Dornier Do P | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ |
ciężki bombowiec |
| Konstrukcja |
metalowa |
| Załoga |
6 |
| Historia | |
| Data oblotu |
31 marca 1930 |
| Liczba egz. |
1 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
4 x silnik gwiazdowy Siemens Jupiter VI 6,3 |
| Moc |
390 kW (500 KM) |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
30,00 m |
| Długość |
23,40 m |
| Wysokość |
7,30 m |
| Powierzchnia nośna |
152,60 m² |
| Masa | |
| Własna |
3630 kg |
| Użyteczna |
12.000 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
210 km/h |
| Pułap |
3500 m |
| Zasięg |
1000 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 1000 kg bomb | |
| Użytkownicy | |
| Reichsverkehrsministerium | |
Dornier Do P – niemiecki ciężki bombowiec zbudowany w zakładach Dornier w latach 30. XX wieku. Zbudowano tylko jeden prototyp, z powodu niezadowalających osiągów samolot nie wszedł do produkcji seryjnej.
Historia
Prace nad Dornier Do P, który jak na ówczesnej czasy był bardzo dużym samolotem, rozpoczęto w 1928 na zamówienie Reichsverkehrsministerium (Ministerstwa Transportu).
Do P był górnopłatem ze skrzydłami podpartymi zastrzałami o konstrukcji prawie całkowicie metalowej, z częściami płata krytymi płótnem. Maszyna napędzany była czterema silnikami gwiazdowymi Siemens-Jupiter o mocy 500 KM każdy. Silniki znajdowały się w gondolach umieszczonych nad skrzydłem, po dwa silniki w każdej gondoli w konfiguracji tandem z jednym silnikiem pchającym i drugim ciągnących. Ukończony prototyp został przesłany do niemieckiej bazy lotniczej w radzieckim Lipiecku gdzie został poddany testom. Osiągi samolotu zostały określone jako niezadowalająca i nie wszedł on do produkcji seryjnej.
Przypisy
Bibliografia
- Dieter Herwig: Luftwaffe Secret Projects - Strategic Bombers 1935-1945. Midland Publishing, 2000. ISBN 1-85780-092-3.
Linki zewnętrzne
- Dornier Do P. luftfahrtmuseum.com. [dostęp 2014-06-04]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-04)]. (niem.).