| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent |
Mitsubishi |
| Typ |
patrolowy ZOP |
| Załoga |
6 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
2 x Mitsubishi Kasei 25 |
| Moc |
2 x 1850 KM |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
25,00 m |
| Długość |
18,75 m |
| Wysokość |
4,75 m |
| Masa | |
| Własna |
8850 kg |
| Startowa |
13.600 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
490 km/h |
| Pułap praktyczny |
3700 m |
| Zasięg |
2400 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 4 km 13 mm, 4 x 250 kg bomb | |
| Wyposażenie dodatkowe | |
| Detektor anomalii magnetycznych Typ 3 (KMX), radar Ku-6 Typ 3 model 4 | |
Mitsubishi Q2M Taiyo – niezrealizowany projekt japońskiego samolotu patrolowego do zwalczania okrętów podwodnych (ZOP) z okresu II wojny światowej.
Historia
Prace nad samolotem rozpoczęto w końcowym okresie wojny, samolot był wersją rozwojową bombowca Mitsubishi Ki-67. Według krótkiego systemu oznaczeń Japońskiej Marynarki Wojennej, „Q” oznacza samolot patrolowy (ZOP), „2” - drugi samolot tego typu (po Kyūshū Q1W), a „M” to oznaczenie producenta (Mitsubishi), nazwa „Taiyo” oznacza dosłownie „ocean”.
Zachowane plany samolotu wskazują na to, że aby mógł przenosić ówczesny ekwipunek radarowy o znacznych rozmiarach, potrzebne było przeniesienie wieżyczki grzbietowej bliżej ogona samolotu, powiększono rozpiętość skrzydeł i powierzchnie sterowe samolotu. Biorąc pod uwagę znaczną masę radarów i detektora anomalii magnetycznych, osiągi samolotu byłyby zapewne gorsze od osiągów Ki-67.
Napęd samolotu miały stanowić dwa silniki Mitsubishi Kasei o mocy 1850 KM każdy
Powstały tylko ogólne plany samolotu.
Uwagi
- ↑ Wszystkie dane i osiągi są szacowane.
Przypisy
- 1 2 3 4 M. Lewis: Path of a Ghost. s. 6007-6031.
- 1 2 Naval Anti-Submarine Aircraft. oocities.org. [dostęp 2013-11-04]. (ang.).
- ↑ Projected aircraft that were never built. daveswarbirds.com. [dostęp 2013-11-04]. (ang.).
Bibliografia
- Mark Lewis: Path of a Ghost. Xlibris Corporation, 2012. ISBN 978-1-4691-3248-8.