Mercedes-Benz SLK – samochód sportowy klasy kompaktowej produkowany pod niemiecką marką Mercedes-Benz w latach 1996 – 2015 oraz w latach 2015 – 2020 pod nazwą SLC.
Pierwsza generacja
Mercedes-Benz SLK I przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant |
Bruno Sacco |
| Zaprezentowany |
Kwiecień 1996 |
| Okres produkcji |
1996 – 2004 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
brak |
| Następca |
Mercedes SLK II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
2-drzwiowe coupé-cabrio |
| Silniki | |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
3995 mm |
| Szerokość |
1715 mm |
| Wysokość |
1284 mm |
| Rozstaw osi |
2400 mm |
| Masa własna |
1270–1495 kg |
| Zbiornik paliwa |
53/60 l |
| Liczba miejsc |
2 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik |
145/348 l |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
| Konkurencja | |
Mercedes SLK I został zaprezentowany po raz pierwszy oficjalnie w kwietniu 1996 roku.
Samochód otrzymał kod fabryczny R170. SLK jako niewielki, kompaktowy roadster, był pierwszym tego typu samochodem w ofercie marki. Jego techniczną bazą okazał się model Klasa C (W202). Przełomowym rozwiązaniem był się twardy, składany dach - potrzebował on 25 sekund do całkowitego złożenia lub rozłożenia. Jest to rozwiązanie zaczerpnięte z prototypu SLK Concept z 1994 roku. Nazwa 'SLK' tłumaczona była jako skrót od niemieckich słów: Sportlich, Leicht und Kurz (sportowy, lekki i krótki).
Samochód zdobył pozytywne recenzje w Stanach Zjednoczonych, gdzie już rok po premierze w 1997 SLK nagrodzono prestiżowym tytułem North American Car of the Year.
W 2000 roku SLK pierwszej generacji przeszedł modernizację, która polegała na pojawieniu się m.in. nowego przedniego i tylnego zderzaka, innych wkładów reflektorów, nowych wkładów lamp oraz uaktualnień w wyposażeniu pojazdu.
SLK 32 AMG
W 2001 roku Mercedes przedstawił sportową wersję SLK 32 AMG. Zamontowano w niej jednostkę napędową z modelu SLK 320 wzbogaconą o kompresor i intercooler. Wariant oferowany przez AMG posiadał inne zderzaki, sportowy wydech zakończony dwoma końcówkami, oznaczenie "V6 Kompressor" na boku pojazdu, lotkę z tyłu, oraz specjalne wzory felg. Zmiany we wnętrzu obejmowały sportową kierownicę, zegary sygnowane przez AMG, oraz opcje wykończenia włóknem węglowym.
Samochód był oferowany jedynie z 5-biegową automatyczną skrzynią biegów, nie było możliwości zamówienia skrzyni manualnej. W SLK 32, po raz pierwszy zastosowano technologię "Speedshift", opracowaną przez AMG, dzięki której biegi były zmieniane szybciej, a także możliwa była manualna zmiana biegów. Powstały jedynie 4333 sztuki tego modelu, w tym niemal 2100 zostało wysłanych do Stanów Zjednoczonych, a 263 do Wielkiej Brytanii.
Dane techniczne
Do napędzania najmniejszego roadstera Mercedesa używane były jednostki napędowe z oznaczeniami R4 oraz V6. Moc przenoszona była na oś tylną poprzez 5- lub 6-biegową manualną, bądź 5-biegową automatyczną skrzynię biegów.
