6 Hours of Shanghai 2018 – długodystansowy wyścig samochodowy, który odbył się 18 listopada 2018 roku. Był on piątą rundą sezonu 2018/2019 serii FIA World Endurance Championship.
Harmonogram
| Dzień | Godzina | Sesja | Długość |
|---|---|---|---|
| Piątek, 16 listopada | 11:00 | Pierwsza sesja treningowa | 90 minut |
| 15:30 | Druga sesja treningowa | 90 minut | |
| Sobota, 17 listopada | 9:50 | Trzecia sesja treningowa | 60 minut |
| 14:00 | Kwalifikacje LMGTE Pro i LMGTE Am | 20 minut | |
| 14:30 | Kwalifikacje LMP1 i LMP2 | 20 minut | |
| Niedziela, 18 listopada | 11:00 | Wyścig | 6 godzin |
| Źródło | |||
Sesje treningowe
| Klasa | Zespół | Samochód | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| Sesja pierwsza | ||||
| LMP1 | #8 Toyota Gazoo Racing | Toyota TS050 Hybrid | 1:54,768 | 39 |
| LMP2 | #37 Jackie Chan DC Racing | Oreca 07 | 2:02,923 | 30 |
| LMGTE Pro | #81 BMW Team MTEK | BMW M8 GTE | 2:09,830 | 29 |
| LMGTE Am | #90 TF Sport | Aston Martin Vantage GTE | 2:11,764 | 32 |
| Sesja druga | ||||
| LMP1 | #7 Toyota Gazoo Racing | Toyota TS050 Hybrid | 2:02,259 | 32 |
| LMP2 | #37 Jackie Chan DC Racing | Oreca 07 | 2:10,869 | 31 |
| LMGTE Pro | #51 AF Corse | Ferrari 488 GTE Evo | 2:14,315 | 26 |
| LMGTE Am | #54 Spirit of Race | Ferrari F488 GTE | 2:16,835 | 31 |
| Sesja trzecia | ||||
| LMP1 | #1 Rebellion Racing | Rebellion R13 | 1:45,137 | 27 |
| LMP2 | #31 DragonSpeed | Oreca 07 | 1:50,907 | 20 |
| LMGTE Pro | #95 Aston Martin Racing | Aston Martin Vantage AMR | 1:59,628 | 22 |
| LMGTE Am | #61 Clearwater Racing | Ferrari F488 GTE | 2:01,583 | 24 |
Kwalifikacje
Pole position w każdej kategorii oznaczone jest pogrubieniem.
| Poz. | Klasa | Zespół | Średnia | Strata | Poz. s. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | LMP1 | #7 Toyota Gazoo Racing | 1:42,931 | — | 1 |
| 2 | LMP1 | #8 Toyota Gazoo Racing | 1:43,159 | +0,228 | 2 |
| 3 | LMP1 | #1 Rebellion Racing | 1:43,218 | +0,287 | 3 |
| 4 | LMP1 | #17 SMP Racing | 1:43,870 | +0,939 | 4 |
| 5 | LMP1 | #3 Rebellion Racing | 1:44,179 | +1,248 | 5 |
| 6 | LMP1 | #10 DragonSpeed | 1:44,612 | +1,681 | 6 |
| 7 | LMP1 | #11 SMP Racing | 1:44,789 | +1,858 | 7 |
| 8 | LMP1 | #4 ByKolles Racing Team | 1:46,353 | +3,422 | 8 |
| 9 | LMP2 | #38 Jackie Chan DC Racing | 1:48,888 | +5,957 | 9 |
| 10 | LMP2 | #37 Jackie Chan DC Racing | 1:49,138 | +6,207 | 10 |
| 11 | LMP2 | #31 DragonSpeed | 1:49,857 | +6,926 | 11 |
| 12 | LMP2 | #36 Signatech Alpine Matmut | 1:50,206 | +7,275 | 12 |
| 13 | LMP2 | #28 TDS Racing | 1:51,006 | +8,075 | 13 |
| 14 | LMP2 | #29 Racing Team Nederland | 1:51,657 | +8,726 | 14 |
| 15 | LMP2 | #50 Larbre Compétition | 1:51,925 | +8,994 | 15 |
| 16 | LMGTE Pro | #66 Ford Chip Ganassi Team UK | 1:58,627 | +15,696 | 16 |
| 17 | LMGTE Pro | #81 BMW Team MTEK | 1:58,874 | +15,943 | 17 |
| 18 | LMGTE Pro | #97 Aston Martin Racing | 1:59,000 | +16,069 | 18 |
| 19 | LMGTE Pro | #92 Porsche GT Team | 1:59,031 | +16,100 | 19 |
| 20 | LMGTE Pro | #82 BMW Team MTEK | 1:59,055 | +16,124 | 20 |
