| Państwo | |
|---|---|
| Miejscowość | |
| Zarządca |
Bane NOR |
| Data otwarcia |
1854 |
| Poprzednie nazwy |
Oslo Ø |
| Liczba pasażerów (2011) |
150 000 dziennie |
| Dane techniczne | |
| Liczba peronów |
19 |
| Liczba krawędzi peronowych |
18 |
| Kasy |
czynne |
| Linie kolejowe | |
| |
Położenie na mapie Oslo | |
Położenie na mapie Norwegii | |
| 59°54′40″N 10°45′03″E/59,911111 10,750833 | |
| Strona internetowa | |
Oslo Sentralstasjon (w skrócie Oslo S) – główna stacja kolejowa w Oslo, centralny i największy dworzec kolejowy w Norwegii.
Położenie
Stacja mieści się w Oslo w dzielnicy Sentrum, do stacji dojeżdżają pociągi metra linii:
- 1 Frognerseteren – Helsfyr – Ellingsrudåsen
- 2 Østerås – Ellingsrudåsen
- 3 Sognsvann – Mortensrud
- 4 Bergkrystallen – Ringen
- 5 Storo – Vestli
- 6 Bekkestua – Ringen
a także tramwaje linii: 11 Majorstuen – Kjelsås, 12 Majorstuen – Torshov – Kjelsås, 13 Bekkestua – Torshov – Grefsen Stasjon, 17 Rikshospitalet – Sinsen – Grefsen Stasjon, 18 Rikshospitalet – Holtet – Ljabru, 19 Majorstuen – Ljabru.
Ruch dalekobieżny
Rozpoczynają się tu linie Drammenbanen, Gardermobanen, Gjøvikbanen, Hovedbanen i Østfoldbanen. Stacja obsługuje większość miejscowości w Norwegii, a ponadto połączenia międzynarodowe ze Szwecją i Danią.
Ruch lokalny
Stacja obsługuje połączenia SKM do Drammen, Spikkestad, Gjøvik, Mysen, Ski, Moss, Kongsvinger, Dal i Eidsvoll.
| Początkowa | Poprzednia | Numer | Następna | Końcowa |
|---|---|---|---|---|
| Drammen | Nationaltheatret | 400 | Bryn | Lillestrøm |
| Drammen | Nationaltheatret | 440 | Lillestrøm | Dal |
| Kongsberg | Nationaltheatret | 450 | Lillestrøm | Eidsvoll |
| Skøyen | Nationaltheatret | 460 | Lillestrøm | Lillestrøm |
| Skøyen | Nationaltheatret | 500 | Nordstrand | Ski |
| Spikkestad | Nationaltheatret | 550 | Kolbotn | Moss |
| Spikkestad | Nationaltheatret | 560 | Holmlia | Rakkestad |
- Pociągi linii 300 odjeżdżają co pół godziny; część pociągów nie zatrzymuje się na wszystkich stacjach.
- Pociągi linii 400 odjeżdżają co pół godziny; na odcinku między Asker a Lysaker jadą trasą Drammenbanen a między Oslo Sentralstasjon a Lillestrøm jadą trasą Hovedbanen.
- Pociągi linii 440 odjeżdżają co godzinę; od Asker jadą trasą Askerbanen a między Oslo a Lillestrøm jadą trasą Gardermobanen.
- Pociągi linii 450 odjeżdżają co godzinę; od Asker jadą trasą Askerbanen a między Oslo a Lillestrøm jadą trasą Gardermobanen.
- Pociągi linii 460 odjeżdżają co pół godziny w szczycie i co godzinę poza godzinami szczytu; między Oslo a Lillestrøm pociągi jadą trasą Gardermobanen.
- Pociągi linii 500 odjeżdżają co pół godziny; część pociągów w godzinach poza szczytem nie zatrzymuje się na wszystkich stacjach.
- Pociągi linii 550 odjeżdżają co pół godziny w szczycie i co godzinę poza szczytem; od Asker jadą trasą Askerbanen.
