Pedro de la Rosa w bolidze BMW Sauber C29 podczas GP Bahrajnu | |||
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant |
Willy Rampf (dyrektor techniczny) | ||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie |
konstrukcja skorupowa z kompozytu włókna węglowego | ||
| Zawieszenie przednie |
wahacze górne i dolne (przód i tył), sprężyny i amortyzatory wewnątrz nadwozia, sterowane drążkami pchanymi (Sachs Race Engineering) | ||
| Zawieszenie tylne |
takie jak z przodu | ||
| Silnik |
Ferrari 056, 2,4 litra, V8 | ||
| Skrzynia biegów |
podłużna półautomatyczna elektronicznie kontrolowana sekwencyjna skrzynia biegów Ferrari typu quick-shift, dyferencjał z ograniczonym poślizgiem, 7 biegów + wsteczny | ||
| Hamulce |
sześciotłoczkowe zaciski (Brembo), klocki i tarcze z włókna węglowego (Brembo, Carbone Industrie) | ||
| Waga |
620 kg z wodą, olejem i kierowcą | ||
| Koła |
13-calowe OZ Racing z przodu i z tyłu | ||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy |
22. Pedro de la Rosa | ||
| Używany | |||
| Wyścigi |
19 | ||
| Wygrane |
0 | ||
| Pole position |
0 | ||
| Najszybsze okrążenie |
0 | ||
| |||
BMW Sauber C29 – bolid teamu BMW Sauber na sezon 2010. Został on zaprezentowany 31 stycznia 2010 w Walencji (Hiszpania) na torze Circuit Ricardo Tormo, gdzie następnego dnia odbyły się jego pierwsze testy.
Starty
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Konstruktor | Nr | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców |
Wyniki konstruktora | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
BHR |
AUS |
MYS |
CHN |
ESP |
MCO |
TUR |
CAN |
EUR |
GBR |
DEU |
HUN |
BEL |
ITA |
SGP |
JPN |
KOR |
BRA |
ARE |
Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | ||||
| 2010 | BMW Sauber Ferrari | 22. | Pedro de la Rosa | NU | 12 | NW | NU | NU | NU | 11 | NU | 12 | NU | 14 | 7 | 11 | 14 | – | – | – | – | – | 6 | 17 | 44 | 8 |
| Nick Heidfeld | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | NU | 8 | 9 | 17 | 11 | 6 | 18 | |||||
| 23. | Kamui Kobayashi | NU | NU | NU | NU | 12 | NU | 10 | NU | 7 | 6 | 11 | 9 | 8 | 12 | NU | 7 | 8 | 10 | 14 | 32 | 12 | ||||
Przypisy
- ↑ quickmick: Nowy bolid BMW Sauber ujrzał światło dzienne. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-01-31.
- ↑ Marek Roczniak: Testy w Walencji dzień 1: Massa najszybszy w poniedziałek. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-02-01.
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona zespołu Sauber (wersja archiwalna). sauber-motorsport.com. [dostęp 2010-12-21]. (ang. • niem.).