SM40-01 w skansenie w Chabówce | |
| Producent | |
|---|---|
| Lata budowy |
1958 |
| Układ osi |
Bo’Bo’ |
| Wymiary | |
| Masa służbowa |
62 t |
| Długość |
11 290 mm |
| Szerokość |
3050 mm |
| Wysokość |
4440 mm |
| Średnica kół |
1040 mm |
| Napęd | |
| Trakcja |
spalinowa |
| Typ silników |
XVIJV170/240 |
| Parametry eksploatacyjne | |
| Moc znamionowa |
440 kW |
| Rodzaj przekładni |
elektryczna |
| Prędkość konstrukcyjna |
80 km/h |
| System hamulca |
ręczny śrubowy, Knorr |
| Parametry użytkowe | |
| Sterowanie wielokrotne |
jest |
| System ogrzewania |
brak |
SM40 (oryginalne oznaczenie DVM 2) – manewrowa lokomotywa spalinowa produkcji węgierskiej, sprowadzona do Polski w 1958 roku w liczbie 10 sztuk, do roku 1960 oznaczana jako Lwe58.
Lokomotywy SM40 były pierwszymi pojazdami spalinowymi, które prócz pracy manewrowej mogły być wykorzystywane także w służbie liniowej, a ich import miał ułatwić podjęcie produkcji krajowej.
Pierwsze egzemplarze stacjonowały w DOKP Kraków i Szczecin. Ostatnią lokomotywę tego typu wycofano w roku 1992.
Sprowadzane od roku 1961 egzemplarze różniły się szczegółami budowy, więc nadano im oznaczenie SM41.
Zobacz też
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.