Nürburgring | |
| 2. wyścig z 5 w sezonie 11. wyścig Mistrzostwo Europy AIACR | |
| Data | |
|---|---|
| Trasa | |
| Liczba okrążeń |
22 |
| Długość okrążenia |
22,81 km |
| Dystans |
501,82 km |
| Zgłoszenia | |
| Zgłoszenia |
23 kierowców |
| Zakwalifikowało się |
20 kierowców |
| Ukończyło wyścig |
12 kierowców |
| Najlepsze wyniki | |
| Zwycięzca |
Tazio Nuvolari |
| Najszybsze okrążenie |
Manfred von Brauchitsch |
| Grand Prix Belgii w sezonie 1935 Grand Prix Szwajcarii 1934 Grand Prix Niemiec 1936 | |
Grand Prix Niemiec 1935 (oryg. VIII Großer Preis von Deutschland) – jeden z wyścigów Grand Prix rozegranych w 1935 roku oraz druga eliminacja Mistrzostw Europy AIACR.
Lista startowa
Na niebieskim tle kierowcy, którzy nie wzięli udziału w kwalifikacjach, lecz współdzielili samochód w czasie wyścigu
Wyniki
Wyścig
Źródło: kolumbus.fi
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 12 | Tazio Nuvolari | Alfa Romeo | 22 | 4h08:40,2 | ||
| 2 | 1 | 1 | Hans Stuck | Auto Union | 22 | +1:28,2 | ||
| 3 | 4 | 5 | Rudolf Caracciola | Mercedes-Benz | 22 | +2:23,1 | ||
| 4 | 8 | 3 | Bernd Rosemeyer | Auto Union | 22 | +4:10,8 | ||
| 5 | 1 | 7 | Manfred von Brauchitsch | Mercedes-Benz | 22 | +5:27,2 | ||
| 6 | 5 | 6 | Luigi Fagioli | Mercedes-Benz | 22 | +7:18,1 | ||
| 7 | 13 | 8 | Hanns Geier | Mercedes-Benz | 21 | +1 okr | ||
| 8 | 5 | 2 | Achille Varzi | Auto Union | 21 | +1 okr | ||
| 9 | 5 | 4 | Paul Pietsch | Auto Union | 20 | +2 okr | ||
| 10 | 21 | Hans Rüesch | Maserati | 20 | +2 okr | |||
| 11 | 6 | 16 | Goffredo Zehender | Maserati | 19 | +3 okr | ||
| 12 | 6 | 18 | Pietro Ghersi | Maserati | 19 | +3 okr | ||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 17 | Philippe Étancelin | Maserati | 18 | Silnik | ||||
| 9 | Hermann Lang | Mercedes-Benz | 15 | Silnik | ||||
| 10 | Raymond Mays Ernst von Delius |
ERA | 11 | Ciśnienie oleju | Samochód współdzielony | |||
| 20 | László Hartmann | Maserati | 9 | Zapłon | ||||
| 14 | Louis Chiron | Alfa Romeo | 5 | Dyferencjał | ||||
| 23 | Piero Taruffi | Bugatti | 3 | Wypadek | ||||
| 15 | Antonio Brivio | Alfa Romeo | 1 | Dyferencjał | ||||
| 11 | Renato Balestrero | Alfa Romeo | 0 | Dyferencjał | ||||
| Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
| 15 | René Dreyfus | Alfa Romeo | ||||||
| 19 | Ernst von Delius | ERA | ||||||
| 22 | Luigi Soffietti | Maserati | ||||||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
Najszybsze okrążenie
Źródło: teamdan.com
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 7 | Manfred von Brauchitsch | Mercedes-Benz | 10:32,0 |
Przypisy
- ↑ VIII Großer Preis von Deutschland. kolumbus.fi. [dostęp 2014-09-13]. (ang.).
- ↑ VIII Großer Preis von Deutschland. teamdan.com. [dostęp 2014-09-13]. (ang.).
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.