Albatros W.3

Albatros W.3
	; Prototyp Albatrosa W.3
	Dane podstawowe
Państwo	Cesarstwo Niemieckie
Producent	Albatros-Werke GmbH
Typ	wodnosamolot torpedowy
Konstrukcja	dwupłat
	Historia
Data oblotu	1916
Liczba egz.	1
	Dane techniczne
Napęd	2 silniki Benz Bz.III
Moc	112 kW (150 KM)
	Wymiary
Rozpiętość	22,7 m
Długość	13,1 m
	Masa
Własna	1791 kg
Użyteczna	1624 kg
	Osiągi
Prędkość maks.	133 km/h
Rozbieg	120 m
	Dane operacyjne
	Uzbrojenie
	2 ruchome km
	Użytkownicy
	Cesarstwo Niemieckie

Albatros W.3 (Albatros VT) – niemiecki pływakowy wodnosamolot torpedowy w układzie dwupłatu z okresu I wojny światowej, zaprojektowany i zbudowany w wytwórni Albatros-Werke GmbH w Berlinie. Powstała w jednym egzemplarzu maszyna była pierwszym bombowcem torpedowym skonstruowanym przez Albatrosa, a jej rozwinięciem był produkowany w niewielkiej serii Albatros W.5.

Historia i użycie

W październiku 1915 roku kierownictwo Kaiserliche Marine zamówiło w zakładach Albatros-Werke GmbH wodnosamolot torpedowy. Do napędu wybrano dwa silniki Benz Bz.III o mocy 112 kW (150 KM) każdy, w układzie pchającym, z kołpakami na śmigłach. Dużych rozmiarów pudełkowe chłodnice zostały umieszczone na przedzie gondol silnikowych, usytuowanych pomiędzy płatami. Samolot miał konstrukcję drewnianą i typowe dla Albatrosa kształty. Stanowiąca uzbrojenie ofensywne torpeda umieszczona była pod kadłubem między pływakami, częściowo zagłębiona w niecce podkadłubowej w celu zmniejszenia oporu.

Prototyp Albatrosa W.3 (oznaczenie fabryczne VT – niem. Versuchs Torpedoflugzeug) został dostarczony marynarce w lipcu 1916 roku i nadano mu numer 527. Samolot testowany był intensywnie w Doświadczalnym Centrum Wodnosamolotów w Warnemünde. Mimo że nie podjęto produkcji seryjnej tego modelu, to posłużył on do opracowania ulepszonej wersji W.5.

Opis konstrukcji i dane techniczne

Albatros W.3 był dwusilnikowym wodnosamolotem pływakowym w układzie dwupłatu konstrukcji drewnianej. Długość samolotu wynosiła 13,1 metra, a rozpiętość skrzydeł 22,7 metra. Masa własna wynosiła 1791 kg, zaś masa użyteczna 1624 kg. Napęd stanowiły dwa chłodzone cieczą 6-cylindrowe silniki rzędowe Benz Bz.III o mocy 112 kW (150 KM) każdy. Prędkość maksymalna samolotu wynosiła 133 km/h. Rozbieg wynosił 120 metrów.

Uzbrojenie ofensywne stanowiła torpeda lotnicza, a do samoobrony służyły dwa ruchome karabiny maszynowe.

Uwagi

↑ Nowarra 1980 ↓, s. 57 podaje, że prędkość maksymalna wynosiła 116 km/h.
↑ Herris 2017 ↓, s. 67 podaje w innym miejscu, że uzbrojenie obronne stanowił jeden karabin maszynowy.

Przypisy

1 2 3 4 5 6 7 Herris 2017 ↓, s. 84.
↑ Nowarra 1980 ↓, s. 56.
↑ Herris 2017 ↓, s. 65, 84.
1 2 3 4 5 6 Gray i Thetford 1970 ↓, s. 275.
1 2 3 Nowarra 1980 ↓, s. 57.
1 2 3 Herris 2017 ↓, s. 67.

Bibliografia

Peter Gray, Owen Thetford: German Aircraft of The First World War. Wyd. 2. London: Putnam, 1970. ISBN 0-85177-809-7. (ang.).
Jack Herris: Albatros Aircraft of WWI. Volume 3: Bombers, Seaplanes, J-Types. T. 26. Aeronaut Books, 2017, seria: Great War Aviation Centennial Series. ISBN 978-1-935881-49-0. (ang.).
Heinz J. Nowarra. Les premiers torpilleurs allemands. „Le fanatique de l’Aviation”. Nr 126, Mai 1980. Paris. (fr.).

