599 XX

Podczas Geneva Motor Show w marcu 2010 roku zaprezentowane zostało Ferrari 599XX. Jest to pozbawiona homologacji drogowej wersja przeznaczona na nawierzchnię torową, będąca zarazem to najmocniejszą odmiana 599. Silnik V12 o pojemności 6 litrów generuje moc maksymalną 730KM, a moment obrotowy sięga 683 Nm. Samochód rozpędza się do 100 km/h w 3,3 sekundy, a maksymalnie osiąga prędkość 345 km/h, z kolei jego cena określona została w momencie premiery na 1,5 miliona euro. Rok później, w 2011 roku, Ferrari przedstawiło specjalną odmianę 599XX - Evolution Package.

599 GTO

Model 599 GTO powstał na bazie modelu 599XX, jako jego drogowy odpowiednik. W modelu 599 GTO zamontowano 670-konny silnik V12, a maksymalny moment obrotowy wynosi 620 Nm. Waga 599GTO wynosi 1495kg. Prędkość maksymalna nowego Ferrari to 335km/h, a czas rozpędzenia tego auta od 0 do 100km/h wynosi 3.3 sekundy. Samochód powstał w limitowanej serii 50 sztuk, mając swoją premierę podczas Geneva Motor Show 2010 i kosztując ok. 300 tysięcy funtów brytyjskich.

599 HGTE

Odmiana 599 HGTE przedstawiona została w marcu 2009 roku. Zyskała ona przeprojektowaną atrapę chłodnicy, inny wygląd dyfuzora, zastosowano usportowione oraz obniżone zawieszenie, zmieniono układ wydechowy oraz usprawniono przekładnię biegów. We wnętrzu pojawiło się więcej elementów wykonanych z karbonu oraz nowe, sportowe fotele. Ostatnią ważną zmianą w tym modelu było także zastosowanie nowego wzoru 20-calowych alufelg.

599 HY KERS

Model HY KERS zadebiutował w marcu 2010 roku jako pierwszy model Ferrari z napędem hybrydowym. Kluczowym rozwiązaniem zastosowanym w tym modelu, jest system hamowania rekuperacyjnego odzyskujący energię z hamowania. Standardowa jednostka napędowa pochodziła z modelu 599 GTB Fiorano; 12 cylindrów w układzie "V", pojemność 6.0l i moc maksymalna 620KM. Silnik elektryczny to z kolei jednostka o mocy 100KM dysponująca 137 Nm. Silnik ten znajduje się z tyłu 599 HY KERS, podczas gdy normalna jednostka napędowa jest umieszczona z przodu auta. Pojazd powstał w jednym egzemplarzu jako pojazd testujący technologię.

SA Aperta

We wrześniu 2010 roku zadebiutowała specjalna, limitowana odmiana z nadwoziem targa o nazwie Ferrari SA Aperta. Nazwa pochodzi od imion braci Pininfarina (Sergio i Andrea) oraz "Aperta" - co oznacza "otwarty", nawiązując do typu nadwozia. Samochód zyskał obniżone nadwozie zintegrowane z aluminiowym pałąkami, co przełożyło się na lepsze właściwości aerodynamiczne. Silnik pochodzi z modelu 599 GTO - jest to 6-litrowe V12 o mocy 670 KM, z kolei wolumen produkcyjny został ograniczony do 80 egzemplarzy.

Superamerica 45

W schyłkowym okresie produkcji 599 GTB Fiorano, w maju 2011 roku, Ferrari przedstawiło oparty na jego bazie specjalny model zbudowany w jednym egzemplarzu z myślą o wieloletnim kliencie firmy, amerykańskim biznesmenie Peterze Kalikowie. Ferrari Superamerica 45 podobnie jak poprzedni model o takiej nazwie zyskał nadwozie typu targa z obracającą się pod kątem 180 stopni taflą szkła nad przedziałem transportowym, a inną unikalną cechą tego modelu było nadwozie pomalowane w kolorze Blu Antille. Włoska firma nawiązała w ten sposób do zakupionego dokładnie 45 lat wcześniej pierwszego modelu sprzedanego Kalikowowi - Ferrari 400 Superamerica.

Dane techniczne (599)

• Typ silnika: V12
• Pojemność: 5998 cm³ (6,0 l)
• Prędkość maksymalna: 333 km/h
• Moc maksymalna: 620 KM przy 7600 obr./min
• Maksymalny moment obrotowy: 608 Nm przy 5600 obr./min
• 0-100 km/h: 3,6 s
• Średnica cylindra x skok tłoka: 92x75,2 mm
• Stopień kompresji: 11,2:1
• Rozrząd: DOHC, 4 zawory na cylinder
• Opony przednie: 8J x ZR 19
• Opony tylne: 11J x ZR 20