Leapmotor
Zhejiang Leapmotor Technologies Ltd.

logo Leapmotor
Państwo

 Chiny

Siedziba

Hangzhou

Data założenia

2015

Forma prawna

spółka publiczna

Prezes

Zhu Jiangming

Dyrektor

Fu Liquan

Zatrudnienie

5723 (2022)

Giełda

HKSE: 9863.HK

ISIN

CNE100005K77

Symbol akcji

9863.HK

brak współrzędnych
Strona internetowa

Zhejiang Leapmotor Technologies Ltd. – chiński producent elektrycznych samochodów osobowych oraz SUV-ów z siedzibą w Hangzhou działający od 2015 roku.

Historia

Era S01 i T01

Chiński startup powstał w marcu 2017 roku w Hangzhou z inicjatywy chińskiego biznesmena Zhu Jiangminga, za cel obierając rozwój początkowo niewielkich samochodów elektrycznych i ogłaszając swoje plany rozwoju jesienią tego samego roku. Studyjną zapowiedzią pierwszego pojazdu Leapmotor był prototyp miejskiego samochodu sportowego LP-S01 przedstawiony podczas wystawy samochodowej w Kantonie w listopadzie 2017 roku, z kolei jego seryjny wariant pod nazwą S01 został zaprezentowany oficjalnie niespełna półtora roku później, w 2019 roku. Drugim seryjnym pojazdem chińskiego producenta był niewielki hatchback o nazwie T03 będący odpowiedzią na takie modele, jak m.in. Ora Black Cat.

Era C11 i C01

Zapowiedzią dalszego rozwoju firmy Leapmotor wobec większych i bardziej zaawansowanych technicznie pojazdów była prezentacja w maju 2019 roku prototypu dużego SUV-a z napędem elektrycznym o nazwie C-More Concept. Projekt został wdrożony do produkcji seryjnej w postaci modelu Leapmotor C11, który został zaprezentowany po raz pierwszy w grudniu 2020 roku. Luksusowy elektryczny SUV trafił do sprzedaży na rynku chińskim we wrześniu 2021. Samochód zdobył dużą popularność wśród nabywców, średnio w 2022 roku znajdując 4 tysiące nabywców i będąc przez to jednym z najpopularniejszych elektrycznych SUV-ów.

W maju 2022 Leapmotor przedstawiło swój czwarty produkcyjny model, który rozwinął koncepcję zaawansowanego technicznie, luksusowego samochodu elektrycznego. Wyższej klasy limuzyna C01 otrzymała rozbudowaną gamę wariantów napędowych i trafiła do sprzedaży na rodzimym rynku chińskim w drugiej połowie roku. Podobnie jak SUV C11, Leapmotor C01 wyróżnił się polityką cenową zakładającej konkurencyjnie skonstruowany cennik względem rodzimej i zagraicznej konkurencji. Nowatorskim rozwiązaniem stało się montowanie ogniwam zamocowanych bezpośrednio między nadwoziem i podwoziem.

W 2022 roku Leapmotor obszernie rozbudował swoją działalność i ogłosił dalsze strategiczne cele na kolejne lata. W czerwcu firma ogłosiła chęć rozpoczęcia dystrybucji i oficjalnej sprzedaży swoich modeli C11 i C01 na rynku europejskim. W tym samym roku samochody Leapmotor trafiły do sprzedaży w Izraelu za pośrednictwem prywatnego importera Metro Motor. Jesienią chiński startup razem z rodzimym potentatem BYD Auto wyraził chęć wspólnego nabycia fabryki Stellantis w Changsha, która w lipcu 2022 zaprzestała działalności w związku z wycofaniem się z lokalnych operacji międzynarodowego konglomeratu. We wrześniu chiński startup wszedł na Giełdę Papierów Wartościowych w Hongkongu, stając się odtąd spółką publiczną.

Ekspansja i współpraca ze Stellantis

W sierpniu 2023 chińska filia koncernu Volkswagen Group, FAW-VW, zainicjowała rozmowy z Leapmotor w celu potencjalnego nabycia platformy do budowy przeznaczonych na chiński rynek nowych samochodów elektrycznych marki Jetta. W październiku tego samego roku konkurencyjny międzynarodowy konglomerat Stellantis z kolei sformalizował swoje zainteresowanie chińskim startupem Leapmotor poprzez nabycie 20-procentowego pakietu akcji o wartości ok. 1,5 miliarda euro.

