Arcimoto FUV
Arcimoto Deliverator
Arcimoto Roadster

Arcimoto FUV
Producent

Arcimoto

Zaprezentowany

Luty 2019

Okres produkcji

od 2019

Miejsce produkcji

Eugene

Dane techniczne
Segment

mikrosamochód

Typy nadwozia

2-drzwiowe hatchback
2-drzwiowy furgon
2-drzwiowy roadster

Napęd

przedni

Długość

2900 mm

Szerokość

1500 mm

Wysokość

1700 mm

Rozstaw osi

2000 mm

Masa własna

816 kg

Liczba miejsc

2

Dane dodatkowe
Konkurencja

Nobe 100

Arcimoto FUV – elektryczny trójkołowy mikrosamochód produkowany pod amerykańską marką Arcimoto od 2019 roku.

Historia i opis modelu

Powstanie pierwszego produkcyjnego samochodu Arcimoto poprzedził 12-letni proces konstrukcyjny, który zapoczątkowała seria 6 prototypów, prezentowanych kolejno jako rozwinięcie poprzedzającego. Ostatecznym efektem tych prac był model Arcimoto FUV, przedstawiony w lutym 2019 roku, czerpiący swoją nazwę od skrócenia słów Fun Utility Vehicle, wyrażających charakter pojazdu.

Samochód przyjął postać trójkołowca z dwoma kołami umieszczonymi z przodu oraz pojedynczym po przeciwnej stronie, wyróżniając się nietypową koncepcją, stanowiącą połączenie samochodu oraz motocykla. Wąskie i wysokie nadwozie opracowane zostało pod kątem pomieszczenia dwóch pasażerów na fotelach umieszczonych jeden za drugim. Zamiast koła kierownicy zdecydowano się zastosować kierownicę typową dla dwuśladów, taką jak w motocyklach i skuterach. Strukturę nadwozia utworzyło odsłonięte orurowanie z dużą szybą czołową.

W lipcu 2021 przedstawiono przedprodukcyjny egzemplarz obsługujący autonomiczną jazdę bez udziału kierowcy.

Warianty

W 2021 oferta wariantów nadwoziowych trójkołowca Arcimoto została poszerzona także o odmianę dostawczą o nazwie Arcimoto Deliverator, a także model z otwartym nadwoziem pozbawionym szyb pod nazwą Arcimoto Roadster.

Sprzedaż

Arcimoto FUV trafiło do sprzedaży na terenie Stanów Zjednoczonych, tuż po debiucie rynkowym w lutym 2019 roku. Cena za najtańszy egzemplarz została określona na poziomie 17,9 tysiąca dolarów amerykańskich.

Dane techniczne

Arcimoto FUV napędzany jest silnikiem elektrycznym o mocy 77 KM, który pozwala rozpędzić się do 100 km/h w 7,5 s i osiągnąć maksymalną prędkość 121 km/h. Litowo-jonowa bateria o pojemności 20 kWh umożliwia przejechanie na jednym ładowaniu do 160 km podczas poruszania się w cyklu miejskim.

Zobacz też

Przypisy

  1. ↑ History. Arcimoto. [dostęp 2021-10-23]. (ang.).
  2. ↑ Bill Roberson: Ride Review: Arcimoto’s Smile-Generating ‘Fun Utility Vehicle’ Is Surprisingly Practical - And Fun. Forbes, 13 sierpnia 2021. [dostęp 2021-10-23]. (ang.).
  3. ↑ Joann Muller: What we're driving: Arcimoto FUV. Axios, 24 września 2021. [dostęp 2021-10-23]. (ang.).
  4. ↑ Micah Toll: Arcimoto FUV 3-wheeled electric vehicle: Joyriding in this electric fun-mobile (with video). Electrek, 31 maja 2021. [dostęp 2021-10-23]. (ang.).
  5. ↑ Arcimoto Demonstrates First Driverless FUV, Debuts Production Roadster and Arcimoto Flatbed at FUV and Friends Summer Showcase. Business Wire, 28 lipca 2021. [dostęp 2021-10-23]. (ang.).
  6. ↑ Arcimoto Demonstrates First Driverless FUV and Debuts New Vehicles. Future Transport-News, 30 lipca 2021. [dostęp 2021-10-23]. (ang.).
  7. ↑ Micah Toll: Arcimoto opens retail sales for electric ‘Fun Utility Vehicle’, sets goal for $11,900 price. Electrek, 7 lutego 2019. [dostęp 2021-10-23]. (ang.).
  8. ↑ Pete Danko: Eugene manufacturer Arcimoto targets Florida. The Business Journals, 14 grudnia 2020. [dostęp 2021-10-23]. (ang.).
  9. ↑ Arcimoto FUV. Arcimoto. [dostęp 2021-10-23]. (ang.).
  10. ↑ Jameson Dow: Arcimoto FUV production. Electrek, 6 lutego 2020. [dostęp 2021-10-23]. (ang.).
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.