Widok estakady w 2018 z ulicy Inflanckiej po remoncie z lat 2014-2017 | |
| Długość całkowita |
ok. 550 m |
|---|---|
| Państwo | |
| Województwo | |
| Miejscowość | |
| estakada północno-wschodnia | |
| Przeszkoda |
dolina Obrzycy |
| Długość |
ok. 550 m |
| Liczba przęseł |
29 |
| Rozpiętość przęseł |
ok. 19 m |
| Data budowy | |
| Data remontu |
marzec 2015 – lipiec 2016 |
| Projektant |
Biuro Projektów Budownictwa Komunalnego |
| estakada południowo-zachodnia | |
| Przeszkoda |
dolina Obrzycy |
| Długość |
ok. 550 m |
| Liczba przęseł |
29 |
| Rozpiętość przęseł |
ok. 19 m |
| Data budowy | |
| Data remontu |
lipiec 2016 – 27 października 2017 |
| Projektant |
Biuro Projektów Budownictwa Komunalnego |
| Plan | |
Położenie na mapie Poznania | |
Położenie na mapie Polski | |
Położenie na mapie województwa wielkopolskiego | |
| 52°23′25,5014″N 16°57′54,0801″E/52,390417 16,965022 | |
Estakada nad doliną Obrzycy, nazywana także Estakadą Katowicką – żelbetowa estakada drogowa nad doliną Obrzycy oraz ulicą Inflancką w Poznaniu (dawniej także nad normalnotorową bocznicą Średzkiej Kolei Powiatowej), której konstrukcja składa się z dwóch niezależnych estakad.
Znajduje się w ciągu ul. Bolesława Krzywoustego, tzw. Trasy Katowickiej. Łączy Dolny Taras Rataj (osiedle administracyjne Rataje) z Górnym Tarasem Rataj (osiedla administracyjne Chartowo i Żegrze) w ramach dawnej dzielnicy administracyjnej Nowe Miasto.
Budowa
Roboty palowe pod estakadę wykonało Poznańskie Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych Budownictwa Przemysłowego "Hydrobudowa-9", natomiast konstrukcja została wzniesiona przez Płockie Przedsiębiorstwo Robót Mostowych. W dniu 29 grudnia 1976 dopuszczono ruch pojazdów na estakadzie. Oficjalnie obiekt oddano do użytku wraz z całym odcinkiem ul. Krzywoustego 29 czerwca 1977.
- Budowa estakady
(marzec 1975) - Budowa estakady
(marzec 1975) - Wzniesiona konstrukcja estakady (luty 1976)
- Estakada w 10 roku eksploatacji (1985)
- Estakada po prawie 40 latach od budowy (2014)
- Zamknięta północno-wschodnia estakada, przed remontem (2014)
Przebudowa
W 2011 z uwagi na zły stan techniczny (korozja, odpadanie kawałków betonu) Zarząd Dróg Miejskich dokonał zwężenia jezdni w każdym z kierunków. W styczniu 2012 ZDM wydał zakaz wjazdu na estakadę pojazdów o masie powyżej 10 ton. Pod estakadą zostały zamontowane dodatkowe podparcia oraz siatki zabezpieczające przed odpadającymi kawałkami betonu. Wojewódzki Inspektor Nadzoru Budowlanego, po wykonaniu ekspertyzy, w marcu 2012 zadecydował o dalszym użytkowaniu estakady z dodatkowymi obostrzeniami (jezdnia zwężona do 2 pasów, podpory). W grudniu 2013 wprowadzono ograniczenie wjazdu pojazdów powyżej 3,5 tony oraz ograniczenie prędkości do 30 km/h. 18 lutego 2014 Wojewódzki Inspektor Nadzoru Budowlanego wydał decyzję o zamknięciu północnej estakady. Zarząd Dróg Miejskich postanowił wprowadzić ruch dwukierunkowy na estakadzie południowej, jednocześnie wprowadzając bezwzględny zakaz wjazdu pojazdów o masie powyżej 3,5 tony; wprowadzone zostały także ograniczenia ruchu pieszego pod konstrukcją. 27 października 2017 roku zakończono przebudowę estakady, znosząc wszelkie ograniczenia wjazdu.
Dane techniczne
- ścieżki rowerowe: 1 (po stronie północnej)
- jezdnia: 2 x 3 pasy
- długość: ok. 550 m
- 29 przęseł o rozpiętości ok. 19 m
Uwagi
- 1 2 koordynator: inż. Stanisław Lewandowski
główni projektanci: mgr inż. Bogdan Bruzik, inż. Mieczysław Przepiora, inż. Kazimierz Paszkiet
projektanci obiektów konstrukcyjnych: mgr inż. Eugeniusz Płatkiewicz, mgr inż. Leszek Schreiber, mgr inż. Bogumir Wołowczyk, mgr inż. Henryk Szała, mgr inż. Włodzimierz Konkiewicz, mgr inż. Edmund Abryszyński, inż. Tadeusz Holasz - 1 2 Ograniczenie nie obejmowało komunikacji zbiorowej.
- ↑ Estakada północno-wschodnia z ruchem pojazdów w stronę ronda Rataje.
- ↑ Estakada południowo-zachodnia z ruchem pojazdów w kierunku Katowic.
Przypisy
- 1 2 3 4 Zarząd Dróg Miejskich w Poznaniu: Estakada katowicka już otwarta. zdm.poznan.pl, 2017-10-27. [dostęp 2017-10-28]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-10-28)].
- 1 2 3 Zarząd Dróg Miejskich w Poznaniu: Estakada katowicka - koniec prac przed czasem. zdm.poznan.pl, 2017-10-24. [dostęp 2017-10-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-10-28)]. (pol.).
- ↑ Joanna Leśniewska: Co dalej z estakadą katowicką? Jeszcze pociągnie. Gazeta Wyborcza, 2012-03-07. [dostęp 2012-05-25]. (pol.).
- ↑ KaT: Estakada Katowicka: jeszcze 10 miesięcy. epoznan.pl, 2012-03-30. [dostęp 2012-05-25]. (pol.).
- ↑ Zmiany w organizacji ruchu na Krzywoustego. Zarząd Dróg Miejskich, 2013-12-17. [dostęp 2013-12-17]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-12-17)]. (pol.).
- ↑ Zarząd Dróg Miejskich: UWAGA KIEROWCY! Od 20 lutego zamknięcie dla ruchu kołowego północnej nitki estakady w ciągu ulicy Krzywoustego. Wprowadzenie ruchu dwukierunkowego na nitkę południową. 2014-02-19. [dostęp 2014-02-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-02-25)]. (pol.).
- ↑ Zarząd Transportu Miejskiego: Zarząd Transportu Miejskiego w Poznaniu - Linie 55 i 244 - zamknięcie Estakady Katowickiej od 19/20 luty 2014 r.. 2014-02-18. [dostęp 2014-02-20]. (pol.).
Bibliografia
- Florian Krzyżaniak: Budowa trasy wylotowej Poznań-Katowice w latach 1974-1977. [w:] Kronika Miasta Poznania [on-line]. nr 3/1978. [dostęp 2012-05-25]. (pol.).