W ramach kooperacji podpisano umowę o strategicznej i obszernej współpracy, w ramach czego powstała także spółka joint-venture Leapmotor International o podziale akcji 51:49. W ten sposób możliwa będzie dystrybucja oraz produkcja samochodów Leapmotor na rynkach globalnych poza rodzimymi Chinami, zapewniając łatwiejsze warunki do planowanej już ekspansji firmy m.in. w Europie. Zapowiedzią tego była europejska premiera na IAA Mobility 2023 we wrześniu, podczas której przedstawiono pierwszy globalny produkt - dużego SUV-a Leapmotor C10.

Ostatniego dnia października potwierdzono, że samochody Leapmotor wraz z 2024 rokiem oficjalnie powiększają europejskie portfolio koncernu Stellantis jako 15. marka. Pozycja chińskiej firmy została określona jako producent przystępnych cenowo samochodów elektrycznych mających zapewnić kompromis pomiędzy podstawowymi nowinkami technologicznymi, a ceną. W lutym 2024 roku Reuters podawał, że Stellantis bada możliwość uruchomienia produkcji nieokreślonego wówczas modelu Leapmotor we włoskich zakładach w turyńskim Mirafiori. Miesiąc później jendak podjęto decyzję, że wskazany już miejski model T03 trafi na montaż SKD w zakładach FCA Poland w Tychach.

Modele samochodów

Obecnie produkowane

Samochody osobowe

SUV-y

Sportowe

Studyjne

  • Leapmotor LP-S01 Concept (2017)
  • Leapmotor C-More Concept (2019)


Przypisy

  1. ↑ The New Leap Motor Electric Car from China. [dostęp 2020-09-19]. (ang.).
  2. ↑ Leap Motor LP-S01 – chiński elektryczny samochód sportowy [FOTO]. [dostęp 2020-09-20]. (pol.).
  3. ↑ Leapmotor’s First Coupe EV S01 Production Version Went Offline. [dostęp 2020-09-20]. (ang.).
  4. ↑ Leap Motor T03 presented. [dostęp 2020-09-20]. (ang.).
  5. ↑ LEAPMOTOR Brought Its First Electric SUV C-More to 2019 Shanghai Auto Show. [dostęp 2020-09-20]. (ang.).
  6. ↑ Серийный Leapmotor C11: полный привод, три экрана, автопилот и доступная цена. [dostęp 2022-12-18]. (ros.).
  7. ↑ Leap C11 EV Launched On The Chinese Car Market – 544 HP For $31.000. [dostęp 2022-12-18]. (ang.).
  8. ↑ LEAPMOTOR C11 CHINA AUTO SALES FIGURES. [dostęp 2022-12-18]. (ang.).
  9. ↑ Leapmotor unveils C01 sedan with cell to chassis technology. [dostęp 2022-12-18]. (ang.).
  10. ↑ Chiński elektryk za 26.770 dolarów. Nazywa się Leapmotor C01 i nie wyjedzie poza Chiny. [dostęp 2022-12-18]. (pol.).
  11. ↑ Chiński Leapmotor chce montować moduły z ogniwami bezpośrednio między nadwoziem i podwoziem. [dostęp 2022-12-18]. (pol.).
  12. ↑ Leapmotor to launch Leap C11 & Leap C01 in Europe: Report [Update]. [dostęp 2022-12-18]. (ang.).
  13. ↑ Chinese EV maker Leapmotor launches car sales in Israel. [dostęp 2022-12-18]. (ang.).
  14. ↑ BYD i Leapmotor chcą odkupić fabrykę Stellantis w Chinach?. [dostęp 2022-12-18]. (pol.).
  15. ↑ Leapmotor prices Hong Kong IPO at low end, raises $770 million. [dostęp 2022-12-18]. (ang.).
  16. ↑ VW Group Interested In Leapmotor EV Platform For Jetta Brand: Report. [dostęp 2023-10-28]. (ang.).
  17. ↑ Stellantis rozpoczyna współpracę z Leapmotor. To chiński producent samochodów elektrycznych. [dostęp 2023-10-29]. (pol.).
  18. ↑ Leapmotor C10 unveiled in IAA Mobility as the brand’s first global model. [dostęp 2023-10-29]. (ang.).
  19. ↑ CHINESE LEAPMOTOR WORDT GOEDKOOP EV-MERK VAN STELLANTIS IN EUROPA. [dostęp 2023-10-31]. (niderl.).
  20. ↑ Stellantis considering building Leapmotor EVs in Italy, report says. [dostęp 2024-03-23]. (ang.).
  21. ↑ Mały chiński elektryk ma być produkowany w polskiej fabryce. [dostęp 2024-03-23]. (pol.).
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.