| Wersja | Silnik: | Układ zasilania: | Średnica × skok tłoka: | St. sprężania: | Moc maksymalna: | Maks. moment obrotowy | 0–100 km/h: | V-max: |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | ||||||||
| SLK 200 | R4 2,0 l (1998 cm³), DOHC | wtrysk EFi | 89,90 mm × 78,70 mm | 9,6:1 | 136 KM (100 kW) przy 5500 obr./min | 190 Nm przy 3700–4500 obr./min | 9,3 s | 206 km/h |
| SLK 200 Kompressor | R4 2,0 l (1998 cm³), DOHC, kompresor | wtrysk | 89,90 mm × 78,70 mm | 9,5:1 | 162 KM (119 kW) przy 5300 obr./min | 230 Nm przy 2500–4800 obr./min | 8.2 s | 223 km/h |
| SLK 200 Kompressor* | R4 2,0 l (1998 cm³), DOHC, kompresor | wtrysk | 89,90 mm × 78,70 mm | n/d | 192 KM (141 kW) przy 5300 obr./min | 270 Nm przy 2500–4800 obr./min | 7,7 s | 231 km/h |
| SLK 230 Kompressor | R4 2,3 l (2295 cm³), DOHC, kompresor | wtrysk | 90,90 mm × 88,40 mm | 9,0:1 | 197 KM (145 kW) przy 5500 obr./min | 280 Nm przy 2500–5000 obr./min | 7,2 s | 240 km/h |
| SLK 320 | V6 3,2 l (3199 cm³), DOHC | wtrysk | 89,90 mm × 84,00 mm | 10,0:1 | 218 KM (160 kW) przy 5700 obr./min | 310 Nm przy 3000–4800 obr./min | 6,9 s | 245 km/h |
| SLK 32 AMG | V6 3,2 l (3199 cm³), DOHC, kompresor | wtrysk | 89,90 mm × 84,00 mm | 9,0:1 | 354 KM (260 kW) przy 6100 obr./min | 450 Nm przy 4400 obr./min | 5,2 s | 250 km/h |
[*] - sprzedawana tylko dla Włoch, Grecji i Portugalii.
Druga generacja
Mercedes-Benz SLK II przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant |
Steve Mattin |
| Zaprezentowany |
Marzec 2004 |
| Okres produkcji |
2004 – 2011 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Mercedes-Benz SLK I |
| Następca |
Mercedes-Benz SLK III |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
2-drzwiowy coupé-cabrio |
| Silniki | |
| Skrzynia biegów |
6-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4082 mm |
| Szerokość |
1777 mm |
| Wysokość |
1296 mm |
| Rozstaw osi |
2430 mm |
| Masa własna |
od 1390 kg |
| Zbiornik paliwa |
70 l |
| Liczba miejsc |
2 |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja | |
Mercedes-Benz SLK II został zaprezentowany po raz pierwszy w marcu 2004 roku.
Samochód otrzymał kod fabryczny R171. Na tle poprzednika, druga generacja SLK zyskała bardziej krągłe proporcje nadwozia. Pojazd jest też dłuższy, a ponadto obniżono masę do 1400 kg. Nadwozie zostało wykonane z wytrzymalszej o 40% stali, co więcej pierwszy raz w tym modelu zastosowano dwustopniowe poduszki powietrzne. Pojazd zachował jednocześnie podobne proporcje nadwozia co model R170, a także twardy składany dach.
SLK drugiej generacji w 2008 roku przeszedł modernizację nadwozia. W jej ramach zmieniono kształt przedniego zderzaka, a także odcień wypełnienia tylnych lamp.
Dane techniczne
Druga generacja SLK była dostępna z trzema jednostkami napędowymi: R4, V6 oraz V8. Moc przenoszona jest na oś tylną poprzez 6-biegową manualną lub 5- i 7-biegową automatyczną skrzynię biegów.
