Ferrari SP48 Unica

Ferrari SP48 Unica
Producent	Ferrari
Projektant	Flavio Manzoni
Zaprezentowany	maj 2022
Okres produkcji	2022
Miejsce produkcji	Maranello
	Dane techniczne
Segment	supersamochód segmentu D
Typy nadwozia	2-drzwiowe coupé
Skrzynia biegów	7-biegowa zautomatyzowana
Napęd	tylny
Rozstaw osi	2650 mm
Liczba miejsc	2
	Dane dodatkowe
Pokrewne	Ferrari F8 Tributo; Ferrari 296 GTB; Ferrari SF90 Stradale; Ferrari SP-8

Ferrari SP48 Unica – supersamochód klasy średniej typu one-off wyprodukowany pod włoską marką Ferrari w 2022 roku.

Historia i opis modelu

Na początku maja 2022 Ferrari nowy model specjalny z linii wyróżniającej się unikatowymi konstrukcjami zbudowanymi na specjalne zamówienie klientów. SP48 Unica przyjęła postać 2-drzwiowego coupé, powstając na bazie Ferrari F8 Tributo i dzieląc z nim m.in. płytę podłogową czy podzespoły techniczne. Jednocześnie pojazd zyskał unikalny projekt stylistyczny autorstwa Ferrari Styling Centre pod dowództwem głównego stylisty firmy, Flavia Manzoniego.

Ferrari SP48 Unica zyskała całkowicie unikalny projekt stylistyczny, z przeprojektowanymi wlotami powietrza, smukłą sylwetką bogatą w liczne przetłoczenia, a także wąskimi reflektorami z umieszczonymi pod nimi wlotami powietrza do efektywnego chłodzenia układu hamulcowego. Charakterystyczną cechą tylnej części nadwozia stały się wąskie lampy wykonane w technologii LED, podwójna końcówka wydechu, a także brak szyby.

Silnik napędzający SP48 Unica został zapożyczony z pokrewnego F8 Tributo. Podwójnie turbodoładowana jednostka typu V8 wyróżnia się pojemnością 3,9 litra, mocą 720 KM i maksymalnym momentem obrotowym 770 Nm. Napęd przenoszony jest na tylną oś przy pomocy 7-biegowej przekładni zautomatyzowanej. Sprint do 100 km/h zajmuje 3 sekundy, a prędkość maksymalna samochodu określona została na 340 km/h.

Sprzedaż

Ferrari SP48 Unica to unikatowa konstrukcja typu one-off, zbudowana w jednym egzemplarzu na specjalne zamówienie długoletniego klienta włoskiej firmy, który kolekcjonuje wiele rzadkich modeli wyprodukowanych w Maranello na przestrzeni lat. Ferrari nie ujanwniło tożsamości nabywcy, podobnie jak ceny, na jaką opiewała transakcja.

Silnik

V8 3.9l 720 KM

Przypisy

↑ Ferrari SP48 Unica. Jedyny taki. [dostęp 2022-05-14]. (pol.).
↑ Ferrari SP48 Unica: Powstało w jednym egzemplarzu. [dostęp 2022-05-14]. (pol.).
↑ Ferrari SP48 Unica jest naprawdę unikatowe. To coś więcej niż F8 Tributo bez tylnej szyby. [dostęp 2022-05-14]. (pol.).
↑ Ferrari SP48 Unica powstał w jednym egzemplarzu. Włosi spełnili życzenie klienta. [dostęp 2022-05-14]. (pol.).
↑ Ferrari SP48 Unica. [dostęp 2022-05-14]. (pol.).
↑ Ferrari SP48 Unica – naprawdę unikatowe auto. To one-off dla ważnego klienta. [dostęp 2022-05-14]. (pol.).

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[1] Ferrari SP48 Unica. Jedyny taki. [dostęp 2022-05-14]. (pol.).

[2] Ferrari SP48 Unica: Powstało w jednym egzemplarzu. [dostęp 2022-05-14]. (pol.).

[3] Ferrari SP48 Unica jest naprawdę unikatowe. To coś więcej niż F8 Tributo bez tylnej szyby. [dostęp 2022-05-14]. (pol.).

[4] Ferrari SP48 Unica powstał w jednym egzemplarzu. Włosi spełnili życzenie klienta. [dostęp 2022-05-14]. (pol.).

[5] Ferrari SP48 Unica. [dostęp 2022-05-14]. (pol.).

[6] Ferrari SP48 Unica – naprawdę unikatowe auto. To one-off dla ważnego klienta. [dostęp 2022-05-14]. (pol.).

sportowe	125 S (1947) 159 S (1947) 166 S (1948-1949) 195 S (1950) 212 Exp (1951) 225 S (1952) 250 S (1952) 250 MM (1953) 250 Export (19531-1954) 250 Monza (1954) 250 GT Tour de France (1956-1958) 250 GT SWB (1959-1961) 250 GTO (1962-1964)
GT	166 Inter (1949) 195 Inter (1950) 212 Inter (1951-1952) 250 Europa (1953) 250 GT Europa (1954-1955) 250 GT Boano (1956) 250 GT Ellena (1957) 250 GT Coupe/250 GT Spider (1958-1961) 250 GT Lusso (1962-1963) 330 (1964-1965) 275 GTB (1964-1965) 275 GTB/4 (1966-1968) 365 (1966-1969) 365 GTB/4 Daytona (1968-1973) 550 (1996-2001) 575M (2002-2005) 599 (2006-2011) California (2008-2017) F12 (2012-2016) 812 Superfast (od 2017) Portofino (od 2018)
2+2	250 GT 2+2/GTE (1959-1962) 330 GT (1963-1966) 365 GT (1967-1970) GTC/4 (1971-1972) GT4 (1973-1975) 400 (1976-1978) 400i (1979-1984) 412 (1985-1989) 456 GT (1992-1997) 456M GT (1998-2003) 612 (2004-2010) FF (2011-2015) GTC4Lusso (od 2016)
America	340 America/342 America (1951-1952) 375 America/340/375 MM (1953-1955) 410 Superamerica (1956-1959) 400 Superamerica (1960-1963) 500 Superfast (1964-1965) 365 California (1966-1967)
V6/V8	Dino 206 (1968-1969) Dino 246 (1970-1973) 308 GTB/GTS (1975-1984) 208 GTB/GTS (1980-1986) 328 (1985-1989) 348 (1990-1995) F355 (1995-2000) 360 (2000-2005) F430 (2006-2009) 458 (2010-2015) 488 GTB (2015-2019) SF90 Stradale (od 2019) 296 GTB (od 2022)
RTR 2+2	Dino GT4 (1971-1979) Mondial 8 (1980-1984) Mondial 3.2 (1985-1988) Mondial t (1989-1993)
H-12	365BB (1973-1975) 512BB (1976-1980) BBi (1981-1983) Testarossa (1984-1990) 512TR (1991-1993) F512M (1994-1995)
supersamochody	250 GTO (1962-1964) 250 LM (1965-1966) 288 GTO (1984-1985) F40 (1987-1991) F50 (1995-1997) F50 GT (1996) Enzo (2003-2005) FXX (2006-2007) LaFerrari (2013-2015)