| 21 | LMGTE Pro | #95 Aston Martin Racing | 1:59,157 | +16,226 | 21 |
| 22 | LMGTE Pro | #67 Ford Chip Ganassi Team UK | 1:59,278 | +16,347 | 22 |
| 23 | LMGTE Pro | #91 Porsche GT Team | 1:59,286 | +16,355 | 23 |
| 24 | LMGTE Pro | #51 AF Corse | 1:59,454 | +16,523 | 24 |
| 25 | LMGTE Pro | #71 AF Corse | 1:59,689 | +16,758 | 25 |
| 26 | LMGTE Pro | #64 Corvette Racing | 2:00,228 | +17,297 | 26 |
| 27 | LMGTE Am | #98 Aston Martin Racing | 2:01,884 | +18,953 | 27 |
| 28 | LMGTE Am | #77 Dempsey - Proton Racing | 2:01,951 | +19,020 | 28 |
| 29 | LMGTE Am | #54 Spirit of Race | 2:02,090 | +19,159 | 29 |
| 30 | LMGTE Am | #88 Dempsey - Proton Racing | 2:02,115 | +19,184 | 30 |
| 31 | LMGTE Am | #90 TF Sport | 2:02,211 | +19,280 | 31 |
| 32 | LMGTE Am | #61 Clearwater Racing | 2:02,400 | +19,469 | 32 |
| 33 | LMGTE Am | #56 Team Project 1 | 2:02,429 | +19,498 | 33 |
| 34 | LMGTE Am | #86 Gulf Racing | 2:04,241 | +21,310 | 34 |
| 35 | LMGTE Am | #70 MR Racing | 2:04,648 | +21,717 | 35 |
| Źródła | |||||
Wyścig
Wyniki
Minimum do bycia sklasyfikowanym (70 procent dystansu pokonanego przez zwycięzców wyścigu) wyniosło 79 okrążeń. Zwycięzcy klas są oznaczeni pogrubieniem.
| Poz. | Klasa | Zespół | Kierowcy | Samochód | Opony | Okr. | Czas/Strata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | LMP1 | #7 Toyota Gazoo Racing | Mike Conway Kamui Kobayashi José María López |
Toyota TS050 Hybrid | M | 113 | 6:01:46,414 |
| 2 | LMP1 | #8 Toyota Gazoo Racing | Sébastien Buemi Kazuki Nakajima Fernando Alonso |
Toyota TS050 Hybrid | M | 113 | +1,419 |
| 3 | LMP1 | #11 SMP Racing | Michaił Aloszyn Witalij Pietrow Jenson Button |
BR Engineering BR1 - AER | M | 112 | +1 okrążenie |
| 4 | LMP1 | #1 Rebellion Racing | Neel Jani André Lotterer Bruno Senna |
Rebellion R13 | M | 112 | +1 okrążenie |
| 5 | LMP1 | #3 Rebellion Racing | Mathias Beche Thomas Laurent Gustavo Menezes |
Rebellion R13 | M | 110 | +3 okrążenia |
| 6 | LMP1 | #10 DragonSpeed | James Allen Ben Hanley Renger van der Zande |
BR Engineering BR1 - Gibson | M | 110 | +3 okrążenia |
| 7 | LMGTE Pro | #95 Aston Martin Racing | Marco Sørensen Nicki Thiim |
Aston Martin Vantage AMR | M | 109 | +4 okrążenia |
| 8 | LMP2 | #38 Jackie Chan DC Racing | Ho-Pin Tung Gabriel Aubry Stéphane Richelmi |
Oreca 07 | D | 109 | +4 okrążenia |
| 9 | LMGTE Pro | #91 Porsche GT Team | Richard Lietz Gianmaria Bruni |
Porsche 911 RSR | M | 109 | +4 okrążenia |
| 10 | LMGTE Pro | #92 Porsche GT Team | Michael Christensen Kévin Estre |
Porsche 911 RSR | M | 109 | +4 okrążenia |
| 11 | LMGTE Pro | #97 Aston Martin Racing | Alexander Lynn Maxime Martin |
Aston Martin Vantage AMR | M | 109 | +4 okrążenia |
| 12 | LMP2 | #31 DragonSpeed | Roberto González Pastor Maldonado Anthony Davidson |
Oreca 07 | M | 109 | +4 okrążenia |
| 13 | LMGTE Pro | #51 AF Corse | Alessandro Pier Guidi James Calado |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 109 | +4 okrążenia |
| 14 | LMP2 | #36 Signatech Alpine Matmut | Nicolas Lapierre André Negrão Pierre Thiriet |
