Max Byczkowski w Melkusie 64 podczas wyścigu Schleizer Dreieckrennen 1964 | |||
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant | |||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie |
kratownica przestrzenna, karoseria z aluminium | ||
| Silnik | |||
| Skrzynia biegów |
manualna, 5 biegów | ||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Używany | |||
| Mistrzostwa | |||
| Kierowców |
1964 – Max Byczkowski | ||
| Wyścigi | |||
| Wyścigi |
42 | ||
| Wygrane |
21 | ||
| Pole position |
13 | ||
| Najszybsze okrążenie |
19 | ||
| |||
Melkus 64 – samochód wyścigowy projektu i konstrukcji Melkusa, zbudowany według przepisów Formuły 3.
Historia
Pojazd był następcą Melkusa 63, samochodu Formuły Junior. Napędzany był przez trzycylindrowy silnik Wartburg o pojemności jednego litra, sprzężony z pięcioprzekładniową skrzynią biegów. Heinz Melkus był świadom, że jednostka Wartburga jest stosunkowo słaba, a niedostatki mocy należy nadrobić aerodynamiką, stąd samochód otrzymał nowoczesne rozwiązania (np. dystrybucja powietrza dwoma kanałami wzdłuż samochodu i aerodynamiczny kształt) i został potocznie nazwany „Zigarre”. Nadwozie było oparte na ramie rurowej, którą pokryto aluminiową karoserią. Wyposażony w hamulce bębnowe, mimo że hamulce tarczowe były już w użyciu w latach 60.. Prędkość maksymalna pojazdu wynosiła 220 km/h.
Samochód odnosił sukcesy we Wschodnioniemieckiej Formule 3, zdobywając w latach 1964–1971 sześć tytułów mistrzowskich (Max Byczkowski, Heinz Melkus, Frieder Rädlein, Klaus-Peter Krause, Wolfgang Küther). Ścigał się ponadto w ZSRR; w latach 1964–1965 odpowiednio Gieorgij Surguczew i Wiktor Łapin zdobyli nim mistrzostwo Sowieckiej Formuły 3.
Zbudowano około 29 egzemplarzy modelu.
Wyniki
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
Wschodnioniemiecka Formuła 3
| Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1964 | Pkt. | Msc. | |||||||||
| MC Post Dresden | Wartburg | Heinz Melkus | 3 | 2 | NU | 1 | 9 | NU | 26 | 2 | |
| Peter Findeisen | NU | NU | 8 | NU | 4 | - | 5 | 9 | |||
| Frieder Rädlein | NU | NU | 5 | 3 | 2 | NU | 14 | 4 | |||
| Hans Roediger | 5 | 4 | 7 | 6 | NU | NU | 16 | 3 | |||
| Hans-Theo Tegeler | NU | 5 | NU | - | - | - | 4 | 10 | |||
| MC Kraftverkehr Grimma | Max Byczkowski | NU | - | 1 | 2 | 1 | 1 | 30 | 1 | ||
| 1965 | Pkt. | Msc. | |||||||||
| MC Post Dresden | Wartburg | Gerhard Schröter | NW | - | - | - | - | - | 0 | NS | |
| Heinz Melkus | NU | - | 4 | 5 | 4 | NU | 18 | 3 | |||
| Peter Findeisen | NU | 1 | 9 | 6 | NU | NU | 16 | 5 | |||
| Hans Roediger | 7 | DK | 16 | 10 | NU | NU | 5 | 9 | |||
| Peter Bretschneider | - | NU | 20 | - | - | 8 | 1 | 14 | |||
| MC Brandis | Max Byczkowski | NU | - | - | - | - | - | 0 | NS | ||
| MC Bernauer Schleife | Siegfried Scholz | NU | 7 | NZ | NU | 11 | NU | 0 | NS | ||
| MC Prenzlau | Werner Markhoff | NU | - | - | - | - | - | 0 | NS | ||
| MC Automot Heidenau | Manfred Bretschneider | - | 4 | 17 | NU | NU | 10 | 3 | 11 | ||
| MC Ueckermünde | Günther Klug | - | 6 | NU | NU | 6 | NU | 3 | 10 | ||
| 1966 | Pkt. | Msc. | |||||||||
| MC Dresden | Wartburg | Herbert Armstroff | 8 | - | - | - | - | - | 3 | 10 | |
