| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant |
Nick Wirth (dyrektor techniczny) | ||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie |
monocoque z włókna węglowego z oddzielną sekcją nosową | ||
| Zawieszenie przednie |
wahacze z włókna węglowego z tytanowymi zakończeniami, kolumny ze stopu aluminium, amortyzatory Penske | ||
| Zawieszenie tylne |
jak z przodu | ||
| Silnik | |||
| Skrzynia biegów |
Virgin Racing z aluminium, 7 biegów + wsteczny, podłużnie zamontowana, hydrauliczny systemem do zmiany przełożeń z technologią „seamless shift” | ||
| Hamulce |
sześciotłoczkowe zaciski AP Racing, tarcze i klocki z włókna węglowego Hitco | ||
| Waga |
640 kg wraz z kierowcą | ||
| Paliwo | |||
| Koła |
13-calowe BBS z przodu i z tyłu | ||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy |
24. Timo Glock | ||
| Używany | |||
| Wyścigi |
19 | ||
| Wygrane |
0 | ||
| Pole position |
0 | ||
| Najszybsze okrążenie |
0 | ||
| |||
Virgin MVR-02 – samochód Formuły 1 zespołu Virgin Racing na sezon 2011. Model jest napędzany przez silniki Cosworth. Tak jak poprzednik, Virgin VR-01, model MVR-02 został zaprojektowany całkowicie za pomocą CFD. Dodanie litery „M” w nazwie modelu oznacza związki z nowym sponsorem tytularnym, Marussią. Samochód został zaprezentowany 7 lutego 2011, a jego kierowcami są Timo Glock oraz debiutant Jérôme d’Ambrosio.
Samochód nie będzie korzystał z systemu KERS. Według Wirtha system ten jest zbyt drogi i ciężki, a on nie widzi potrzeby stosowania tego systemu ze względu na zbyt dużą stratę do czołowych zespołów.
Wyniki
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Konstruktor | Nr. | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców |
Wyniki konstruktora | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
AUS |
MYS |
CHN |
TUR |
ESP |
MCO |
CAN |
EUR |
GBR |
DEU |
HUN |
BEL |
ITA |
SGP |
JPN |
KOR |
IND |
ARE |
BRA |
Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | ||||
| 2011 | Virgin-Cosworth | 24. | Timo Glock | NU | 16 | 21 | WD | 19 | NU | 15 | 21 | 16 | 17 | 17 | 18 | 15 | NU | 20 | 18 | NU | 19 | NU | 0 | 25 | 0 | 12 |
| 25. | Jérôme d’Ambrosio | 14 | NU | 20 | 20 | 20 | 15 | 14 | 22 | 17 | 18 | 19 | 17 | NU | 18 | 21 | 20 | 16 | NU | 19 | 0 | 24 | ||||
Przypisy
- ↑ Grzegorz Filiks: Virgin odsłania swój nowy bolid oznaczony symbolem MVR-02. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2011-02-07. [dostęp 2011-03-06]. (pol.).
- ↑ Grzegorz Filiks: Virgin ujawnia, dlaczego w tym sezonie nie będzie korzystał z KERS. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2011-02-08. [dostęp 2011-03-06]. (pol.).
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona zespołu Virgin Racing. virginracing.com. [dostęp 2010-09-30]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-09-26)]. (ang.).