- Pociągi linii 560 odjeżdżają co godzinę. Na trasie do Ski pociągi nie zatrzymują się.
Obsługa pasażerów
Kasa biletowa, 17 automatów biletowych, 36 kasowników, poczekalnie, telefon publiczny, ułatwienia dla niepełnosprawnych, windy peronowe, wózki bagażowe, parking krótkoterminowy, parking rowerowy, kiosk, bary, restauracje, automaty z żywnością, automatyczne skrytki bagażowe, przystanek autobusowy, postój taksówek, hotel. Lotnisko oddalone o 20 minut. Dworzec nieczynny w nocy.
Historia
Pierwsza linia kolejowa wychodząca z Kristianii (dziś Oslo), Hovedbanen do Eidsvoll została otwarta w roku 1854. W 1852 rozpisano konkurs na budynek stacji a wygrał go budynek wzorowany na stacji w Liverpoolu. W roku 1872 otwarto drugą stację dla obsługi linii Drammenbanen, oddaloną o 2 km od pierwszej. Zostały połączone torem w roku 1907. Obie stacje nie wytrzymywały natłoku pasażerów. W 1938 roku powołano komitet mający zdecydować o budowie jednej stacji w Oslo. Komitet zaproponował budowę tunelu w mieście. Plany zmieniono podczas II wojny światowej. Marionetkowy rząd Quislinga zdecydował, że dotychczasowe dworce zostaną rozebrane a zostanie wybudowana nowa stacja w Tøyen dla obsługi połączeń dalekobieżnych a połączenia lokalne będą obsługiwane przez autobusy. Komitet i dyrekcja Norges Statsbaner plany odrzuciły. Po wojnie, po 20 latach odrzucania kolejnych projektów przez Storting, dopiero w 1962 roku zaakceptowano plan stworzenia jednego dworca. Oficjalnie został otwarty w roku 1987 w obecności króla Olafa. Dworzec zachodni zamknięto, a obecnie działa tam centrum edukacyjne Pokojowej Nagrody Nobla.
Przypisy
- 1 2 3 jernbaneverket.no: Oslo S. [dostęp 2011-12-07]. (norw.).
- ↑ Oslo S. [dostęp 2011-12-07]. (norw.).
- ↑ 21-300 Oslo-Jaren-Gjøvik. reiseinfo.no. [dostęp 2011-12-14]. (norw.).
- ↑ 21-400 Drammen-Asker-Oslo-Lillestrøm. reiseinfo.no. [dostęp 2011-12-14]. (norw.).
- ↑ Drammen-Oslo-Jessheim-Dal. reiseinfo.no. [dostęp 2011-12-14]. (norw.).
- ↑ 21-450 Kongsberg-Drammen-Oslo-Eidsvoll. reiseinfo.no. [dostęp 2011-12-14]. (norw.).
- ↑ 21-460 Oslo-Årnes-Kongsvinger. reiseinfo.no. [dostęp 2011-12-14]. (norw.).
- ↑ 21-500 Oslo-Ski. reiseinfo.no. [dostęp 2011-12-14]. (norw.).
- ↑ 21-550 Spikkestad-Oslo-Moss. reiseinfo.no. [dostęp 2011-12-14]. (norw.).
- ↑ 21-560 Oslo-Mysen-Rakkestad. reiseinfo.no. [dostęp 2011-12-14]. (norw.).
- ↑ Oslo S. nsb.no. [dostęp 2011-12-07].
- ↑ Oslo S. [dostęp 2011-12-07]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-09-12)]. (norw.).
Linki zewnętrzne
- NSB – rozkład jazdy z Oslo S
- Flytoget – rozkład jazdy z Oslo S. flytoget.no. [zarchiwizowane z tego adresu (2008-02-12)].
- Strona prezentująca Oslo S (Dworzec Centralny), sklepy, restauracje etc
| Oslo Sentralstasjon | ||
| Linia Bergensbanen (0 km) | ||
|
odległość: 52,86 km | ||