Genesis G80 – samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod południowokoreańską marką Genesis od 2016 roku. Od 2020 roku produkowana jest druga generacja modelu.
Pierwsza generacja
Genesis G80 I | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant |
Peter Schreyer |
| Zaprezentowany |
Styczeń 2016 |
| Okres produkcji |
2016–2020 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca |
Genesis G80 II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
8-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
4990 mm |
| Szerokość |
1890 mm |
| Wysokość |
1480 mm |
| Rozstaw osi |
3010 mm |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Genesis G80 I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2016 roku.
Pierwotnie samochód zadebiutował w listopadzie 2013 roku jako druga generacja modelu Hyundai Genesis, z kolei w styczniu 2016 roku zmieniono jego nazwę na Genesis G80 w ramach utworzenia jesienią 2015 roku nowej luksusowej marki koncernu Hyundai, Genesis Motors.
Pod kątem wizualnym G80 nie przeszło żadnych modyfikacji, poza zniknięciem logo Hyundaia z klapy bagażnika – na pozostałych elementach nadwozia widniało już dedykowane logo Genesis, które pierwotnie wprowadzono już w 2008 roku na potrzeby podkreślenia indywidualnego, luksusowego charakteru pierwszej generacji modelu Hyundai Genesis. Podobnie jak w latach 2013–2016, Genesis G80 oferowany był tylko jako 4-drzwiowy sedan.
G80 Sport
W październiku 2017 roku gamę Genesisa G80 pierwszej generacji uzupełniła odmiana Sport, która pod kątem wizualnym zyskała większy wlot powietrza z innym układem pomalowanych na czarno poprzeczek, a także dodatkowe wloty w zderzaku, nakładki na progi, dyfuzor, podwójną końcówkę układu wydechowego i sportowe ogumienie. Pod kątem technicznym wariant Sport zyskał także zmodyfikowane zawieszenie, a także mocniejszy, podwójnie doładowany silnik typu V6 o pojemności 3,3-litra i mocy 365 KM. Tylnonapędowy pojazd umożliwiał też dołączenie przedniej osi, opcjonalnie oferując napęd na 4 koła. Pojazd trafił do sprzedaży na początku 2018 roku, ograniczając zasięg rynkowy do Korei Południowej i Ameryki Północnej.
Sprzedaż
W przeciwieństwie do wariantu z pierwszych 3 lat produkcji oferowanego pod marką Hyundai, pierwsza generacja Genesisa G80 była oferowana wyłącznie na ograniczonych do minimum rynkach Korei Południowej i Stanów Zjednoczonych z Kanadą, gdzie wówczas Genesis było jedynie obecne.
Silniki
- R4 2.2l CRDi
- V6 3.3l GDi
- V6 3.3l T-GDi
- V6 3.8l GDi
- V8 5.0l GDi
Druga generacja
Genesis G80 II przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant |
Luc Donckerwolke |
| Zaprezentowany |
Marzec 2020 |
| Okres produkcji |
od 2020 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Genesis G80 I |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
8-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
4995 mm |
| Szerokość |
1925 mm |
| Wysokość |
1465 mm |
| Rozstaw osi |
3010 mm |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne |
Genesis Electrified G80 |
| Konkurencja | |
Genesis G80 II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2020 roku.
Druga generacja G80 powstała już od podstaw jako samodzielna konstrukcja Genesis, utrzymana w nowym kierunku stylistycznym autorstwa Luka Donckerwolke’a zaprezentowanym po raz pierwszy wobec zmodernizowanej limuzyny G90 w listopadzie 2018 roku.
Samochód przy podobnej długości i takim samym rozstawie osi stał się szerszy i niższy, zyskując płynniejszą sylwetkę z charakterystyczną, opadającą linią nadwozia, a także dużą, strzelistą atrapą chłodnicy i nisko osadzonym oświetleniem, które zarówno w przypadku reflektorów, jak i kierunkowskazów w błotnikach i tylnych lamp przyjęło formułę dwóch, poprowadzonych równolegle kresek.
Kabina pasażerska została utrzymana we wzornictwie podobnym do przedstawionego 2 miesiące wcześniej SUV-a GV80, zyskując 14,5-calowy ekran dotykowy pozwalający na sterowanie systemem multimedialnym i funkcjami pojazdu, a także motyw pasów i podłużnych nawiewów oraz fuzję drewna oraz kolorowej skóry w wykończeniu kokpitu, boczków drzwi i konsoli centralnej. Wskaźniki przyjęły cyfrową formę – są one wyświetlane na 12,3-calowym wyświetlaczu.
