| Producent | |
|---|---|
| Lata budowy |
1966-1990 |
| Układ osi |
Bo |
| Wymiary | |
| Długość |
4215 mm |
| Szerokość |
3000 mm |
| Wysokość |
2855 mm |
| Średnica kół |
650 mm |
| Napęd | |
| Trakcja |
elektryczna |
| Liczba silników |
2 |
| Napięcie zasilania |
0,11 kV = |
| Parametry eksploatacyjne | |
| Moc godzinna |
8,5 kW |
| Maksymalna siła pociągowa |
4000 kp |
| Maksymalna prędkość eksploatacyjna |
6 km/h |
| Parametry użytkowe | |
| System ogrzewania |
nie |
| Rozstaw szyn |
1435 mm |
LEW EL16 – niemiecki przetokowy wózek akumulatorowy produkowany w latach 1966-1990. Wyprodukowano 525 lokomotyw.
Historia
Zostały zaprojektowanie na zamówienie kolei wschodnioniemieckich. Dodatkowo były eksportowane do Czechosłowacji i na Węgry. Od 1973 roku były dostarczane do Polski. Po zjednoczeniu Niemiec były także eksploatowane przez koleje niemieckie. Lokomotywy zostały opracowane w celu umożliwienia relokacji pojazdów szynowych na terenach lokomotywowni. Były dodatkowe eksploatowane w zakładach przemysłowych.
Konstrukcja
W lokomotywie zamontowano ołowiane baterie kieszonkowe, które zasilały dwa szeregowe silniki trakcyjne o napięciu 110 V. Pojazd jest wyposażony w urządzenia cięgłowe do sprzęgania przetaczanych lokomotyw. Ze względu na przeznaczenie i niską prędkość jazdy zrezygnowano ze zderzaków, a zamiast nich zastosowano tylko tarcze z twardego drewna. W niektórych lokomotywa zamontowano sprzęgi Scharfenberga.
Przypisy
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Horst Winkelmann, Klaus Winkelmann, Das Akkuschleppfahrzeug (ASF) EL 16, „Modelleisenbahner”, 07/1982, Berlin: VEB Verlag für Verkehrswesen, 1982, s. 19-20, ISSN 0026-7422, OCLC 613268732 (niem.).
- 1 2 3 4 5 6 Franz Rittig, Gideon Grimmel, Klein, kräftig und ausdauernd, „MIBA-Miniaturbahnen”, 12/2011, Fürstenfeldbruck: VGB Verlagsgruppe Bahn GmbH, 2011, s. 70-73, ISSN 1430-886X, OCLC 643939507 (niem.).