkich wagonów z pomocniczymi bateriami zakończono latem 2015 r.

Przypisy

  1. 1 2 Jan Nevyhoštěný: Plzeňská Škoda uspěla v Turecku, dodá tam 60 tramvají za 2,6 miliardy. Idnes.cz, 2013-03-04. [dostęp 2013-03-04].
  2. 1 2 3 4 Libor Hinčica. Tramvaje Škoda 28T pro turecké město Konya. „Československý dopravák”. 5, s. 6–9, 2013.
  3. 1 2 3 4 5 První tramvaj pro turecké město Konya představila Škoda Transportation, BUSportal.cz, 30. 10. 2013, dabra, z tiskové zprávy Škoda Transportation.
  4. ↑ Konya, Škoda 28T ForCity Classic. Vehicles List. Transphoto.ru. [dostęp 2016-10-04]. (ang.).
  5. ↑ Konya, Škoda 28T ForCity Classic Catfree. Vehicles List. Transphoto.ru. [dostęp 2016-10-04]. (ang.).
  6. ↑ Nízkopodlažní tramvaj 28T Konya plzeňské Škody Transportation. Busportal.cz, 2014-02-18. [dostęp 2014-02-20].
  7. ↑ V areálu PMDP, a.s. na Slovanech byla složena tramvaj typu 28T2 pro turecké město Konya. Pmdp.cz, 2015-04-01. [dostęp 2016-10-04].
  8. 1 2 Jan Nevyhoštěný: Škoda vyrobí pro Turecko 12 tramvají na baterie. Ujedou tři kilometry. Idnes.cz, 2014-05-06. [dostęp 2014-05-07].
  9. 1 2 Konya orders trams for catenary-free operation. Railwaygazette.com, 2014-05-06. [dostęp 2014-05-07]. (ang.).
  10. 1 2 Škoda dodala do Turecka 12 tramvají na baterie, ujedou minimálně tři kilometry mimo trakční vedení. Ihned.cz, 2015-08-17. [dostęp 2015-08-17].
  11. ↑ Jan Šlehofer: Tramvaj Škoda 28T pro turecké město Konya. Plzensketramvaje.cz. [dostęp 2016-10-04].

Linki zewnętrzne

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.