Stanisław Marian Pietruski

Stanisław Pietruski, kpt. pilot
kapitan pilot nawigator
Data i miejsce urodzenia

6 lipca 1893
Gródek Jagielloński

Data i miejsce śmierci

2 lutego 1971
Wrocław

Przebieg służby
Lata służby

19141947

Siły zbrojne

Armia Austro-Węgier
Wojsko Polskie
Polskie Siły Zbrojne

Formacja

K.u.k. Luftfahrtruppen
Lotnictwo Wojska Polskiego
RAF

Jednostki

1 pułk ułanów Legionów Polskich,
2 eskadra bojowa,
6 eskadra wywiadowcza,
5 eskadra wywiadowcza,
2 pułk lotniczy,
4 pułk lotniczy
dywizjon 308

Główne wojny i bitwy

I wojna światowa,
wojna polsko-bolszewicka,
II wojna światowa
kampania wrześniowa

Odznaczenia
,

Stanisław Marian Pietruski (ur. 6 lipca 1893 w Gródku Jagiellońskim, zm. 2 lutego 1971 we Wrocławiu) – kapitan pilot-nawigator Polskich Sił Powietrznych w Wielkiej Brytanii, kawaler Orderu Virtuti Militari.

Życiorys

Syn Mariana i Wandy z domu Chojeckiej. W 1911 zdał maturę w Prywatnym Gimnazjum im. Adama Mickiewicza we Lwowie i rozpoczął studia na Uniwersytecie Lwowskim. W czasie I wojny światowej walczył w szeregach 1 pułku ułanów Legionów Polskich. Od 5 lutego do 31 marca 1917 był słuchaczem kawaleryjskiego kursu oficerskiego przy 1 puł w Ostrołęce. Kurs ukończył z wynikiem bardzo dobrym. Posiadał wówczas stopień wachmistrza. W 1918 ukończył oficerską szkołę kawalerii w Stockerau. Latem tego roku, po kryzysie przysięgowym, został wcielony do cesarskiej i królewskiej Armii, w której ukończył kurs obserwatorów lotniczych. Walczył na froncie włoskim. Po upadku Austro-Węgier powrócił z frontu do Krakowa, a stamtąd udał się do Lwowa w którym toczyły się walki polsko-ukraińskie.

17 listopada 1918 wstąpił do polskiego lotnictwa – 2 eskadry bojowej na lotnisku Lewandówka we Lwowie i walczył w obronie miasta. 24 lutego 1919 lecąc z pilotem Józefem Cagaskiem odniósł zwycięstwo powietrzne nad ukraińskim myśliwcem Nieuport, który przymusowo lądował na ziemi niczyjej – uznawane jest to za pierwsze zwycięstwo powietrzne polskiego lotnictwa (na samolocie Albatros C.XII nr 1832/17, nr boczny 7). Latał następnie głównie w załodze z pilotem Franzem Peterem. Brał udział w kilku lotach szturmowych atakując pozycje ukraińskie z broni pokładowej, a 30 kwietnia 1919 z Peterem rozpędził obsługę dwóch dział ukraińskich, zdobytych następnie przez Polaków. 14 maja 1919 podczas lotu szturmowego na pozycje piechoty pod Kulikowem pomógł doprowadzić na lotnisko samolot z rannym pilotem Franzem Peterem.

Latem 1919 został przeszkolony w pilotażu (przez Franza Petera). Latał następnie w 6 eskadrze wywiadowczej (dawnej 2 eskadrze) jako pilot, podczas wojny polsko-bolszewickiej. Brał udział m.in. w nalotach na pociągi pancerne na stacji Wapniarka 27 maja 1920 (oddelegowany do 5 eskadry wywiadowczej). Od czerwca 1920 służył w Inspektoracie Wojsk Lotniczych. Został zweryfikowany w stopniu kapitana ze starszeństwem z dniem 1 czerwca 1919. Po zakończeniu działań wojennych został bezterminowo urlopowany z wojska w celu ukończenia studiów. W latach 20. posiadał przydział w rezerwie do 2 pułku lotniczego w Krakowie, a później do 4 pułku lotniczego w Toruniu. W 1934 pozostawał w ewidencji Powiatowej Komendy Uzupełnień Toruń. W dalszym ciągu posiadał przydział w rezerwie do 4 pułku lotniczego.

Podczas kampanii wrześniowej zmobilizowany i przydzielony do 4 Bazy Lotniczej, nie wziął udziału w walkach. Przedostał się do Wielkiej Brytanii i służył w Polskich Siłach Powietrznych w administracji dywizjonu 308. Posiadał numer służbowy RAF P-0500. Następnie został skierowany na Bliski Wschód jako adiutant gen. Mateusza Iżyckiego a następnie jako oficer łącznikowy w kwaterze głównej sił sprzymierzonych. W 1947 powrócił do Polski i osiadł w Jeleniej Górze. Zmarł 2 lutego 1971 we Wrocławiu. Został pochowany na cmentarzu parafii Matki Boskiej Wspomożenia Wiernych we Wrocławiu przy ul. Opolskiej. 28 listopada 2014 roku jego szczątki, za zgodą rodziny, zostały przeniesione i złożone na cmentarzu Rakowickim.

Ordery i odznaczenia

Za swą służbę otrzymał odznaczenia:

Przypisy

  1. Kolekcja VM ↓, s. 1.
  2. Jasiński 2017 ↓, s. 160.
  3. Sprawozdanie 1917 ↓, s. 7.
  4. 1 2 3 Kolekcja VM ↓, s. 4.
  5. CAW ↓, sygn. I.120.1.125 s. 11.
  6. Januszewski 2019 ↓, s. 351.
  7. Niestrawski 2019 ↓, s. 38.
  8. Romeyko 1933 ↓, s. 153.
  9. 1 2 3 4 S. Pietruski: Lwowskie loty, s.13-18
  10. Andrzej Morgała, Samoloty wojskowe w Polsce 1918-1924. Warszawa: Bellona, Lampart, 1997, s.259
  11. 1 2 S. Pietruski: Lwowskie loty. Część 2, s.12-15
  12. Spis oficerów rezerwy 1922 ↓, s. 220.
  13. Rocznik Oficerski Rezerw 1934 ↓, s. 159, 669.
  14. Krzystek 2012 ↓, s. 450.
  15. Jasiński 2017 ↓, s. 161.
  16. Stanisław Pietruski. Niebieska eskadra - groby, cmentarze, pomniki, miejsca pamięci polskich lotników. [dostęp 2021-08-16]. (pol.).
  17. Januszewski 2019 ↓, s. 352.
  18. Dz. Pers. MSWojsk. ↓, Nr 3 z 11 stycznia 1923, s. 32.
  19. Księga Jazdy Polskiej 1938 ↓, s. 417.
  20. M.P. z 1931 r. nr 218, poz. 296.
  21. Dz. Pers. MSWojsk. ↓, Nr 15 z 11 listopada 1928 roku, s. 436-437.

Bibliografia

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.