Bugatti
Bugatti Automobili

logo Bugatti
Państwo

 Włochy

Siedziba

Campogalliano

Data założenia

1987

Data likwidacji

1995

Prezes

Romano Artioli

brak współrzędnych

Bugatti Automobili – dawny włoski producent hipersamochodów z siedzibą w Campogalliano działający w latach 1987–1995.

Historia

Początki

W 1987 roku włoski przedsiębiorca Romano Artioli założył przedsiębiorstwo Bugatti Automobili SpA, mając na celu reaktywowanie słynnej historycznej marki samochodów Bugatti z francuskiego Molsheim działającą w latach 1909–1963. Założyciel nawiązał współpracę z włoskim architektem Giampaoloem Benedinim, który opracował projekt zakładów produkcyjnych znajdujących się zarazem w siedzibie Bugatti Automobili, niewielkim mieście Campogalliano na przedmieściach włoskiego zagłębia motoryzacyjnego, Modeny.

W międzyczasie, na przełomie lat 80. i 90. XX wieku włoskie przedsiębiorstwo rozpoczęło prace nad pierwszymi autorskimi konstrukcjami, w 1990 roku prezentując pierwszy prototyp sportowego Bugatti ID 90 projektu Giorgetto Giugiaro w ramach studia Italdesign. Rok później, w 110. rocznicę urodzin Ettore Bugatti przedstawiomo seryjny, wyczynowy hipersamochód Bugatti EB110. W 1993 roku włoskie Bugatti przedstawiło z kolei kolejny prototyp, tym razem zwiastujący dużą, luksusową limuzynę o nazwie EB 112. Podobnie jak poprzednie studium, projekt ten nie doczekał się realizacji pomimo planów skonstruowania seryjnego modelu. W zamian, producent skoncentrował się na budowaniu Bugatti EB110 wraz z jego specjalnymi wariantami: EB110 GT zbudowane w 95 sztukach oraz EB110 SS powstałe w 31 egzemplarzach.

Upadłość

Realizacja flagowego projektu włoskiej firmy okazała się bardzo kosztowna, czego nie zrekompensowała niższa niż planowano sprzedaż. Wystarczające w budowie rozpoznawalności i popularności nie okazały się pozytywne recenzje w mediach, a także nabycie jednego z egzemplarzy EB110 przez słynnego kierowcę Formuły 1, Michael Schumachera. Trudną sytuację przedsiębiorstwa w połowie lat 90. XX wieku pogłębiły także problemy finansowe właściciela firmy Romano Artioliego i koszty, jakie pochłonęły prace nad seryjnym wariantem limuzyny EB 112. W rezultacie, we wrześniu 1995 roku Bugatti Automobili zbankrutowało i zakończyło działalność.

Modele samochodów

Historyczne

Studyjne

Przypisy

  1. ↑ 30 lat temu wskrzeszono markę Bugatti – powstało legendarne EB110. [dostęp 2022-02-12]. (pol.).
  2. ↑ Bugatti - History Of The Brand. [dostęp 2022-02-12]. (ang.).
  3. ↑ Historia Marki – Bugatti. [dostęp 2022-02-12]. (pol.).
  4. ↑ 1990 Bugatti ID 90 [zapomniane koncepty]. [dostęp 2022-02-12]. (pol.).
  5. ↑ Historia Bugatti. [dostęp 2022-02-12]. (pol.).
  6. ↑ Bugatti EB 112. [dostęp 2022-02-12]. (pol.).
  7. ↑ BUGATTI EB110 GT 1994 – SPRZEDANE. [dostęp 2022-02-12]. (pol.).
  8. ↑ Bugatti EB 110 SS. [dostęp 2022-02-12]. (pol.).
  9. ↑ Bugatti - Historia 11. [dostęp 2022-02-12]. (pol.).
  10. ↑ Bugatti EB110 obchodzi 30 urodziny. To jeden z najwspanialszych supersamochodów w historii. [dostęp 2022-02-12]. (pol.).
  11. ↑ Bugatti - historia marki, ciekawostki, legendarne modele. [dostęp 2022-02-12]. (pol.).
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.