Sprzedaż samochodu w pierwszej kolejności rozpoczęła się chwilę po marcowym debiucie w 2020 roku w rodzimej Korei Południowej, z kolei pierwsze dostawy dla klientów w Ameryce Północnej ruszyły w drugiej połowie 2020 roku.
G80 Sport
W lipcu 2021, podobnie jak w przypadku poprzednika, gamę wyższej klasy Genesis wzbogaciła topowa odmiana G80 Sport. Pod kątem wizualnym zyskala ona dedykowany wzór zderzaków, nakładki na progi, większe 20-calowe alufelgi z wzorem G-Matrix, spojler, dyfor z podwójną końcówką wydechu i bardziej stonowane, dwubarwne malowanie. W kabinie pasażerskiej wprowadzono m.in. z kolei trójramienny wzór kierownicy. Pod kątem technicznym Genesis G80 Sport drugiej generacji charakteryzuje się taką samą gamą silników jak w przypadku odmiany standardowej, składając się w ten sposób z dwóch czterocylindrowych i jednego silnika typu V6. Wszystkie dostępne są tylko z ośmiobiegową przekładnią automatyczną.
G80 Magma
W marcu 2024 zaprezentowana została specjalna, topowa odmiana o ściśle limitowanym nakładzie z linii Magma. Samochód pokryto charakterystycznym, pomarańczowym lakierem, zastosowano większe wloty powietrza, masywniejsze nadkola oraz dyfuzor w tylnym zderzaku. Samochód napędzono 500-konnym silnikiem benzynowym, a wielkość produkcji ograniczono do 20 egzemplarzy.
Lifting
W grudniu 2023 Genesis G80 II przeszedł obszerną restylizację, która przyniosła przeprojektowany przedni i tylny zderzak, z czego ten pierwszy element zdominowały obszerniejsze wloty powietrza oraz większa, szersza osłona chłodnicy. Największe modyfikacje przeszła deska rozdzielcza, gdzie zastosowano bardziej minimalistyczny projekt z mniej przysadzistym wystrojem na rzecz zintegrowanego panelu cyfrowych zegarów i systemu multimedialnego o przekątnej 27 cali. Ponadto zastosowano nowe koło kierownicy, przemodelowano konsolę centralną oraz układ przycisków.
Sprzedaż
W przeciwieństwie do poprzednika, druga generacja G80 zyskała znacznie szerszy zasięg rynkowy. Poza dotychczasowymi ważnymi rynkami w postaci Korei Południowej i Ameryki Północnej tuż po premierze w 2020 roku, w kolejnym roku samochód trafił do sprzedaży także w Europie Zachodniej i Chinach. W połowie pojazd trafił do oficjalnej dystrybucji także na Bliskim Wschodzie.
Silniki
- R4 2.2l CRDi
- R4 2.5l T-GDi
- V6 3.5l T-GDi
Electrified G80
Genesis Electrified G80 | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant |
Luc Donckerwolke |
| Zaprezentowany |
Kwiecień 2021 |
| Okres produkcji |
od 2021 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
8-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
4995 mm |
| Szerokość |
1925 mm |
| Wysokość |
1465 mm |
| Rozstaw osi |
3010 mm |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne |
Genesis G80 |
| Konkurencja |
BYD Han EV |
Genesis Electrified G80 został zaprezentowany po raz pierwszy w 2021 roku.
Rok po debiucie drugiej generacji modelu G80, Genesis przedstawił opracowany na jej bazie w pełni elektryczny wariant o nazwie Electrified G80, będący zarazem pierwszym samochodem napędzanym prądem w historii południowokoreańskiego producenta. Światowy debiut pojazdu odbył się podczas wystawy samochodowej Auto Shanghai 2021 w Chinach.
Pod kątem wizualnym samochód zyskał niewielkie modyfikacje względem spalinowego odpowiednika, zyskując obszerną plastikową zaślepkę zamiast pierwotnie znajdującej się w tym miejscu atrapy chłodnicy. Po lewej stronie, bliżej reflektora, umieszczona została klapka portu ładowania w kształcie rombu. Ponadto, Genesis Electrified G80 zyskał przeprojektowany przedni zderzak i dedykowany wzór alufelg.
W kabinie pasażerskiej producent zastosował przeprojektowany wzór cyfrowych zegarów z wskaźnikiem zużycia energii. Ponadto, zastosowano drewno pochodzące z recyklingu, a także przetworzony plastik PET.
Zbudowany z myślą o globalnych rynkach zbytu, włącznie m.in. z chińskim, australijskim i europejskim, Genesis Electirfied G80 konkurować będzie z podobnej wielkości, wyższej klasy samochodami elektrycznymi na czele z liderem tej klasy, Teslą Model S.