Alpine A470 | D | 109 | +4 okrążenia |
| 15 | LMGTE Pro | #71 AF Corse | Davide Rigon Sam Bird |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 109 | +4 okrążenia |
| 16 | LMGTE Pro | #66 Ford Chip Ganassi Team UK | Stefan Mücke Olivier Pla |
Ford GT | M | 109 | +4 okrążenia |
| 17 | LMGTE Pro | #64 Corvette Racing | Oliver Gavin Tommy Milner |
Chevrolet Corvette C7.R | M | 109 | +4 okrążenia |
| 18 | LMGTE Pro | #81 BMW Team MTEK | Martin Tomczyk Nicky Catsburg |
BMW M8 GTE | M | 109 | +4 okrążenia |
| 19 | LMGTE Pro | #67 Ford Chip Ganassi Team UK | Andy Priaulx Harry Tincknell |
Ford GT | M | 109 | +4 okrążenia |
| 20 | LMGTE Pro | #82 BMW Team MTEK | Tom Blomqvist António Félix da Costa |
BMW M8 GTE | M | 108 | +5 okrążeń |
| 21 | LMGTE Am | #77 Dempsey - Proton Racing | Christian Ried Julien Andlauer Matt Campbell |
Porsche 911 RSR | M | 108 | +5 okrążeń |
| 22 | LMGTE Am | #56 Team Project 1 | Jörg Bergmeister Patrick Lindsey Egidio Perfetti |
Porsche 911 RSR | M | 108 | +5 okrążeń |
| 23 | LMGTE Am | #88 Dempsey - Proton Racing | Chalid al-Kubajsi Riccardo Pera Matteo Cairoli |
Porsche 911 RSR | M | 108 | +5 okrążeń |
| 24 | LMP2 | #37 Jackie Chan DC Racing | Jazeman Jaafar Weiron Tan Nabil Jeffri |
Oreca 07 | D | 108 | +5 okrążeń |
| 25 | LMGTE Am | #54 Spirit of Race | Thomas Flohr Francesco Castellacci Giancarlo Fisichella |
Ferrari F488 GTE | M | 108 | +5 okrążeń |
| 26 | LMGTE Am | #98 Aston Martin Racing | Paul Dalla Lana Pedro Lamy Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage GTE | M | 108 | +5 okrążeń |
| 27 | LMGTE Am | #70 MR Racing | Motoaki Ishikawa Olivier Beretta Eddie Cheever III |
Ferrari F488 GTE | M | 107 | +6 okrążeń |
| 28 | LMGTE Am | #61 Clearwater Racing | Weng Sun Mok Keita Sawa Matthew Griffin |
Ferrari F488 GTE | M | 107 | +6 okrążeń |
| 29 | LMGTE Am | #90 TF Sport | Salih Yoluç Jonathan Adam Charlie Eastwood |
Aston Martin Vantage GTE | M | 105 | +8 okrążeń |
| 30 | LMGTE Am | #86 Gulf Racing | Michael Wainwright Benjamin Barker Thomas Preining |
Porsche 911 RSR | M | 100 | +13 okrążeń |
| 31 | LMP2 | #29 Racing Team Nederland | Frits van Eerd Giedo van der Garde Nyck de Vries |
Dallara P217 | M | 99 | +14 okrążeń |
| 32 | LMP2 | #50 Larbre Compétition | Erwin Creed Romano Ricci Enzo Guibbert |
Ligier JS P217 | M | 75 | +38 okrążeń |
| Niesklasyfikowani | |||||||
| LMP2 | #28 TDS Racing | François Perrodo Matthieu Vaxivière Loïc Duval |
Oreca 07 | D | 108 | ||
| LMP1 | #17 SMP Racing | Stéphane Sarrazin Jegor Orudżew Matewos Isaakian |
BR Engineering BR1 - AER | M | 100 | ||
| LMP1 | #4 ByKolles Racing Team | Oliver Webb Tom Dillmann James Rossiter |
ENSO CLM P1/01 - Nismo | M | 50 | ||
Statystyki
Najszybsze okrążenie
| Klasa | Kierowca | Zespół | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| LMP1 | Kazuki Nakajima | #8 Toyota Gazoo Racing | 2:01,381 | 90 |
| LMP2 | Nyck de Vries | #29 Racing Team Nederland | 2:09,817 | 51 |
| LMGTE Pro | Michael Christensen | #92 Porsche GT Team | 2:14,080 | 89 |
