FSO Syrena 607 – prototyp polskiego samochodu typu hatchback opracowany w warszawskiej Fabryce Samochodów Osobowych w latach 1970−1971 powstały w dwóch egzemplarz różniących się detalami.

Historia

Syrena 607 została zaprojektowana w latach 1970−1971, a prototypowy egzemplarz został skonstruowany w oparciu o równolegle projektowaną Syrenę 105 i elementy licencyjnego Polskiego Fiata 125p, Polskiego Fiata 126p i jugosłowiańskiej Zastavy 101.

Syrena 607 różniła się od bazowej Syreny 105 wieloma elementami. Zastosowano w niej nadwozie typu hatchback z otwieraną tylną klapą, składane tylne siedzenia, obniżone okna, wzmocniony dach, tylne resory i zwiększony do 2500 mm rozstaw osi. Natomiast napęd i przednie zawieszenie zostały takie same jak w Syrenie 104. Wśród konstruktorów samochodu znaleźli się Zbigniew Wattson, Zygmunt Grochowski i Stanisław Łukasiewicz.

Ostatecznie jednak z powodu spodziewanych dużych kosztów przestawienia zakładu na produkcję nowego modelu w połączeniu z przestarzałością konstrukcji Syreny jako takiej, Syrena 607 nie trafiła do produkcji. Powstałe dwa prototypy były wykorzystywane tylko do celów doświadczalnych, po decyzji o rezygnacji z produkcji prototypy zostały sprzedane na skup złomu.

Losy prototypu

Jeden prototyp Syreny 607 został ocalony ze skupu złomu w 1974 roku przez jednego z pracowników.. Od 1974 roku znajdował się w posiadaniu rodziny byłego właściciela, która zakupiła go jako „złom użytkowy”. O istnieniu prototypu poinformowano dopiero w 2011 roku. Znajdował się on na prywatnej posesji w Bielsku-Białej. Nadwozie i podwozie prototypu mocno skorodowało, auto pozbawione było także całego wyposażenia. Odbudowy modelu podjął się między innymi Bronisław Buczek, który podjął pracę na zlecenie anonimowego właściciela pojazdu. Początkowo planowano zakończenie odbudowy do końca 2012 roku. Niestety słuch o tym prototypie zaginął a po internecie zaczeły krążyć różne teorie. Niespodziewanie 26 lutego 2024 prototyp został wystawiony na sprzedaż na jednej z Facebookowych grup. Link do ogłoszenia ze zdjęciami. Prototyp został ostatecznie kupiony przez Muzeum motoryzacji Wena w Oławie i ma zostać odbudowany w okolicach 2024/2025 roku. Niestety przez nieprawdziwe informacje zaczął być błędnie określany jako 608 (przypomnienie: 608 to jest towarowa wersja syreny która miała handlową nazwę 105B Bosto). Film prezentujący prototyp zaraz po zakupie przez muzeum

Przypisy