| 1. wyścig z 16 w sezonie 298. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Autódromo Municipal del Parque Almirante Brown de la Ciudad de Buenos Aires | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
52 | |||
| Długość okrążenia |
5,968 km | |||
| Dystans |
310,336 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
27 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
24 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
18 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Mario Andretti | |||
| Zwycięzca |
Mario Andretti | |||
| Najszybsze okrążenie |
Gilles Villeneuve | |||
| 1. Grand Prix w sezonie 1978 | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Argentyny | ||||
| ||||
Grand Prix Argentyny 1978 (oryg. Gran Premio de la Republica Argentina) – pierwsza runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1978, która odbyła się 15 stycznia 1978, po raz 13. na torze Autódromo Oscar Alfredo Gálvez.
14. Grand Prix Argentyny, 13. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
- Pole position: Mario Andretti – 1:47.75
Wyścig
| Poz. | Nr. | Kierowca | Konstruktor | Okrążeń | Czas/powód NU | Poz. start. | Punktów |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Mario Andretti | Lotus-Ford | 52 | 1:37:04.47 | 1 | 9 |
| 2 | 1 | Niki Lauda | Brabham-Alfa Romeo | 52 | +13.21 sek. | 5 | 6 |
| 3 | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell-Ford | 52 | +13.64 sek. | 10 | 4 |
| 4 | 7 | James Hunt | McLaren-Ford | 52 | +16.05 sek. | 6 | 3 |
| 5 | 6 | Ronnie Peterson | Lotus-Ford | 52 | +1:14.85 | 3 | 2 |
| 6 | 8 | Patrick Tambay | McLaren-Ford | 52 | +1:19.90 | 9 | 1 |
| 7 | 11 | Carlos Reutemann | Ferrari | 52 | +1:22.60 | 2 | |
| 8 | 12 | Gilles Villeneuve | Ferrari | 52 | +1:38.88 | 7 | |
| 9 | 14 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi-Ford | 52 | +1:40.60 | 17 | |
| 10 | 20 | Jody Scheckter | Wolf-Ford | 52 | +1:43.50 | 15 | |
| 11 | 9 | Jochen Mass | ATS-Ford | 52 | +1:49.07 | 13 | |
| 12 | 10 | Jean-Pierre Jarier | ATS-Ford | 51 | +1 okrążenie | 11 | |
| 13 | 30 | Brett Lunger | McLaren-Ford | 51 | +1 okrążenie | 24 | |
| 14 | 3 | Didier Pironi | Tyrrell-Ford | 51 | +1 okrążenie | 23 | |
| 15 | 17 | Clay Regazzoni | Shadow-Ford | 51 | +1 okrążenie | 16 | |
| 16 | 26 | Jacques Laffite | Ligier-Matra | 50 | Silnik | 8 | |
| 17 | 16 | Hans Joachim Stuck | Shadow-Ford | 50 | +2 okrążenia | 18 | |
| 18 | 19 | Vittorio Brambilla | Surtees-Ford | 50 | +2 okrążenia | 12 | |
| NU | 2 | John Watson | Brabham-Alfa Romeo | 41 | Silnik | 4 | |
| NU | 27 | Alan Jones | Williams-Ford | 36 | Prob. z paliwem | 14 | |
| NU | 22 | Danny Ongais | Ensign-Ford | 35 | Dystrybutor | 21 | |
| NU | 23 | Lamberto Leoni | Ensign-Ford | 28 | Silnik | 22 | |
| NU | 37 | Arturo Merzario | Merzario-Ford | 9 | dyferencjał | 20 | |
| NU | 18 | Rupert Keegan | Surtees-Ford | 4 | Przegrzanie | 19 | |
| NZ | 25 | Héctor Rebaque | Lotus-Ford | ||||
| NZ | 32 | Eddie Cheever | Theodore-Ford | ||||
| NZ | 24 | Divina Galica | Hesketh-Ford |
Najszybsze okrążenie
- Gilles Villeneuve – 1:49.76
Prowadzenie w wyścigu
- Mario Andretti – 52 okrążenia (1-52).
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.