| Producent | |
|---|---|
| Projektant |
Design Research Association |
| Zaprezentowany |
Marzec 1995 |
| Okres produkcji |
1995 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
2-drzwiowy kabriolet |
| Skrzynia biegów |
4-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Liczba miejsc |
4 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
Bentley Monte Carlo – samochód sportowy klasy wyższej wyprodukowany pod brytyjską marką Bentley w 1995 roku.
Historia i opis modelu
Po pierwszych pięciu modelach ukończonych w 1994, w kolejnym roku Bentley przeszedł do finalizacji prac nad kolejnymi modelami opracowanymi od podstaw na specjalne zamówienie sułtana Brunei. Monarcha intensywnie rozbudowywał wówczas swoją kilkutysięczną kolekcję samochodów, z Bentleyem jako jednym z kluczowych dostawców unikatowych pojazdów gromadzonych w magazynie w Bandar Seri Begawan.
Podobnie do większości modeli ze specjalnej serii, Bentley Monte Carlo opierał się o technologię seryjnych modeli brytyjskiej firmy i powstał od podstaw z wykorzystaniem platformy modelu Continental R. Samochód utrzymany został w awangardowej estetyce retro, wyróżniając się dużą ilością chromowanych ozdobników i smukłych, łukowatych przetłoczeń z masywnie zarysowanymi nadkolami. Projekt stylistyczny opracowało brytyjskie biuro Design Research Associatio. Monte Carlo był kabrioletem z możliwością zamontowania hardtopu w kolorze nadwozia.
Do napędu samochodu wykorzystany został standardowy silnik benzynowy V8 wykorzystywany w innych ówczesnych modelach Bentleya, charakteryzując się pojemnością 6,75 litra, automatyczną skrzynią biegów i przenoszeniem mocy na tylną oś.
Sprzedaż
Bentley Monte Carlo powstał na wyłączne zamówienie sułtana Brunei Hassanala Bolkiah, tuż po ukończeniu wszystkich egzemplarzy trafiając transportem lotniczym do jego prywatnej kolekcji. Brytyjska firma zbudowała w 1995 roku łącznie 6 egzemplarzy samochodu: część z nich była żółta z czerwoną skórą w środku, a część ciemnozielona z ciemnozielonym wykończeniem kabiny pasażerskiej. Produkcją Monte Carlo zajęło się brytyjskie przedsiębiorstwo Motor Panels w angielskim Coventry.
Silnik
- V8 6,75 l