| Frieder Rädlein | 4 | - | - | - | - | - | 28 | 2 | |||
| MC Post Dresden | Heinz Melkus | NU | 1 | 16 | 2 | 4 | NU | 18 | 4 | ||
| Peter Findeisen | NU | 3 | 10 | 4 | 5 | NU | 12 | 5 | |||
| Hans Roediger | 2 | 2 | 9 | 6 | 8 | 7 | 18 | 3 | |||
| MC Automot Heidenau | Manfred Bretschneider | 7 | NU | 12 | 7 | - | 4 | 4 | 7 | ||
| MC Meißen | Wolfgang Krug | NU | NU | NU | - | 11 | NU | 0 | NS | ||
| MC Ueckermünde | Günther Klug | NU | 7 | NU | - | - | NU | 0 | NS | ||
| MC Eisenach | Herbert Armstroff | - | NU | 13 | 8 | - | 5 | 3 | 10 | ||
| MC Lockwitzgrund | Frieder Rädlein | - | 6 | 7 | 3 | 3 | 2 | 28 | 2 | ||
| MC Post Leipzig | Peter Bretschneider | - | 8 | NZ | - | - | 9 | 0 | NS | ||
| MC Arnstadt | Klaus-Peter Krause | - | - | - | - | - | NU | 0 | NS | ||
| 1967 | Pkt. | Msc. | |||||||||
| MC Eisenach | Wartburg | Herbert Armstroff | 10 | 11 | 8 | 4 | 13 | 9 | 6 | 8 | |
| MC Post Melkus | Heinz Melkus | 3 | 5 | 1 | 1 | 10 | 1 | 46 | 1 | ||
| Peter Findeisen | 5 | 6 | 5 | 7 | 12 | 8 | 17 | 3 | |||
| Hans Roediger | 6 | 10 | 4 | 6 | 11 | - | 12 | 5 | |||
| MC Lockwitzgrund | Frieder Rädlein | 4 | 7 | 3 | 2 | 9 | 4 | 32 | 2 | ||
| MC Automot Heidenau | Manfred Bretschneider | 7 | 8 | 6 | 5 | NU | 12 | 8 | 7 | ||
| MC Ueckermünde | Günther Klug | NU | - | - | - | NU | - | 0 | NS | ||
| 1968 | Pkt. | Msc. | |||||||||
| MC Gotha | Wartburg | Herbert Armstroff | NU | 7 | 7 | - | 0 | NS | |||
| Klaus-Peter Krause | 10 | 5 | 6 | 7 | 4 | 9 | |||||
| MC Post Dresden | Heinz Melkus | 3 | 2 | 1 | 2 | 28 | 1 | ||||
| Peter Findeisen | 8 | 1 | 2 | 1 | 24 | 2 | |||||
| Hans Roediger | 6 | 3 | - | - | 8 | 4 | |||||
| MC Lockwitzgrund | Frieder Rädlein | 5 | 6 | - | - | 7 | 5 | ||||
| MC Automot Heidenau | Manfred Bretschneider | NU | NU | 4 | 6 | 4 | 7 | ||||
| MC Meißen | Wolfgang Krug | NU | 8 | 9 | 3 | 4 | 10 | ||||
| 1969 | Pkt. | Msc. | |||||||||
| MC Post Dresden | Wartburg | Heinz Melkus | 2 | NU | 1 | NU | 18 | 3 | |||
| Peter Findeisen | 8 | 1 | 4 | NU | 13 | 4 | |||||
| Ulli Melkus | 5 | 2 | 5 | 2 | 18 | 2 | |||||
| MC Lockwitzgrund | Frieder Rädlein | 6 | NU | 2 | 1 | 18 | 1 | ||||
| MC Automot Heidenau | Manfred Bretschneider | 7 | NU | NU | NU | 2 | 10 | ||||
| MC Großenhain | Wolfgang Krug | NU | 3 | 9 | NU | 4 | 6 | ||||
| MC Bautzen | Ralf Röber | 9 | NU | 8 | NU | 0 | NS | ||||
| MC Kraftverkehr Gotha | Klaus-Peter Krause | NU | NU | 3 | NU | 4 | 6 | ||||
| 1970 | Pkt. | Msc. | |||||||||
| MC Post Dresden | Wartburg | Heinz Melkus | 3 | - | 2 | 6 | NU | 13 | 4 | ||
| Ulli Melkus | 2 | - | 3 | 7 | 3 | 22 | 2 | ||||
| MC Lockwitzgrund | Peter Findeisen | 5 | - | 4 | NU | 4 | 12 | 5 | |||
| Frieder Rädlein | NU | NU | 9 | 15 | 5 | 4 | 9 | ||||
| MC Automot Heidenau | Manfred Bretschneider | 7 | - | 10 | 16 | - | 1 | 11 | |||
| MC Gotha | Klaus-Peter Krause | 4 | - | 1 | 1 | 6 | 25 | 1 | |||
| MC Betonwerke Dresden | Wolfgang Küther | NU | 4 | 6 | 2 | NU | 10 | 7 | |||
| MC Fernsehelektronik Berlin | Dieter Pankrath | - | 2 | - | - | - | 6 (9) | 8 | |||
| 1971 | Pkt. | Msc. | |||||||||
| MC Post Dresden | Wartburg | Heinz Melkus | 1 | 1 | 9 | 5 | 2 | 30 | 2 | ||
| Ulli Melkus | 7 | 4 | 3 | 10 | 4 | 11 | 4 | ||||