| Wersja | Silnik: | Układ zasilania: | Średnica × skok tłoka: | St. sprężania: | Moc maksymalna: | Maks. moment obrotowy | 0-100 km/h: | V-max: |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | ||||||||
| SLK 200 Kompressor | R4 1,8 l (1796 cm³), DOHC | wtrysk EFi | 82,00 mm × 85,00 mm | 9,5:1 | 163 KM (120 kW) przy 5500 obr./min | 240 Nm przy 3000-4000 obr./min | 7,9 s | 230 km/h |
| SLK 280 | V6 3,0 l (2996 cm³), DOHC | wtrysk | 88,00 mm × 82,10 mm | 11,3:1 | 231 KM (170 kW) przy 6000 obr./min | 300 Nm przy 3500 obr./min | 6,3 s | 250 km/h |
| SLK 350 | V6 3,5 l (3498 cm³), DOHC | wtrysk | 92,90 mm × 86,00 mm | 10,7:1 | 272 KM (200 kW) przy 6000 obr./min | 350 Nm przy 2500-5000 obr./min | 5,6 s | 250 km/h |
| SLK 350 | V6 3,5 l (3498 cm³), DOHC | wtrysk | 92,90 mm × 86,00 mm | 11,7:1 | 305 KM (225 kW) przy 6500 obr./min | 360 Nm przy 4900 obr./min | 5,4 s | 250 km/h |
| SLK 55 AMG | V8 5,4 l (5439 cm³), SOHC | wtrysk | 97,00 mm × 92,00 mm | 11,0:1 | 360 KM (265 kW) przy 5750 obr./min | 510 Nm przy 4000 obr./min | 4,9 s | 250 km/h |
| SLK 55 AMG Black Series | V8 5,4 l (5439 cm³), SOHC | wtrysk | 97,00 mm × 92,00 mm | 11,0:1 | 400 KM (295 kW) przy 5750 obr./min | 520 Nm przy 3750 obr./min | 4,5 s | 280 km/h |
Trzecia generacja
Mercedes-Benz SLK III przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Styczeń 2011 |
| Okres produkcji |
2011 – 2020 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Mercedes-Benz SLK II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
2-drzwiowe coupé-cabrio |
| Silniki | |
| Skrzynia biegów |
6-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4134 mm |
| Szerokość |
2006 mm |
| Wysokość |
1301 mm |
| Rozstaw osi |
2430 mm |
| Masa własna |
od 1475 kg |
| Zbiornik paliwa |
68 l |
| Liczba miejsc |
2 |
| Bagażnik |
225–335 l |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja | |
Mercedes-Benz SLK III został zaprezentowany po raz pierwszy w 2011 roku.
Samochód otrzymał kod fabryczny R172. Na tle poprzednich wcieleń, samochód ponownie stał się większy i znów podążył innym kierunkiem stylistycznym. Styliści marki nadali SLK bardziej kanciaste proporcje, nawiązując zarazem do estetyki takich modeli, jak Klasa B czy CLS. Konstruktorom Mercedesa udało się też osiągnąć niższy współczynnik oporu powietrza (0,30), a także uczynić niewielkie nadwozie jeszcze sztywniejszym. Karoseria i budujące ją elementy zostały ukształtowane tak, by pojazd generował mniejszy hałas w kabinie podczas jazdy z otwartym dachem.
Sprzedaż SLK trzeciej generacji ruszyła w kwietniu 2011 roku. Klienci mogli wówczas wybierać z trzech wersji wyposażeniowych: SLK 200 BlueEFFICIENCY, SLK 250 BlueEFFICIENCY, SLK 350 BlueEFFICIENCY.
W listopadzie 2014 roku trzecia generacja SLK uznana został przez niemiecką agencję TÜV za najmniej usterkowe auto na niemieckim rynku. Samochód sklasyfikowano na czele rankingu "TÜV Report 2015" z wynikiem 2,4 proc. pojazdów ze stwierdzonymi usterkami. To najwyższa nota w historii badań awaryjności aut przeprowadzanych przez to towarzystwo.
Lifting i zmiana nazwy
W grudniu 2015 roku samochód przeszedł gruntowną modernizację polegającą na przeprojektowaniu atrapy chłodnicy, przedniego i tylnego zderzaka, reflektorów, a także wkładów tylnych lamp. Przy okazji tej zmiany, w ramach przeprowadzenia porządków w nazewnictwie samochodów Mercedesa, model SLK zyskał ponadto nową nazwę SLC - C odpowiada klasie kompaktowej, jaką ten model reprezentuje. Samochód trafił do sprzedaży w Polsce w styczniu 2016 roku.
W marcu 2019 roku Mercedes ogłosił, że po 23 latach produkcji swojego kompaktowego roadstera, 8 latach jego trzeciej generacji i 3 latach funkcjonowania pod nazwą SLC, zakończy się produkcja tego modelu bez przewidzianego następcy. Aby zaakcentować to wydarzenie, na Geneva Motor Show 2019 przedstawiono limitowaną edycję SLC Final Edition.
