Penske PC1 27 maja 2007 roku w Nürburgring Motorsport Museum w Niemczech | |||
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Dane techniczne | |||
| Silnik | |||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy | |||
| Używany | |||
| Wyścigi |
12 | ||
| Wygrane |
0 | ||
| Pole position |
0 | ||
| Najszybsze okrążenie |
0 | ||
| |||
Penske PC1 – samochód Formuły 1 używany w 1974 i 1975 roku przez zespół Penske Cars. Bolid używany był przez Marka Donohue a podczas Grand Prix Stanów Zjednoczonych w 1975 roku używany był przez Johna Watsona.
Wyniki w Formule 1
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Rok | Zespół | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców |
Wyniki konstruktora | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ARG |
BRA |
RPA |
ESP |
BEL |
MON |
SWE |
HOL |
FRA |
GBR |
GER |
AUT |
ITA |
KAN |
USA |
Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | |||
| 1974 | Penske Cars | Mark Donohue | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 12 | NU | 0 | 36 | 0 | 15 |
ARG |
BRA |
RPA |
ESP |
MON |
BEL |
SWE |
HOL |
FRA |
GBR |
GER |
AUT |
ITA |
USA |
Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | ||||
| 1975 | Penske Cars | Mark Donohue | 7 | NU | 8 | NU | NU | 11 | 5 | 8 | NU | - | - | 4 | 15 |
2 | 12 | ||||
| John Watson | - | 9 | 0 | 23 | |||||||||||||||||
Uwagi
- ↑ W trzech następnych Grand Prix Donohue startował w bolidzie March 751.
- ↑ W poprzednich Grand Prix Watson startował w bolidzie Surtees TS16 dla Team Surtees a w Grand Prix Niemiec 1975 startował w bolidzie Lotus 72F dla John Player Team Lotus.
Bibliografia
- Penske PC1. chicanef1.com. [dostęp 2012-07-07]. (ang.).
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.