Lokomotiv

Elektrowóz typu 201Eo należący do Lokomotivu na trasie Wręczyca - Herby Nowe
Państwo

 Polska

Województwo

 małopolskie

Adres

33-386 Podegrodzie 383

Data założenia

1990

Udziałowcy

Bronisław Plata

Położenie na mapie gminy Podegrodzie
Położenie na mapie Polski
Położenie na mapie województwa małopolskiego
Położenie na mapie powiatu nowosądeckiego
49°34′38″N 20°35′55″E/49,577222 20,598611
Strona internetowa

P.H.U. „Lokomotiv” Bronisław Plata – polskie przedsiębiorstwo z siedzibą w Podegrodziu, działające w branży kolejowej. Zostało założone w 1990 i początkowo zajmowało się zaopatrzeniem w części do taboru kolejowego, od 2005 dodatkowo wynajmuje pojazdy, zaś od 2010 działa również jako przewoźnik kolejowy.

Historia

Przedsiębiorstwo powstało w 1990 jako zakład zaopatrujący w części i podzespoły do lokomotyw spalinowych.

5 lipca 2005 Lokomotiv otrzymał licencję na udostępnianie pojazdów trakcyjnych. Z usługi tej skorzystały m.in. Pol-Miedź Trans, PPMT, Orlen, Lotos, CTL, ZIK Sandomierz i STK.

W 2009 Bronisław Plata kupił od Huty Stalowa Wola halę przystosowaną do remontu taboru kolejowego. Przedsiębiorstwo naprawiało pojazdy m.in. ISD Huta Częstochowa, CTL Kargo, Wagon Ostrów Wielkopolski i STK.

W 2010 przedsiębiorstwo przeniosło swoją siedzibę z Limanowej do Podegrodzia. 28 grudnia 2010 Lokomotiv uzyskał certyfikat bezpieczeństwa uprawniający do realizacji towarowych przewozów kolejowych na terenie Unii Europejskiej i Europejskiego Obszaru Gospodarczego. W 2011 natomiast Plata przejął działalność po Zakładzie Transportu Huty Stalowa Wola i dzierżawiąc od huty bocznicę kolejową wykonuje usługi transportowe.

27 maja 2012 należący do Lokomotivu elektrowóz serii EU07, prowadzący pociąg towarowy, zderzył się ze stojącym na stacji w Ostrowie Wielkopolskim pociągiem osobowym Przewozów Regionalnych, w wyniku czego 4 osoby zostały ranne.

1 września 2017 przedsiębiorstwo sprzedało spółce Industrial Division 31 swoich lokomotyw, które mają trafić do nowego właściciela w kilku transzach do końca tego roku. Po sfinalizowaniu tej transakcji Lokomotiv chce zaprzestać wynajmu i dzierżawy taboru oraz skoncentrować się na pozostałych świadczonych usługach.

Działalność

Lokomotiv zajmuje się:

  • sprzedażą i regeneracją części i podzespołów do spalinowozów,
  • sprzedażą i dzierżawą oraz przeglądami i naprawami lokomotyw,
  • obsługą pojazdów trakcyjnych i bocznic kolejowych.

Tabor

Pojazdy Lokomotivu są oznaczane identyfikatorem literowym PLATA.

Na tabor przewoźnika składają się pociągowe lokomotywy elektryczne oraz pociągowe i manewrowe lokomotywy spalinowe.

Wyniki przewozowe

W 2011 Lokomotiv przewiózł 742,3 t towarów, co stanowiło 0,30% całkowitej masy towarów przewiezionych w Polsce i dało przedsiębiorstwu 16. miejsce w kraju. W tym samym roku przewoźnik wykonał pracę przewozową 158,4 mln tonokilometrów, co stanowiło 0,45% całkowitej pracy przewozowej towarów w Polsce i dało mu 12. miejsce w kraju.

W 2012 udział w masie towarów wynoszący 0,40% dał przedsiębiorstwu 14. miejsce, a wskaźnik dotyczący pracy przewozowej wyniósł 0,33% i przewoźnik zajął tym samym 13. miejsce w kraju.

W 2013 przedsiębiorstwo przewiozło 0,30% towarów masowo i zajęło 15. miejsce.

Przypisy

  1. ↑ Lokomotiv: Kontakt. lokomotiv.net.pl. [dostęp 2017-02-15]. (pol.).
  2. 1 2 3 Lokomotiv: O firmie. lokomotiv.net.pl. [dostęp 2017-02-15]. (pol.).
  3. ↑ Janusz Dyduch: Licencja nr UPT/114/2005. lokomotiv.net.pl, 2005-07-05. [dostęp 2017-02-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-02-15)]. (pol.).
  4. 1 2 Jacek Chiżyński. 3E/1M-201 w służbie PMT. „Świat Kolei”. 3/2010, s. 5. Łódź: Emi-Press. ISSN 1234-5962. (pol.).
  5. ↑ Jacek Chiżyński. M62 w PPMT. „Świat Kolei”. 4/2010, s. 5. Łódź: Emi-Press. ISSN 1234-5962. (pol.).
  6. ↑ Jacek Chiżyński. TEM2 w PHU Lokomotiv. „Świat Kolei”. 7/2011, s. 5. Łódź: Emi-Press. ISSN 1234-5962. (pol.).
  7. 1 2 3 4 P.H.U. „Lokomotiv” Bronisław Plata. W: Made in Stalowa Wola. Potencjał przemysłowy miasta 2016. Jan Złotek (red.). Stalowa Wola: Urząd Miasta Stalowej Woli, 2016, s. 46. (pol.).
  8. ↑ Krzysztof Jaroszyński: Certyfikat bezpieczeństwa PL1120100041. lokomotiv.net.pl, 2010-12-28. [dostęp 2017-02-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-02-15)]. (pol.).
  9. ↑ W maju dwa zderzenia pociągów. „Rynek Kolejowy”. 7/2012, s. 4. Warszawa: Zespół Doradców Gospodarczych „Tor”. ISSN 1644-1958. (pol.).
  10. ↑ inf. prasowa: Industrial Division powiększa swój tabor o kolejne 36 lokomotyw. rynek-kolejowy.pl, 2017-09-08. [dostęp 2017-09-08]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-09-08)]. (pol.).
  11. 1 2 Lokomotiv: Oferta. lokomotiv.net.pl. [dostęp 2017-02-15]. (pol.).
  12. ↑ Urząd Transportu Kolejowego: Wykaz uzgodnionych z Prezesem Urzędu Transportu Kolejowego identyfikatorów literowych VKM. utk.gov.pl. [dostęp 2017-02-16]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-02-16)]. (pol.).
  13. ↑ Michał Grobelny. Przewozy towarowe w 2011 r.. „Rynek Kolejowy”. 6/2012, s. 13. Warszawa: Zespół Doradców Gospodarczych „Tor”. ISSN 1644-1958. (pol.).
  14. 1 2 Departament Regulacji Rynku Kolejowego, Wydział Analiz, Urząd Transportu Kolejowego: Przewozy towarowe, rok 2013. utk.gov.pl. [dostęp 2017-02-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-02-15)]. (pol.).
  15. ↑ Departament Regulacji Rynku Kolejowego, Wydział Analiz, Urząd Transportu Kolejowego: Przewozy towarowe, rok 2012. utk.gov.pl. [dostęp 2017-02-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-02-15)]. (pol.).

Linki zewnętrzne

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.