| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Konstruktor |
Stanisław Cywiński |
| Typ | |
| Konstrukcja |
drewniana |
| Załoga |
1 |
| Historia | |
| Data oblotu |
1923 |
| Liczba egz. |
1 |
| Dane techniczne | |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
12,5 m |
| Długość |
6,5 m |
| Wysokość |
1,4 m |
| Powierzchnia nośna |
17,0 lub 17,5m m² |
| Masa | |
| Własna |
125 kg |
| Użyteczna |
75 kg |
| Startowa |
200 kg |
| Dane operacyjne | |
| Użytkownicy | |
| Polska | |
Lublin – polski szybowiec amatorski zbudowany w dwudziestoleciu międzywojennym.
Historia
Inżynier Stanisław Cywiński, zatrudniony w wytwórni lotniczej Plage i Laśkiewicz w Lublinie, skonstruował dwa szybowce, nazwane „Lublin 1” i „Lublin 2”, przeznaczone do udziału w I Konkursie Ślizgowców w Białce Tatrzańskiej. Obydwa miały taką samą konstrukcję, różniły się jedynie wymiarami i kształtem lotek.
Pilotem obu szybowców podczas Konkursu był Franciszek Rutkowski. „Lublin 1” swój pierwszy lot wykonał 29 sierpnia 1923 roku, po 10 sekundach lotu zakończył się katastrofą i rozbiciem szybowca. Pilot nie obniósł obrażeń i kontynuował loty na szybowcu „Lublin 2”. 6 września wykonał na nim lot, który trwał 60 sekund i zakończył się jego uszkodzeniem.
Za szybowiec „Lublin 2” wytwórnia otrzymała w konkursie IV nagrodę.
Konstrukcja
Jednomiejscowy szybowiec konstrukcji drewnianej, o układzie wolnonośnego grzbietopłata.
Kadłub o przekroju prostokątnym i konstrukcji półskorupowej. Zbudowany na czterech podłużnicach, kryty w przedniej części kadłuba blachą aluminiową, dalsza część była pokryta sklejką. Kabina pilota otwarta, wyposażona w drążek sterowy i orczyka.
Skrzydło niedzielone o obrysie trapezowym, dwudźwigarowe, kryte płótnem. Na końcówkach skrzydeł znajdowały się pałąki chroniące płat przed uszkodzeniem przy lądowaniu.
Usterzenie klasyczne krzyżowe. Statecznik pionowy stanowił integralną część kadłuba, ster wysokości płytowy. Napęd lotek i sterów linkowy.
Podwozie trójpunktowe z dwoma kołami głównymi amortyzowanymi sznumerm gumowym osadzonymi na wspólnej osi oraz amortyzowanej płozy ogonowej.
Przypisy
- ↑ Rychter 1980 ↓, s. 43.
- ↑ Romeyko 1933 ↓, s. 292.
- 1 2 3 4 5 Glass 1976 ↓, s. 351.
- ↑ Jędrzejewski 2014 ↓, s. 555.
- ↑ Album dziesięciolecia 1930 ↓, s. 240.
- ↑ Cynk 1971 ↓, s. 670.
- ↑ Skrzydlata Polska 1955 ↓, s. 16.
Bibliografia
- Album dziesięciolecia lotnictwa polskiego. Poznań: "Lotnik", 1930. OCLC 751101296.
- Jerzy B. Cynk: Polish aircraft 1893-1939. London: Putman & Company, 1971. ISBN 0-370-00085-4. OCLC 831346721.
- Andrzej Glass: Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 1976. OCLC 830596725.
- Jerzy Jędrzejewski: Polscy piloci doświadczalni. Warszawa: Wydawnictwa Naukowe Instytutu Lotnictwa, 2014. ISBN 978-83-63539-05-4. OCLC 883576680.
- Marian Romeyko (red.), Ku czci poległych lotników: księga pamiątkowa, Warszawa: Wydawnictwo Komitetu Budowy Pomnika ku czci Poległych Lotników, 1933, OCLC 830230270 [dostęp 2020-07-15] [zarchiwizowane z adresu 2020-06-03].
- Witold Rychter: Skrzydlate wspomnienia. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 1980. OCLC 830198483.
- Zdzisław Gryglicki. Dwa szybowce „Lublin”. „Skrzydlata Polska”. 18/1955, 1 maja 1955. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności. ISSN 0137-866X. OCLC 839207783.