Tramwaje typu Konstal 105Ng na linii nr 9 w Warszawie | |
| Dane ogólne | |
| Kraj produkcji | |
|---|---|
| Producent | |
| Miejsce produkcji | |
| Lata produkcji |
1993 |
| Dane techniczne | |
| Liczba członów |
1 |
| Długość |
13 500 mm |
| Szerokość |
2400 mm |
| Wysokość |
3060 mm |
| Masa |
17 000 kg |
| Rozstaw wózków |
1435 mm |
| Rozstaw osi w wózkach |
1900 mm |
| Układ osi |
Bo’Bo’ |
| Moc silników |
4 × 41,5 kW |
| Typ silników |
LTd-220 |
| Napięcie zasilania |
600 V |
| Prędkość maksymalna |
70 km/h |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc siedzących |
22 |
| Liczba miejsc ogółem |
123 |
| Wysokość podłogi |
910 mm |
Konstal 105Ng – typ czteroosiowego tramwaju, wytwarzanego w 1993 r. w zakładach Konstal w Chorzowie dla warszawskiej sieci tramwajowej. Wyprodukowano 2 wagony tego typu.
Konstrukcja
Konstal 105Ng to jednokierunkowy, czteroosiowy, silnikowy wagon tramwajowy. Podłoga tramwaju położona jest na wysokości 910 mm nad główką szyny. Po prawej stronie nadwozia zamontowano troje odskokowych, dwuskrzydłowych drzwi. W przedziale pasażerskim rozmieszczono tapicerowane siedzenia w układzie 1+1. Górna część okien jest uchylna. Kabinę motorniczego oddzielono od przestrzeni pasażerskiej szafą z wyposażeniem elektrycznym i drzwiami.
Tramwaje 105Ng wyposażone są w rozruch oporowy. Obydwa dwuosiowe wózki są napędowe, przy czym jeden silnik prądu stałego typu Ltd-220 napędza jedną oś. Gniazda sterowania wielokrotnego, zainstalowane na ścianach czołowych, pozwalają na łączenie wagonów w składy.
W stosunku do tramwajów typu 105Na, oprócz zastosowania nowego nadwozia z drzwiami odskokowymi, wprowadzono następujące modyfikacje: pantograf dwuramienny zastąpiono połówkowym, zamontowano przetwornicę statyczną w miejsce wirowej, wyciszono i unowocześniono wózki, zainstalowano zmodernizowany pulpit motorniczego.
Dostawy
W 1993 r. wyprodukowano 2 tramwaje typu 105Ng.
| Państwo | Miasto | Lata dostaw | Liczba | Numery taborowe | |
|---|---|---|---|---|---|
| Polska | Warszawa | 1993 | 2 | 1423–1424 | |
| Łączna liczba: | 2 | ||||