Andris Kaļķis (ur. 1964) – łotewski kierowca wyścigowy i rajdowy.

Biografia

W 1987 roku zadebiutował w Formuła Easter, rywalizując Estonią 21M. W mistrzostwach Łotwy zajął trzecie miejsce. W tym samym roku rozpoczął rywalizację w mistrzostwach ZSRR, które zakończył wówczas na 36. miejscu. W sezonie 1988 wygrał zawody o nagrodę Ministerstwa Transportu ZSRR, jak również zdobył mistrzostwo Łotwy. Z kolei w mistrzostwach ZSRR został sklasyfikowany na osiemnastym miejscu.

W 1989 roku Łotysz zadebiutował w Formule Mondial, koncentrując się jednak na startach za granicą. Na terenie ZSRR 22 kwietnia wygrał wyścig o mistrzostwo Moskwy, natomiast w mistrzostwach ZSRR zajął szesnaste miejsce na koniec sezonu. W 1990 roku Łotysz rozpoczął rywalizację Estonią 21.10 z silnikiem Volkswagena. Kierowca zajął drugie miejsce w wyścigu Ministerstwa Transportu, a w mistrzostwach Sowieckiej Formuły Mondial był dwunasty. Kaļķis startował ponadto w takich seriach, jak Puchar Skandynawsko-Bałtycki, Pucharu Pokoju i Przyjaźni i Polskiej Formuły Mondial. W 1991 roku zawodnik rozpoczął ściganie się Estonią 25, którą zajął m.in. drugie miejsce w Formule Euro Cup i czwarte w mistrzostwach Łotwy.

Po rozpadzie ZSRR Kaļķis skoncentrował się na rywalizacji samochodami turystycznymi. W latach 1993–1995 ścigał się BMW M3, natomiast od 1996 roku rywalizował Volkswagenem Golfem. Został wówczas sklasyfikowany na trzecim miejscu w mistrzostwach Łotwy. Rok później został mistrzem Łotwy oraz krajów bałtyckich. W 1998 roku był sklasyfikowany na szóstej pozycji. W mistrzostwach VW Golfa uczestniczył do sezonu 1999. W tym okresie Kaļķis rozpoczął rywalizację Volkswagenem Golfem na trasach rajdowych, uczestnicząc m.in. w Rajdzie Łotwy. Nie odnosił jednak większych sukcesów.

W 2001 roku łotewski kierowca rozpoczął starty w wyścigach długodystansowych, początkowo Hondą Civic, a następnie Volkswagenem Golfem.

Wyniki

Przypisy