| MC Großenhain | Wolfgang Krug | NU | NU | NU | ? | - | 0 | NS | |||
| MC Betonwerke Dresden | Manfred Lesche | NU | 8 | 8 | ? | - | 1 | 11 | |||
| Dieter Lindner | NU | 6 | NU | ? | NW | 1 | 12 | ||||
| Siegfried Bubenik | NU | 3 | NU | ? | NU | 4 | 8 | ||||
| Wolfgang Küther | 3 | 2 | 1 | 3 | 1 | 37 | 1 | ||||
| MC Gotha | Klaus-Peter Krause | 2 | NU | 2 | ? | NU | 12 | 3 | |||
| MC Oschersleben | Frank Hausmann | 6 | 7 | 12 | 9 | 5 | 5 | 7 | |||
Sowiecka Formuła 3
| Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1965 | Pkt. | Msc. | |||||||
| Trud Moskwa | Wartburg | Gieorgij Surguczew | 1 | 1 | 40 | 1 | |||
| Kalev Tallinn | Ants Seiler | 2 | 2 | 34 | 2 | ||||
| Spartak Moskwa | Władimir Ptuszkin | 3 | NU | ? | ? | ||||
| DOSAAF Krasnodar | Siergiej Szachbazjan | ? | 3 | ? | ? | ||||
| DOSAAF Moskwa | Wiktor Łapin | ? | 4 | ? | 4 | ||||
| DOSAAF Tbilisi | Konstantin Całkałamanidze | ? | NU | ? | ? | ||||
| 1966 | Pkt. | Msc. | |||||||
| Spartak Tbilisi | Wartburg | Szota Mamrikiszwili | 2 | 1 | NU | NU | ? | ? | |
| DOSAAF Moskwa | Wiktor Łapin | 3 | 2 | 2 | 1 | 88 | 1 | ||
| DOSAAF Tbilisi | Jakow Wartpatrikow | 5 | 5 | 4 | 3 | 68 | 3 | ||
| Spartak Moskwa | Jurij Andriejew | ? | ? | 1 | ? | ? | ? | ||
| 1967 | Pkt. | Msc. | |||||||
| Spartak Krasnodar | Wartburg | Władimir Grekow | 2 | 1 | 4 | 2 | 345 | 1 | |
| Spartak Tbilisi | Władimir Glurdżidze | 6 | 2 | ? | ? | ? | ? | ||
| Spartak Leningrad | Władimir Zelenkow | 7 | 3 | ? | ? | ? | ? | ||
| Spartak Moskwa | Jurij Markow | NU | ? | ? | ? | ? | ? | ||
| DOSAAF Moskwa | Leonid Griszczuk | NU | ? | ? | ? | ? | ? | ||
| DOSAAF Ryga | Viktors Tjaguņenko | NU | ? | ? | ? | ? | ? | ||
| 1968 | Pkt. | Msc. | |||||||
| Spartak Tbilisi | Wartburg | Władimir Glurdżidze | 7 | 10 | ? | ? | |||
| Szota Mamrikiszwili | 9 | 6 | ? | ? | |||||
| DOSAAF Ryga | Viktors Tjaguņenko | 6 | NU | ? | ? | ||||
| Spartak Leningrad | Lew Sawuszkin | - | NU | 0 | NS | ||||
| 1969 | Pkt. | Msc. | |||||||
| Krasnoje Znamia Mińsk | Wartburg | Eduard Buksow | 8 | ? | ? | ? | ? | ? | |
| Spartak Moskwa | Jurij Markow | ? | NU | ? | ? | ? | ? | ||
| DOSAAF Ryga | Viktors Tjaguņenko | ? | NU | ? | ? | ? | ? | ||
| 1971 | Pkt. | Msc. | |||||||
| DOSAAF Mińsk | Wartburg | Eduard Buksow | NU | 9 | 7 | 75 | 9 | ||
| Spartak Tbilisi | Szota Mamrikiszwili | NU | NU | NU | 0 | NS | |||
| DOSAAF Ryga | Viktors Tjaguņenko | NU | NU | - | 0 | NS | |||
| DOSAAF Charków | Witalij Enin | - | NU | NU | 0 | NS | |||
| 1972 | Pkt. | Msc. | |||||||
| Spartak Krasnodar | Wartburg | Siergiej Szachbazjan | ? | 10 | ? | ? | ? | ||
Przypisy
- ↑ Historical cars. [w:] melkus-sportwagen.de [on-line]. [dostęp 2016-08-21]. (niem.).
- 1 2 3 4 Melkus - Formel 3 1964. [w:] melkus-sportwagen.de [on-line]. [dostęp 2016-08-21]. (niem.).
- 1 2 Melkus. [w:] f3history.co.uk [on-line]. [dostęp 2016-08-21]. (ang.).
- ↑ Autodesign aus Dresden. [w:] diereisezeitung.de [on-line]. 2010-04-06. [dostęp 2016-08-21]. (niem.).
- ↑ Formel 3 Meister DDR. [w:] formel3guide.com [on-line]. [dostęp 2016-08-21]. (niem.).
- ↑ Soviet Formula 3. [w:] teamdan.com [on-line]. [dostęp 2016-08-21]. (ang.).
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.