Dane techniczne
Układ napędowy modelu Electrified G80 tworzą dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 370 KM i maksymalnym momencie obrotowym 700 Nm. Pojazd rozwija 100 km/h w 4,9 sekundy, umożliwiając przejechanie na jednym ładowaniu do ok. 500 kilometrów. Pojazd można podłączyć do szybkiej ładowarki o mocy do 350 kW.
Przypisy
- ↑ 2014 Hyundai Genesis officially revealed with four engines and AWD. [dostęp 2020-10-11]. (ang.).
- ↑ The Hyundai Genesis is dead! Long live the Genesis G80!. [dostęp 2020-10-11]. (ang.).
- ↑ Genesis 2.0: Hyundai’s Genesis to Become Separate Luxury Brand. [dostęp 2020-10-11]. (ang.).
- ↑ Let there be technology: What’s under Hyundai’s new Genesis sedan. [dostęp 2020-10-11]. (ang.).
- ↑ 2018 Genesis G80 Sport: A gentleman’s tech-lux powerhouse. [dostęp 2020-10-11]. (ang.).
- ↑ 2018 Genesis G80 Sport First Drive: Notice Me!. [dostęp 2020-10-11]. (ang.).
- ↑ 2018 Genesis G80 Sport essentials: A top luxury contender, hands down. [dostęp 2020-10-11]. (ang.).
- ↑ 2017 Genesis G80 Unveiled at 2016 Busan Auto Show Alongside G80 Sport. [dostęp 2023-12-15]. (ang.).
- ↑ 2020 Genesis G90 Unveiled With Massive Design Changes. [dostęp 2020-10-11]. (ang.).
- ↑ 2021 Genesis G80 Fully Revealed, and We’re Impressed. [dostęp 2020-10-11]. (ang.).
- ↑ 2021 Genesis G80 revealed with sleek style, turbo power. [dostęp 2020-10-11]. (ang.).
- ↑ 2021 GENESIS G80 REVEALED WITH SHARP NEW LOOKS AND PUNCHY NEW ENGINES. [dostęp 2020-10-11]. (ang.).
- ↑ Hyundai launches Genesis G80 sedan in S. Korea. [dostęp 2020-10-11]. (ang.).
- ↑ Nowy Genesis G80 oficjalnie. 3.5 V6 pod maską, w środku – na bogato. [dostęp 2020-10-11]. (pol.).
- ↑ Genesis G80 Sport – limuzyna w dynamicznej formie. [dostęp 2021-09-21]. (pol.).
- ↑ Genesis G80 Sport już bez tajemnic. Znamy silniki i szczegóły techniczne. [dostęp 2021-09-21]. (pol.).
- ↑ Genesis G80 Magma, Limited to 20 Units, Up to 500 HP. [dostęp 2024-04-03]. (ang.).
- ↑ 2025 Genesis G80 Combines Sportier Styling With Tech-Focused Interior. [dostęp 2023-12-15]. (ang.).
- ↑ Hyundai launches Genesis G80 sedan in S. Korea. [dostęp 2023-12-15]. (ang.).
- ↑ Genesis Announces All-New 2021 Genesis G80 Pricing; Starts At Competitive $47,700. [dostęp 2023-12-15]. (ang.).
- ↑ GENESIS DELIVERS KOREAN LUXURY TO EUROPE. [dostęp 2023-12-15]. (ang.).
- ↑ GENESIS CELEBRATES OFFICIAL LAUNCH IN CHINA, UNVEILING ITS ALL-NEW VISION OF AUTOMOTIVE LUXURY TO CHINESE CUSTOMERS. [dostęp 2023-12-15]. (ang.).
- ↑ Genesis launches G80, GV70 and GV60 in the Middle East. [dostęp 2023-12-15]. (ang.).
- ↑ The 'Electrified G80' is the very first electric Genesis. [dostęp 2021-06-06]. (ang.).
- ↑ GENESIS PREMIERES THE FIRST ELECTRIC VEHICLE AT AUTO SHANGHAI 2021. [dostęp 2021-06-06]. (ang.).
- ↑ Electrified G80 Makes History as First Genesis EV. [dostęp 2021-06-06]. (ang.).
- ↑ New Genesis Electrified G80: EV saloon arrives with luxury focus. [dostęp 2021-06-06]. (ang.).
- ↑ 2022 Genesis Electrified G80 revealed: Electric sedan due in Australia early 2022. [dostęp 2021-06-06]. (ang.).
- ↑ Preview: Genesis Electrified G80 is a Korean Tesla Model S rival. [dostęp 2021-06-06]. (ang.).
- ↑ All-electric Genesis G80 unveiled. [dostęp 2021-06-06]. (ang.).