| LMGTE Am | Thomas Preining | #86 Gulf Racing | 2:16,657 | 57 |
| Źródło | ||||
Uwagi
- ↑ Załoga #81 BMW Team MTEK otrzymała karę przejazdu przez aleję serwisową za spowodowanie kolizji z autem #67. Kara ta została zamieniona na doliczenie 23 sekund do czasu, w którym załoga pokonała wyścig.
- ↑ Załoga #67 Ford Chip Ganassi Team UK została ukarana 30-sekundową karą stop & hold za naruszenie zasad postojów podczas neutralizacji z użyciem samochodu bezpieczeństwa. Kara ta została zamieniona na doliczenie 53 sekund do czasu, w którym załoga pokonała wyścig.
- ↑ Załoga #50 Larbre Compétition otrzymała karę odjęcia 13 okrążeń z sumy pokonanych oraz doliczenia 12,846s do czasu, w którym pokonała wyścig. Romano Ricci nie przejechał wymaganego minimalnego czasu za kierownicą, do limitu zabrakło 28:54,670.
Przypisy
- ↑ 6 HOURS OF SHANGHAI - V5 - 03/11/18 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 3 listopada 2018 [dostęp 2022-12-28] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-28] (ang.).
- ↑ FIA WEC 6 Hours of Shanghai Free Practice 1 Classification by Class [online], fiawec.alkamelsystems.com, 16 listopada 2018 [dostęp 2022-12-30] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-30] (ang.).
- ↑ FIA WEC 6 Hours of Shanghai Free Practice 2 Classification by Class [online], fiawec.alkamelsystems.com, 16 listopada 2018 [dostęp 2022-12-30] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-30] (ang.).
- ↑ FIA WEC 6 Hours of Shanghai Free Practice 3 Classification by Class [online], fiawec.alkamelsystems.com, 17 listopada 2018 [dostęp 2022-12-30] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-30] (ang.).
- ↑ FIA WEC 6 Hours of Shanghai Qualifying Final Classification [online], fiawec.alkamelsystems.com, 17 listopada 2018 [dostęp 2022-12-30] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-30] (ang.).
- ↑ FIA WEC 6 Hours of Shanghai Race (360') Starting Grid [online], fiawec.alkamelsystems.com, 17 listopada 2018 [dostęp 2022-12-30] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-30] (ang.).
- ↑ FIA WEC 6 Hours of Shanghai Race Final Classification [online], fiawec.alkamelsystems.com, 18 listopada 2018 [dostęp 2022-12-30] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-30] (ang.).
- ↑ Decision Nº 25 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 18 listopada 2018 [dostęp 2022-12-30] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-30] (ang.).
- ↑ Decision Nº 24 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 18 listopada 2018 [dostęp 2022-12-30] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-30] (ang.).
- ↑ Decision Nº 25 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 18 listopada 2018 [dostęp 2022-12-30] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-30] (ang.).
- ↑ FIA WEC 6 Hours of Shanghai Race Final Classification by Class [online], fiawec.alkamelsystems.com, 18 listopada 2018 [dostęp 2022-12-30] [zarchiwizowane z adresu 2022-04-14] (ang.).
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.