Dane techniczne
SLK trzeciej generacji było napędzane, podobnie jak poprzednik, przez trzy jednostki napędowe: R4, V6 oraz V8. Moc przenoszona jest na tylną oś poprzez 6-biegową manualną, 7-biegową automatyczną skrzynię biegów lub 9- biegową 9G-Tronic. R172 wyglądem nawiązuje do modelu SLS AMG.
| Model | Lata produkcji | 0-100 km/h | V-max | Emisja CO2 (g/km) |
|---|---|---|---|---|
| SLK 200 | 2011– | 7,0 s | 240 km/h | 158 |
| SLK 200 automatic | 2011– | 7,0 s | 237 km/h | 158 |
| SLK 250 automatic | 2011– | 6,6 s | 243 km/h | 153 |
| SLK 300 9G-Tronic | 2016- | 5,8 s | 250 km/h | 144 |
| SLK 350 automatic | 2011– | 5,6 s | 250 km/h | 167 |
| SLK 55 AMG automatic | 2012– | 4,6 s | 250 km/h | 195 |
Przypisy
- ↑ Designnummer: M9800873-0001. [dostęp 2019-05-22]. (niem.).
- ↑ SLK Concept Cars – a new vision for the modern roadster. [dostęp 2019-05-22]. (ang.).
- ↑ The North American Car and Truck of the Year Awards – PREVIOUS FINALISTS & WINNERS. northamericancaroftheyear.org. [dostęp 2015-08-07]. (ang.).
- ↑ Mercedes-Benz SLK - Used Car Buying Guide. [dostęp 2019-05-22]. (ang.).
- ↑ 1995 Mercedes-Benz SLK 200 {R 170} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).
- ↑ 2000 Mercedes-Benz SLK 200 Kompressor {R 170} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).
- ↑ 1995 Mercedes-Benz SLK 200 Kompressor R 170 specifications | technical data | performance | fuel economy | emissions | dimensions | horsepower | torque | weight [online], www.carfolio.com [dostęp 2021-02-22].
- ↑ 2000 Mercedes-Benz SLK 230 Kompressor {R 170} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).
- ↑ 2000 Mercedes-Benz SLK 320 {R 170} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).
- ↑ 2001 Mercedes-Benz SLK 32 AMG {R 170} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).
- ↑ Katalog samochodów -Mercedes-Benz Klasa SLK. [dostęp 2019-05-22]. (pol.).
- ↑ Mercedes-Benz SLK (2004 - 2011) used car review. [dostęp 2019-05-22]. (ang.).
- ↑ Używany Mercedes SLK R171 [awarie i problemy]. [dostęp 2019-05-22]. (pol.).
- ↑ 2004 Mercedes-Benz SLK 200 Kompressor {R 171} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).
- ↑ 2005 Mercedes-Benz SLK 280 {R 171} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).
- ↑ 2004 Mercedes-Benz SLK 350 {R 171} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).
- ↑ 2007 Mercedes-Benz SLK 350 {R 171} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).
- ↑ 2004 Mercedes-Benz SLK 55 AMG {R 171} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).
- ↑ 2006 Mercedes-Benz SLK 55 AMG Black Series {R 171} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).
- ↑ Mercedes-Benz Klasa SLK R172 (2011 - teraz) Roadster - Dane techniczne. motofakty.pl. [dostęp 2012-08-27]. (pol.).
- ↑ Nowy Mercedes SLK oficjalnie odsłonięty! [AKTUALIZACJA]. [dostęp 2019-05-22]. (pol.).
- ↑ Raport TUV 2015. [w:] chceauto.pl [on-line]. [dostęp 2014-11-09]. (pol.).
- ↑ Mercedes SLC: nowy tylko z nazwy. [dostęp 2019-05-22]. (pol.).
- ↑ Mercedes-Benz SLC Roadster. W Polsce od 150 300 zł. [dostęp 2019-05-22]. (pol.).
- ↑ Mercedes-Benz SLC Final Edition na zakończenie. [dostęp 2019-05-22]. (pol.).
- ↑ Daimler Media 13 stycznia 2011. Media.daimler.com. [dostęp 2011-06-02]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-08-21)]. (ang.).
- ↑ Dane techniczne Mercedesa SLK. Mercedes-Benz.pl. [dostęp 2012-08-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-06-17)]. (pol.).
- ↑ Car and Driver January 2011. Caranddriver.com. [dostęp 2011-06-02]. (ang.).