Shadow DN7 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Tony'ego Southgate'a i skonstruowany przez Shadow Racing Cars. Uczestniczył w dwóch Grand Prix sezonu 1975.

Historia

Model DN7 był oparty na udanym DN5, którym Jean-Pierre Jarier zdobył pole position w debiucie tego samochodu. Shadow DN5 był napędzany silnikami Ford Cosworth DFV. Założyciel Shadow, Don Nichols, nie był zadowolony z tych jednostek, ponieważ jego zdaniem były znacznie słabsze od silników otrzymywanych przez McLarena. W tym celu podjął rozmowy z Matrą na dostawy silników V12.

Po zdobyciu odpowiednich funduszy Shadow nabył silniki Matry w połowie sezonu 1975. Projektant Tony Southgate zmodyfikował model DN5 tak, by umieścić tam jednostkę Matry, mocniejszą od Forda, ale także cięższą od tego silnika o 80 kilogramów. Samochód był używany wyłącznie przez Jeana-Pierre'a Jariera podczas Grand Prix Austrii i Grand Prix Włoch. W obu tych wyścigach Jarier kwalifikował się przed partnerem zespołowym Tomem Prycem, ale żadnej eliminacji nie ukończył. W dodatku podczas testów na Silverstone Pryce uzyskał czas o 0,7 sekundy gorszy od swojego rezultatu kwalifikacyjnego. Matra od 1976 roku zdecydowała się dostarczać silniki Ligierowi, a Shadow wrócił do silników Forda.

Zbudowano jeden egzemplarz modelu DN7.

Wyniki w Formule 1

Przypisy