| 2. wyścig z 17 w sezonie 282. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Autódromo de Interlagos | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
40 | |||
| Długość okrążenia |
7,960 km | |||
| Dystans |
318,400 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
22 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
22 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
7 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
James Hunt | |||
| Zwycięzca |
Carlos Reutemann | |||
| Najszybsze okrążenie |
James Hunt | |||
| 2. Grand Prix w sezonie 1977 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Brazylii | ||||
| ||||
Grand Prix Brazylii 1977 (oryg. Grande Prmio do Brasil) – druga runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1977, która odbyła się 23 stycznia 1977, po raz piąty na torze Interlagos.
6. Grand Prix Brazylii, piąte zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Klasyfikacja
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Pos | No | Kierowca | Konstruktor | Okrążeń | Czas/powód NU | Poz. Start. | Punktów |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | Carlos Reutemann | Ferrari | 40 | 1:45:07.72 | 2 | 9 |
| 2 | 1 | James Hunt | McLaren-Ford | 40 | 10.71 | 1 | 6 |
| 3 | 11 | Niki Lauda | Ferrari | 40 | + 1:47.51 | 13 | 4 |
| 4 | 28 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi-Ford | 39 | + 1 Okrążenie | 16 | 3 |
| 5 | 6 | Gunnar Nilsson | Lotus-Ford | 39 | + 1 Okrążenie | 10 | 2 |
| 6 | 17 | Renzo Zorzi | Shadow-Ford | 39 | + 1 Okrążenie | 18 | 1 |
| 7 | 29 | Ingo Hoffmann | Fittipaldi-Ford | 38 | + 2 Okrążeń | 19 | |
| NU | 8 | Carlos Pace | Brabham-Alfa Romeo | 33 | Wypadek | 12 | |
| NU | 16 | Tom Pryce | Shadow-Ford | 33 | Silnik | 5 | |
| NU | 18 | Hans Binder | Surtees-Ford | 32 | Zawieszenie | 20 | |
| NU | 7 | John Watson | Brabham-Alfa Romeo | 30 | Wypadek | 7 | |
| NU | 26 | Jacques Laffite | Ligier-Matra | 26 | Wypadek | 14 | |
| NU | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell-Ford | 23 | Wypadek | 6 | |
| NU | 5 | Mario Andretti | Lotus-Ford | 19 | Zapłon | 3 | |
| NU | 9 | Alex Ribeiro | March-Ford | 16 | Silnik | 21 | |
| NU | 2 | Jochen Mass | McLaren-Ford | 12 | Wypadek | 4 | |
| NU | 3 | Ronnie Peterson | Tyrrell-Ford | 12 | Wypadek | 8 | |
| NU | 22 | Clay Regazzoni | Ensign-Ford | 12 | Wypadek | 9 | |
| NU | 19 | Vittorio Brambilla | Surtees-Ford | 11 | Wypadek | 11 | |
| NU | 20 | Jody Scheckter | Wolf-Ford | 11 | Silnik | 15 | |
| NU | 10 | Ian Scheckter | March-Ford | 1 | Skrz. biegów | 17 | |
| NU | 14 | Larry Perkins | BRM | 1 | Przegrzanie | 22 |
Uwagi
- Najszybsze okrążenie: James Hunt 2:34.550
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.