Linki zewnętrzne

Sylwetka samolotu Albatros W.3 w serwisie «Уголок неба». airwar.ru. [dostęp 2023-11-30]. (ros.).

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[7] Nowarra 1980 ↓, s. 57 podaje, że prędkość maksymalna wynosiła 116 km/h.

[8] Herris 2017 ↓, s. 67 podaje w innym miejscu, że uzbrojenie obronne stanowił jeden karabin maszynowy.

[CITEREFHerris201784-1] 1 2 3 4 5 6 7 Herris 2017 ↓, s. 84.

[CITEREFNowarra198056-2] Nowarra 1980 ↓, s. 56.

[CITEREFHerris201765,_84-3] Herris 2017 ↓, s. 65, 84.

[CITEREFGrayThetford1970275-4] 1 2 3 4 5 6 Gray i Thetford 1970 ↓, s. 275.

[CITEREFNowarra198057-5] 1 2 3 Nowarra 1980 ↓, s. 57.

[CITEREFHerris201767-6] 1 2 3 Herris 2017 ↓, s. 67.

Samoloty myśliwskie	AEG D.I Albatros D.I Albatros D.II Albatros D.III Albatros D.V Albatros W.4 Fokker D.I Fokker D.II Fokker D.III Fokker D.IV Fokker D.V Fokker D.VI Fokker D.VII Fokker D.VIII (E.V) Fokker Dr.I Fokker E.I Fokker E.II Fokker E.III Fokker E.IV Halberstadt D.II Junkers D.I LFG Roland D.I LFG Roland D.II LFG Roland D.VI Pfalz D.III Pfalz D.VIII Pfalz D.XII Pfalz D.XV Pfalz Dr.I Pfalz E.I Siemens-Schuckert D.III Siemens-Schuckert D.IV Siemens-Schuckert E.I
Samoloty bombowe	AEG G.II AEG G.IV Gotha G.I Gotha G.IV Gotha G.V Gotha G.VI Friedrichshafen G.III S.S.W. R.III Staaken R.VI Staaken R.XIV
Wodnosamoloty i łodzie latające	Albatros W.4 Albatros W.5 Friedrichshafen FF.33 Friedrichshafen FF.49 Gotha WD.1 Gotha WD.2 Hansa-Brandenburg W.12 Hansa-Brandenburg W.29 Junkers J 11 Lübeck-Travemünde F4
Samoloty rozpoznawcze i lekkie bombowe	AEG C.I AEG C.II AEG C.III AEG C.IV AEG C.V AEG C.VI AEG C.VII AEG C.VIII AEG C.VIII Dr Ago C.I Ago C.IV Albatros C.I Albatros C.III Albatros C.V Albatros C.VII Albatros C.X Albatros C.XII Albatros C.XV Aviatik C.I Aviatik C.III DFW C.V Halberstadt C.V LFG Roland C.II LVG C.II LVG C.V LVG C.VI Rumpler C.I Rumpler C.IV Rumpler C.VII
Samoloty wielozadaniowe	Aviatik B.I Halberstadt CL.II Halberstadt CL.IV Hannover CL.II Hannover CL.V Junkers CL.I
Samoloty szturmowe	AEG J.I Albatros J.I Junkers J.I
Nieuzbrojone samoloty szkolne i rozpoznawcze	AEG B.I AEG B.II AEG B.III Albatros B.I Albatros B.II Aviatik B.II Fokker A.I Hansa-Brandenburg B.I Kondor B.I LVG B.I, B.II, B.III Rumpler C.VIII Rumpler Taube
Konstrukcje prototypowe	AEG DJ.I AEG Dr.I AEG G.I AEG PE Albatros D.IV Albatros D.VI Albatros D.VII Albatros D.IX Albatros D.X Albatros D.XI Albatros D.XII Albatros Dr.I Albatros Dr.II Albatros W.3 Albatros W.8 DFW Floh Halberstadt C.III Hansa-Brandenburg W.11 Hansa-Brandenburg W.16 Junkers J 1 Junkers J 2 Junkers J 7 Junkers J 8 Kondor D 1 Kondor D 2 Kondor D 6 Kondor D 7 Kondor W 1 LFG Roland Stralsund V 19 Pfalz D.VI Pfalz Dr.II Schütte-Lanz C.I
Inne	System oznaczeń niemieckich samolotów z okresu I wojny światowej